Paremmat ajovalot

Mitenkäs tuollainen Motonetin "valonvahvistaja"?
Hakkuri, jolla tehdään jännite lampun kannalle.

http://www.motonet.fi/?id=20&Haku2=00000748

[Jani E]

noita umpioita saa siriuksen tekeminä kirkaslasisina ja maksaa jonku 50€ pari ja näyttää hyvin!

entäs jos ihan laittas 100/80 polttimot noin aluksi nopein tapa saada helpotusta pimeyteen.

[HV]

uudet umpiot kannattaa laittaa, perus 7" on suht halpa sijoitus
ja 100w polttimoilla saa kyllä valotehoa enemmän kuin joillain helvetin visionplusliirulaarumilla joilla luvataan 80% enemmän tehoa, mutta 100 wattiset luonnollisesti syö paljon enemmän virtaa ja umpiot ei taho kestää pitkään

[solihull]

Tervehdys!
No, tuosta Xenon-lakiviidakostahan saa aikaan kunnon väännön. Tuo mun RR on -89 joten ei ole ongelmana ikä. Tosin olisin onnellisempi jos vuosimalli olisi -80 niin ne ajovalot saisi kahdentaa.

Eli jos tuunaisin tommoset keulille (tosin LHD:nä) ja laitan Xenon-hässäkän kiinni niin olis sitten ihan laillinen??? http://www.paddockspares.com/pp/RANG...to_end_JA.html

Nuo omat 7" uudet umpiot ei tosin nekään paljoa missään maksa, mutta Saturnusseihin en oikein ole tyytyväinen, pienellä lisäsijoituksella saa paremmatkin, kun kyse ei ole kuin muutamasta eurosta.

En oikein jaksa ymmärtää kun 72-80 Rankuissa on samat umpiot kuin 80-92 ja kaiketi ne on kaikki olleet alkupäivistä lähtien H4 valoilla, ainakin 70-luvun loppupuolella jo. Mutta kun vuosiluku on nuorempi kuin -80 niin kahdentava lähivalo ei käy niin ei käy. Tätä samaa tuskaa olen kokenut edellisenkin autoni kanssa. Tosin se oli -82 ja Hellan H4 lisävalot siinä nokalla kiikkuivat loppuun saakka.

Tuo ajatus jatkuvasti palavista lähivaloista on hyvä ajatus. Sellaisethan ne on nykyään kaikissa autoissa vakiona. Tosin, ei kai niissä ole vain vähän sama näköharhailmiö kuin sumareilla puolivaloja parannellessa, että kaukovalonäkymä heikkenee kirkkaan kähialueen kanssa?

Joissakin Fiat Puntoissa oli hieno vika (johdotusvika tms). Puolivalot, jotka eivät palaneetkaan koko aikaa ja olivat omassa umpiossaan tekivät hienoja tepposia kun pitkän matkaa ajoi pitkillä lumi/räntäsateessa ja vastaantulevan auton kohdalla räppäsi puolivalot päälle. Kylmentyneet umpiot olivat jäätyneet umpeen ja näkyvyys oli täysi nolla niin kauan kun lämpö sulatti lasin...joten jos puolivalo on omassa umpiossaan, pitää sen palaa koko ajan!

TT

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja solihull

Tervehdys!
No, tuosta Xenon-lakiviidakostahan saa aikaan kunnon väännön. Tuo mun RR on -89 joten ei ole ongelmana ikä. Tosin olisin onnellisempi jos vuosimalli olisi -80 niin ne ajovalot saisi kahdentaa.

Eli jos tuunaisin tommoset keulille (tosin LHD:nä) ja laitan Xenon-hässäkän kiinni niin olis sitten ihan laillinen??? http://www.paddockspares.com/pp/RANG...to_end_JA.html

Joissakin Fiat Puntoissa oli hieno vika (johdotusvika tms).

Eihän tuossa hörökorvien linkissä ole kuin sellaiset +1000% ostostv-polttimot. Xenoneita varten tarviit xenon-hyväksytyt umpiot ja pesulaitteen, kuten ylempänä mainittu.
Kahdentaminen on vähän sama juttu ku nykyää xenonit tai 100w polttimot. Autossa on paskat johdot ja umpiot, niin mennään siitä mistä aita on matalin ja paikkaillaan sitä valojen määrällä tai polttimoiden teholla. Onhan joissain autoissa tietty oikeesti surkeat valot.
Missä kunnossa on tuulilasi? Sen läpi sitä valojen valaisemaa tietä kuitenkin katsellaan...

