GAZ 66 rekisteröinti

[pjtk]

Alkuperäinen kirjoittaja Gravedigger

No kysytää vielä hieman OT eli mahtuuko gazissa istumaan suomalainen miehenkokoinen mies? 193 pitkä ja painoa pitkälle päälle toista sataa.

Ahasta sun kokosella tekee. Käy koe istumassa niin tiedät. Intissä joutu reilumman kokonen sotilasmestari ajeleen sivulasi raollaan. Sillä kun osu koipi ikkunanveiviin, niin se avas ikkunaa vähän, että sai veivin toiseen asentoon.

[malu]

mites tuollainen katsi66 mikä on joskus vuonna papu ja maissi ostettu kalkun huutokaupasta saadaan rekisteriin?
ei muuten varmaan olis onkelmaa mut kaik paperit on hukkunu johki.
onko kova savotta alkaa asiaa selvittämään vai onko helpompi hake siirtokilvet ja viedä niillä ajokki maastoon?
tai sit "hinata" eli joku naru väliin vaan ja yleiset tiet sillai....

[malu]

Oliko gazeis joku vuosmalli juttu, ettei sais rekisteröityä kuin tietyn vuosimallin?? oma alkais koht oleen leimaa vaille valmis.
On muuten 86 vuosmallia ja Rekisteröinti pvm on 20,11,1987 (näin aremijan papereis) Eli saako ton kilpiin?

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja malu

Oliko gazeis joku vuosmalli juttu, ettei sais rekisteröityä kuin tietyn vuosimallin?? oma alkais koht oleen leimaa vaille valmis.
On muuten 86 vuosmallia ja Rekisteröinti pvm on 20,11,1987 (näin aremijan papereis) Eli saako ton kilpiin?

Saa kilpiin mutta tarkka katsastaja pompsauttaa vähintään laseista joissa ei todennäköisesti e merkintöjä vaikka ovatkin muuten OK, saattaa myös vaatia muuta. Jos saat jostain tyyppikatsastustodistuksen niin siitä näät puutteet.

[malu]

Eli vois olla mahikset et, jää huomaamatta noi "pikku puutteet"...
Tälläisen listan löysin wikistä:GAZ-66-B2-4×4/3300 -mallille tehtiin tyyppikatsastus vuonna 1986. Auton todettiin täyttävän voimassa olleet määräykset seuraavin poikkeuksin: käyttöjarru, moottorin äänenvoimakkuus, pakoputki, taustapeilit, ohjaamon sivu- ja takalasit, takavalojen ja heijastimien sijoitus sekä ohjaamon katolla olleet keltaiset valot olivat määräysten vastaisia. Lisäksi puuttui selvitykset nopeusmittarin tarkkuudesta ja verhoilussa käytettyjen materiaalien paloturvallisuudesta. Autosta puuttuivat ajovalojen pesulaite, luvattoman käytön estävä lukkolaite, ajopiirturi, takapuskuri ja runkoon meistetty valmistusnumero. Roiskesuojat ja läpät katsottiin puutteellisiksi. Etuakselin päiden ulkonemia ja kojelaudan reunaa pidettiin turvallisuutta vaarantavina

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja malu

Eli vois olla mahikset et, jää huomaamatta noi "pikku puutteet"...
Tälläisen listan löysin wikistä:GAZ-66-B2-4×4/3300 -mallille tehtiin tyyppikatsastus vuonna 1986. Auton todettiin täyttävän voimassa olleet määräykset seuraavin poikkeuksin: käyttöjarru, moottorin äänenvoimakkuus, pakoputki, taustapeilit, ohjaamon sivu- ja takalasit, takavalojen ja heijastimien sijoitus sekä ohjaamon katolla olleet keltaiset valot olivat määräysten vastaisia. Lisäksi puuttui selvitykset nopeusmittarin tarkkuudesta ja verhoilussa käytettyjen materiaalien paloturvallisuudesta. Autosta puuttuivat ajovalojen pesulaite, luvattoman käytön estävä lukkolaite, ajopiirturi, takapuskuri ja runkoon meistetty valmistusnumero. Roiskesuojat ja läpät katsottiin puutteellisiksi. Etuakselin päiden ulkonemia ja kojelaudan reunaa pidettiin turvallisuutta vaarantavina

Haastavaa mutta kaikkihan on mahdollista, ajovalojen pesulaitteita ei enää vaadita ja verhoilun palojutut koskee vain M1 luokan autoja, peileistä puuttuu tod näk e-merkit joten helppo vaihtaa, mikäköhän noissa jarruissa ongelmana, tod näk suurin ongelma. Venäjältä saa noi lasit melko varmasti hommattuna, nykyään niissä on e-hyväksynnät merkittynä.

[pee]

pikku huomio: ei muuten hyvä heilu, jos paat narun väliin ja hinailet yleiset tiet katsastamatonta / kilvetöntä peliä

[-Jarkko-]

Alkuperäinen kirjoittaja malu

mites tuollainen katsi66 mikä on joskus vuonna papu ja maissi ostettu kalkun huutokaupasta saadaan rekisteriin?
ei muuten varmaan olis onkelmaa mut kaik paperit on hukkunu johki.
onko kova savotta alkaa asiaa selvittämään vai onko helpompi hake siirtokilvet ja viedä niillä ajokki maastoon?
tai sit "hinata" eli joku naru väliin vaan ja yleiset tiet sillai....

Siirtolapuilla tosiaan edullisempaa siirtää kuin lähteä naruilla leikkimään.

Tietysti mahdollista vetää puomilla, mutta sittenkin täytyy olla valot kunnossa ja vetoauton todistettavasti painavampi kuin vedettävän...

[temetsu]

Vm. 87 gaz 66 hankintalistalla ja alkoi epäilyttämään tuon rekisteröiminen. Mikä on tarkka käyttöönottopäivä, jonka jälkeen on oltava typpihyväksynnän edellyttämässä kunnossa.

Saako tuon rekisteröityä työkoneeksi ja onko siinä samat vaatimukset esim. piirturin suhteen.

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja temetsu

Vm. 87 gaz 66 hankintalistalla ja alkoi epäilyttämään tuon rekisteröiminen. Mikä on tarkka käyttöönottopäivä, jonka jälkeen on oltava typpihyväksynnän edellyttämässä kunnossa.

Saako tuon rekisteröityä työkoneeksi ja onko siinä samat vaatimukset esim. piirturin suhteen.

Piirturi kai vaaditaan teoriassa yli 7500kg kokonaismassaltaan oleviin kuorma-autoihin, mutta ensirekisteröinnin jälkeen sitä ei takautuvasti vaadita. Ja ensirekisteröinti on ollut se, kun auto on saanut ekan kerran kilvet, eli otettu käyttöön.
Noissa intin vanhoissa vehkeissä ei nimittäin juuri missään ole piirturia.

Työkoneeksihan sen saa myös rekisteröityä, mutta pitäs osata sitä varten hyvin tarkkaan perustella käyttötarkoitus. Eli mitä kyseisellä ajoneuvolla tehdään, niin että se on työkone?

[temetsu]

Kelpaako työkoneeksi jos käyttötarkoitus on lumityöt ja laittaa työvälinekiinnikkeet keulaan. Tarkoitus on oikeasti pitää metsäteitä auki.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja temetsu

Kelpaako työkoneeksi jos käyttötarkoitus on lumityöt ja laittaa työvälinekiinnikkeet keulaan. Tarkoitus on oikeasti pitää metsäteitä auki.

Luulis kelpaavan. Mutta lava pitää ottaa pois, työkoneella ei saa kuljettaa mitään.