Hiluxin latausjännite?

[ln110]

Alkoi oma hilux ln110 -90 2.4D tekemään samaa hommaa, eli laturi, filter ja t-belt valo syttyivät. Aikaisemminkin syksyllä oli samaa vikaa, mutta korjaantui palaneen charge sulakkeen vaihdolla.

Nyt polttaa sulakkeen samoin tein. Eli olisiko se tuo diodisilta kärähtänyt? vai lyökö jotkut johdot oikariin?

[tapsa86]

mulla oli joskun 4wd hiacessa kans sama vika. latas kyllä mut t-belt ja filter hehkuivat sit vast myöhemmin latausvalo alkopalaa.
korjaantu kun vaihto hiilet olivat loppu.

[ln110]

Nonii, eli vika löytyi. Jännitteensäätäjän kärjissä oli piikki. Senku hioi pois varovasti niin loppui sulakkeitten palaminen ja lataa normaalisti eikä vilkuttele valoja mittaristossa.

[juuri]

Vanha keskustelu, mutta kai tähän voi kirjotella, kun on samantyyppinen vika omassa Hiluxissa. Eli kanssa tuollasen -89 ln110:n onnelliseksi omistajaksi tulin pari viikkoa sitten, mutta onni katosi aika nopeesti, kun nuo kyseiset lataus-, filtteri- ja t-belt-valot alkoivat palaa, ja kohta ei enää koko auto kaynnistynyt ollenkaan. Ei siis edes starttaa. Laturi ja säädin siitä on juuri ennen ostoa vaihdettu - laturi kiiltelee vielä uutuuttaan. T-belt-valo siinä paloi jo ostaessa, mutta myyjä väitti hihnaakin hetki sitten vaihdetuksi, mutta että pitäisi käydä merkkiliikkeessä kuittaamassa valo pois.

Käynnissä en kerennyt jännitteitä mittaamaan, mutta nyt antaa akulle 12,6V, eli sen puolesta ilmeisesti pitäis vielä lähtee starttaamaan. Mutta ei, hehkuttaa normaalisti, mutta kun enemmän avainta kääntää, niin kuuluu naksahdus ja jos pitää avainta pidempään käynnistysasennossa, niin kuuluu piippaus.

Minä ostin auton työkaluksi "huolettomana ja luotettavana ikiliikkujana", enkä rehellisesti sanottuna mikään rasvanäppi ole, joten hirveästi en uskalla itse lähteä tekemään, mutta että jos jollain tulisi joku ajatus mieleen, mitä voisi koittaa? Vai pitääkö suosiolla hinauttaa korjaamolle ja maksaa itsensä kipeäksi..?

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja juuri

Vanha keskustelu, mutta kai tähän voi kirjotella, kun on samantyyppinen vika omassa Hiluxissa. Eli kanssa tuollasen -89 ln110:n onnelliseksi omistajaksi tulin pari viikkoa sitten, mutta onni katosi aika nopeesti, kun nuo kyseiset lataus-, filtteri- ja t-belt-valot alkoivat palaa, ja kohta ei enää koko auto kaynnistynyt ollenkaan. Ei siis edes starttaa. Laturi ja säädin siitä on juuri ennen ostoa vaihdettu - laturi kiiltelee vielä uutuuttaan. T-belt-valo siinä paloi jo ostaessa, mutta myyjä väitti hihnaakin hetki sitten vaihdetuksi, mutta että pitäisi käydä merkkiliikkeessä kuittaamassa valo pois.

Käynnissä en kerennyt jännitteitä mittaamaan, mutta nyt antaa akulle 12,6V, eli sen puolesta ilmeisesti pitäis vielä lähtee starttaamaan. Mutta ei, hehkuttaa normaalisti, mutta kun enemmän avainta kääntää, niin kuuluu naksahdus ja jos pitää avainta pidempään käynnistysasennossa, niin kuuluu piippaus.

Minä ostin auton työkaluksi "huolettomana ja luotettavana ikiliikkujana", enkä rehellisesti sanottuna mikään rasvanäppi ole, joten hirveästi en uskalla itse lähteä tekemään, mutta että jos jollain tulisi joku ajatus mieleen, mitä voisi koittaa? Vai pitääkö suosiolla hinauttaa korjaamolle ja maksaa itsensä kipeäksi..?

Tekstisi perusteella sinulla on laturi lopuillaan. Joko diodit sillassa tai lataussäädin. Voi olla myös hiilivika eli hiilet on loppu. Hiilet on helppo tarkistaa kun ottaa laturin päällä olevan pellin pois ja nostaa hiilet näkysälle.

Itse vaihdoin hiilet ensiksi, sitten vaihdoin säätimen ja lopuksi laturinkin. Eli voipi olla sama homma edessä.

[juuri]

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

Tekstisi perusteella sinulla on laturi lopuillaan. Joko diodit sillassa tai lataussäädin. Voi olla myös hiilivika eli hiilet on loppu. Hiilet on helppo tarkistaa kun ottaa laturin päällä olevan pellin pois ja nostaa hiilet näkysälle.

Itse vaihdoin hiilet ensiksi, sitten vaihdoin säätimen ja lopuksi laturinkin. Eli voipi olla sama homma edessä.

Kiitoksia vastauksesta! Sama mullakin tuli mieleen, kun foorumeita lueskelin. Mutta entäs kun siinä tosiaan on juuri nuo kyseiset tavarat vaihdettu - eli laturi ja säädin. Ilmeisesti edellisellä omistajalla laturi oli hajonnut pari kertaa ennenkun tajusi vaihtaa myös säätimen. Nyt oli uuden säätimen kanssa toiminut hyvin siihen asti, ku mulle möi.. Missä siis mahtaa olla perimmäinen vika kun noita hajottaa..? Tarkastan nyt kuitenkin ohjeidesi mukaan ne hiilet. Vaikka eipä kai niidenkään pitäisi muutamassa kuukaudessa loppuu kulua. Eli joka tapauksessa jossain syvemmällä on vikaa. Prkl.

[juuri]

Löyty sulakeboxista todennäkönen syy latureiden paukkumiseen. Eli yhden sulakkeen tilalla oli piuha. En vaan aiemmin sulakkeita tiiraillessani sitä ollut nähnyt - näytti vaan tyhjältä paikalta. Ja sulakerasian kannen sulakekartta on kulunut pois, niin en siitäkään osannut mitään päätellä. Btw, oisko jollain kuvaa kyseisestä kannesta, kun en netistä löytänyt oikeanlaista? Siis -89 ln110 konehuoneen sulakerasian kantta, jossa näkyy kartta.

Eli olisko sitten käynyt niin, että joku edellinen omistaja on kyllästynyt sulakkeen palamiseen (joka on voinut vaikka johtua nimimerkin ln110 tapaan säätimen kärjissä olevasta piikistä??), ja lyönyt tilalle piuhan, joka on alkanut kosauttelemaan noita latureita sitten.

Osaako joku kuvailla kyseisiä Jännitteensäätäjän kärjissä olevia piikkejä, jotka voi hioa pois? Onkohan tuo "tiukka sulake" todennäköisemmin hajottanut laturin, säätimen, vai molemmat? Tai no, ilmeisesti laturi ainakin on sökönä, kun ei starttaa. Hiilet vaikutti ok:lta.

[-JoNe-]

Startin puolella häiriöö... Voisko startista olla hiilet loppu..? Kokeile koputtaa startin kylkeen ja joku avainta samalla kääntämään.