Fiat Punto on vika

[solihull]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Eihän tuossa hörökorvien linkissä ole kuin sellaiset +1000% ostostv-polttimot. Xenoneita varten tarviit xenon-hyväksytyt umpiot ja pesulaitteen, kuten ylempänä mainittu.
Kahdentaminen on vähän sama juttu ku nykyää xenonit tai 100w polttimot. Autossa on paskat johdot ja umpiot, niin mennään siitä mistä aita on matalin ja paikkaillaan sitä valojen määrällä tai polttimoiden teholla. Onhan joissain autoissa tietty oikeesti surkeat valot.
Missä kunnossa on tuulilasi? Sen läpi sitä valojen valaisemaa tietä kuitenkin katsellaan...

Fiat Punto on vika

Hörökorvien linkki ;-) ... repesin!
Oon kyllä itsekin todennut, että nämä sumuisen saaren Roveristit on pääasiassa pitkänhuiskeita hörökorvahonkkeleita, jotka kaiketi asuu peräkammarissa ja on sukua kaikille naapureilleen. Sitten kun työskentelevät jossakin RR-osavarastolla lukutaidottomina niin postittavat sieltä ihan mitä sattuu asiakkaille. Ja kun ovat osanneet laittaa ralliraidat autonsa kylkeen niin siitä ollaan leukailemassa jossakin LREn sivuilla. Sori lievä OT, mutta tässä lienee myös totuuden siementäkin.

Niin, noi valot ei sitten vissiin olleet hyväksytyt xenon-umpiot, joo. No, lienee parasta unhoittaa asia. Kuitenkin tuo joulupossun mentävä aukko laissa houkuttaa kun löytää vain oikeat varusteet asian hoitamiseksi.

TT

[terppi]

Se "vanha kunnon" Bilteman valovahvistin (tai ite tekee relesetin) ja sitte ne uudet umpiot. Lienee halvinta ja siihen nähden parasta.

Onko ne "itseasensin-h4-xenonit" niitä, jotka tuolla pimeäll tulee vastaan ja häikäsee silmiin. Ihan ku ois päin persettä suunnattu valot. Ja niit on aika paljon!
Jos xenoneita autoon, ni laittakaa sellaiset umpiot, jotka siihe sitte kuuluu (laillisesti) ja mielellää sillee, että ei häikäse vastaantulijoita.
En toki tuijota noita valoja, että ne sen takia eivät häikäse, mut valitettavasti välillä kyl tulee sellaine valoloiste vastaan, että ei nää yhtään mitään.

Ja mitä noihi 100/80W polttimoihi tulee, niin ne rikkoo tai tummentaa umpion aika kohtuu helposti. Etenki, jos on hiukanki pienemmät ilmatilat umpiossa.. Valotehoa niillä kyl saa aikaiseks, eikä niitä edes katsastuksessa huomata iha helpolla. (paitti sitte ku se umpio on niin harmaa, että ei tuu kuvioo enää.)

Jos muute niit jännitteitä mittailee sielt polttimolle tulevasta tepselistä, ni kannattaa pitää se poltin siin kans paikallaan (tää ei ole niin itsestäänselvä asia, mitä moni luulee), ni näät iha oikeesti, millaine jännitehäviö on vanhoissa ja hapettuneissa johdoissa. Parhaimmillaa oon joskus 200-sarjan volvosta mitattu noin 9V:n jännite perus polttimoilla ja tyhjäkäynnillä. Kierroksilla nousi johonkin kymmenen voltin nurkille. Valovahvistin nosti tyhjäkäyntijännitteen lampun pinnistä mitattuna 11,8:aan... Kierroksilla en muista mut jotai 12-13V:n välissä se oli.
Ei, valitettavasti en saa Biltemasta provikoita.

[tjl]

Onko ne "itseasensin-h4-xenonit" niitä, jotka tuolla pimeäll tulee vastaan ja häikäsee silmiin. Ihan ku ois päin persettä suunnattu valot. Ja niit on aika paljon!
Jos xenoneita autoon, ni laittakaa sellaiset umpiot, jotka siihe sitte kuuluu (laillisesti) ja mielellää sillee, että ei häikäse vastaantulijoita.
En toki tuijota noita valoja, että ne sen takia eivät häikäse, mut valitettavasti välillä kyl tulee sellaine valoloiste vastaan, että ei nää yhtään mitään.



no itsellä kuten mainitsin H4 xenon ja H1 xenon eli 4 pitkää ja 2 lyhyttä. kertaakaan kukaan ei ole väläyttänyt edes pitkiä kun vastaan tullu. ja kuitenkin koko syksyn ajanut, eli jos häikäsisi niin luulis jonkun väläytelleen. tutuilta olen kysynyt ja sanoneet että onhan ne kirkkaat muttei ne sen kummemmin häikäse kun muutkaan xenon valoilla varustetut autot. eli kun suuntaa ne kunnolla ja pitää umpiot puhtaana. se jos jokin aiheuttaa hajavaloa!

ja umpiotkaan ei ole uudet toisella ajettu tod.näk yli 700tkm ja toisella varmaan 200tkm. tosin nekin uusin kun jaksan lähteä ostamaan uusia.

eniten minuu vituttaa ne sumuvalohomot, jotka useimmiten osottaa silmiin suoraan kelillä kun kelillä. pitäs hajottaa kaikki sumuvalot jotka tulee hyvällä säällä vastaan päällä. tosin ei oikein käytettynä/ sunnattuna häikäse.

Alkuperäinen kirjoittaja tjl

Onko ne "itseasensin-h4-xenonit" niitä, jotka tuolla pimeäll tulee vastaan ja häikäsee silmiin. Ihan ku ois päin persettä suunnattu valot. Ja niit on aika paljon!
Jos xenoneita autoon, ni laittakaa sellaiset umpiot, jotka siihe sitte kuuluu (laillisesti) ja mielellää sillee, että ei häikäse vastaantulijoita.
En toki tuijota noita valoja, että ne sen takia eivät häikäse, mut valitettavasti välillä kyl tulee sellaine valoloiste vastaan, että ei nää yhtään mitään.



no itsellä kuten mainitsin H4 xenon ja H1 xenon eli 4 pitkää ja 2 lyhyttä. kertaakaan kukaan ei ole väläyttänyt edes pitkiä kun vastaan tullu. ja kuitenkin koko syksyn ajanut, eli jos häikäsisi niin luulis jonkun väläytelleen. tutuilta olen kysynyt ja sanoneet että onhan ne kirkkaat muttei ne sen kummemmin häikäse kun muutkaan xenon valoilla varustetut autot. eli kun suuntaa ne kunnolla ja pitää umpiot puhtaana. se jos jokin aiheuttaa hajavaloa!

ja umpiotkaan ei ole uudet toisella ajettu tod.näk yli 700tkm ja toisella varmaan 200tkm. tosin nekin uusin kun jaksan lähteä ostamaan uusia.

eniten minuu vituttaa ne sumuvalohomot, jotka useimmiten osottaa silmiin suoraan kelillä kun kelillä. pitäs hajottaa kaikki sumuvalot jotka tulee hyvällä säällä vastaan päällä. tosin ei oikein käytettynä/ sunnattuna häikäse.

Nämä jälkiasennukset ovat juuri niitä vitun homovaloja, jotka häikäsee ihan vitusti. Ja sitten jotku pellet on laittanu niihin sumuhomovaloihinki niitä ksenoneita, että varmasti sokaisee pahemmin kuin normi pitkillä vastaan tuleva.

[HiluxMan]

Alkuperäinen kirjoittaja HV

uudet umpiot kannattaa laittaa, perus 7" on suht halpa sijoitus
ja 100w polttimoilla saa kyllä valotehoa enemmän kuin joillain helvetin visionplusliirulaarumilla joilla luvataan 80% enemmän tehoa, mutta 100 wattiset luonnollisesti syö paljon enemmän virtaa ja umpiot ei taho kestää pitkään

Tuossa sattumoisin mittailin luximittarilla muutaman H3-polttimon antamaa valotehoa. Mukana oli normi 55 W, Night Breaker +90%, kolme erilaista 100 W plttimoa.

Paras oli Philips Rally 100 W, suhdeluku 95, sitten Night Breaker +90% suhdeluku 73, lähelle mutta huonommaksi jäi A-H3 merkitystä paketista 100 W, suhdeluku 70. Loput 55 ja yksi 100 W aika lähellä toisiaan, suhdeluku 45...55.

ELI: se 100 W:n antama valomäärä riippuu polttimomerkistä, kaikista ei irtoa lähellekään samaa valotehoa. Ja testi toistettu kahdesti, akku irtolaturissa kiinni, rauhalliseen tahtiin. Ja ei mikään tieteellinen koe, huvikseni mittailin.

Ja huonoin 100 W antoi melkein puolta vähemmän valoa kuin paras eli saman verran kuin normi 55 W.

[HV]

Alkuperäinen kirjoittaja HiluxMan

Tuossa sattumoisin mittailin luximittarilla muutaman H3-polttimon antamaa valotehoa. Mukana oli normi 55 W, Night Breaker +90%, kolme erilaista 100 W plttimoa.

Paras oli Philips Rally 100 W, suhdeluku 95, sitten Night Breaker +90% suhdeluku 73, lähelle mutta huonommaksi jäi A-H3 merkitystä paketista 100 W, suhdeluku 70. Loput 55 ja yksi 100 W aika lähellä toisiaan, suhdeluku 45...55.

ELI: se 100 W:n antama valomäärä riippuu polttimomerkistä, kaikista ei irtoa lähellekään samaa valotehoa. Ja testi toistettu kahdesti, akku irtolaturissa kiinni, rauhalliseen tahtiin. Ja ei mikään tieteellinen koe, huvikseni mittailin.

Ja huonoin 100 W antoi melkein puolta vähemmän valoa kuin paras eli saman verran kuin normi 55 W.

mittaa nyt joutesas h4:tkin... mitä toi suhdeluku tarkoittaa ??

[HeikkiH]

Mulla oli Blazerissa 7" umpiot, releet ja kuuden neliömillin kaapelit, sekä vielä Rallye 1000 kutosen kaapeleilla. Valoa riitti ja pitkälle! Tosin H4:sia söi sitten 1-2/vuosi.

[-MaTTi-]

Muutamia omia näkemyksiä:
-releet+paksut johdot tekee toisinaan jo ihmeitä
-7" umpiot halpoja, kannattaa uusia. Siriuksen kirkaslasiset hyvännäköiset, muutenkin ok, ei tosin yhtä tarkka valokuvio kuin esim. Hellassa
-90/100W polttimot polttaa umpion heijastimet (lyhyen alueen) äkkiä karrelle, lisäpitkissä kestää ok
-jälkiasennus-xenonit häikäisee mm. seuraavista syistä:
-polttimot eivät ole lähivaloille tarkoitetut, esim. H7 lähivaloihin pitää olla H7R-polttimo (jossa häikäisyesto)
-polttimot eivät ole kunnolla paikoillaan tai väärän malliset
-ajovaloumpiot ovat huonokuntoiset, samea lasi saa aikaan häikäisevää hajavaloa
-suuntaus on sinne sun tänne

Ja vielä kertauksen vuoksi: laki vaatii xenon-polttimoille niille hyväksytyn umpion ja pesulaitteen, korkeudensäätölaite pitää olla, jos se on auton iän perusteella pakollinen, automaattinen korkeudensäätölaite 1.10.2000 uudemmissa. DOT-hyväksytyt valot eivät vaadi korkeudensäätölaitetta eikä lampunpesureita. Niitä ei saa asentaa 1.1.1998 vanhempaan, jos ko. automalliin on saatavana E-hyväksyttyjä umpioita.

AKEn tiedote: http://www.ake.fi/pdf/Valvonnan%20ti...205%202003.pdf

[mielipuoli]

ite ajattelin kans että asennampa tommosen 200euron bi-xenon setin kun niitä näyttää autoissa nykyään paljon olevan ja poliisitkaan eivät kuulemma paljon piittaa niistä. mutta toisin kävi!!! asensin paikoilleen ne ja testailtiin kaverin kans että häikäseekö vastaan tulevien silmii. ei häikässy eikä vastaan tulevat vilkutelleet. valoteho oli kyllä hyvä. mutta ei riittäny iloa pitkään. kotOa pääsin 50 km ja takana välähti siniset valot. EI ei muutakuauto parkkiin. poliisi käveli samantien auton eteen ja katto umpiot. ei ole D merkintää joten ei saa asentaa xenoneita. 35ekeä sakkoa!! sano vielä että olet tänään jo kuudes auto samasta syystä. tosihan se on että mitä enemmän niitä asennetaan niin sitä enemmän ne alkaa kyttään niitä. Nyt on 100wattiset ajo ja lisävaloissa.

PS: OIS MUUTEN MYYTÄVÄNÄ TOMMONEN H4 BI-XENON SETII 4:llä BALLASTILLA

[HiluxMan]

Alkuperäinen kirjoittaja HV

mittaa nyt joutesas h4:tkin... mitä toi suhdeluku tarkoittaa ??

Jos joku polttimo antaa 95 yksikköä valoa, joku toinen antoi vain 55.

No mittasin sumuvaloumpiolla kun sattui olemaan irrallaan. Paras saatu lukema otettu ylös. Tässä tapauksessa luxeista jätetty vain viimeinen nolla pois eli 95 = 950 lux. Etäisyys jotain kolme metriä. Ja tätä mittausta ei voi verrata mihinkään muuhun.

Voin mittailla H4:kin kun tuot niitä kasan

[Erturo]

Notta perkules, väsähti rele tuosta Bilteman valovahvistinsarjasta. No, kestihän se melkein puoli vuotta.

Pikainen googletus antoi käsittää, että samanlaista relettä ei Suomesta irtotavarana löytyisi, ei edes Biltemasta. Kuittiakaan mulla ei tuosta setistä tietenkään ole tallessa, että ei varmaan saa takuuseenkaan. Kallis kahden kympin johtosarja, jos pitää toinen samanlainen ostaa vuoden välein varaosiksi.

Onko kellään parempaa/tuoreempaa tietoa, saako noita releitä kuitenkin jostain tahi löytyykö samanlaisia toisen valmistajan tekemänä toisella koodilla?