|
Paremmat ajovalot
Tervehdys!
Mitäs keinoja olis saada (Rankkuun) paremmat ajovalot. Omat 7" linssit ei ole kovinkaan hääppöset ja varmasti uusimisen tarpeesssa. Toki niiden uusiminen auttaisi paljon, mutta mitä ihan laillisia konsteja on saada parempaa valotehoa? Ilmeisesti kiinteisiin (siis ei korkeustason säätöä) ole mitään mahdollisuutta saada laitettua xenoneita laillisesti? Kai nuo tieliikenteeseen hyväksymättömät xenonit tuovat lisää valotehoa, mutta ei oikein innostaisi sellaisia värkätä kun ovat laittomat. Liekö noista megamegasuperblue +50-2000% valotehoa parantavista H4-polttimoistakaan liene mihinkään niinkuin aikuisten oikeasti? Brittikotteroissa on tunnetusti ohuet johdot. Paljonkohan valoteho lisäntyy kunnon johdotuksella? Releytetty tuo auto on jo uutena maahantuojalla (kun Rankuissa ei tunnetusti ole edes valoreleitä tehtaalta lähteissä..). Cibien Bi-Oscarit on nokalla, kaukovaloteho on hyvä, eikä nuo sumaritkaan ole todellakaan huonot lähivalojen tuplaamiseen, verrattuna yleensä käytettyihin sumareihin. Oikeastihan ne taitaa olla aika lähellä H4-lähivaloja. Kuitenkin ne nyt vaan on laittomat pitää päällä ja sillä selvä. Vai pitäisikö vaan mennä optikolle? Kuitenkin olisi kiva nähdä ja tulla nähdyksi. Mielipiteitä, kommentteja, kokemuksia ja näkemyksiä kaivataan, mutta ei kaverin kaverilta kuultuja mutu- ja hira- juttuja. TT |
Frouvan Renapulttiin ajattelin laitella jossain vaiheessa semmoisen relehässäkän paksummilla johdoilla jolla saadaan valoille virtasta suoraan akulta, tuossa kun häviää voltin verran johonkin matkalle.
Valot ovat tehtaan jäljiltä surkeat, ehkä vielä huonommat kuin Classic Rankun... Näkeminen nojaa keulalla köllötteleviin lisäpitkiin, mutta lyhyillä ajellessa ei sitten "mitään" näekkään. Lisänä vielä puuttuvat pesurit. Eli lisää volttia lampulle, ja uudet umpiotkin vois olla hyvä sijoitus. Ne %%%-polttimot tuntuvat lyhytikäisiltä, yksiä kokeillut ja ei ne kauaa palaneet aikoinaan. Samaa on muutkin valitelleet. |
Lainaus:
Eli ennen vuotta 1995 rekisteröityihin autoihin ei tuon ohjeistuksen mukaan tarvittaisi edes manuaalista valojen säätöä, mutta tuosta voi vääntää sitten riidan aikaiseksi konttorilla.. Ja eikös Rangessa ollut itsesäätyvä jousitus, mikäli bogea ei ole poistettu? Uudemmissa ei taida myöskään olla ajovalojen säätöä, kun on säätyvä ilmajousitus? Ja jälkiasennettavan Zenon-sarjan kanssa pitää tietenkin umpioissa olla hyväksyntä niille (meniköhän että DC lähivaloille, DR kaukovaloille) Tietenkin releytys auttaisi ja kannattaisi tehdä joka tapauksessa.. ja eikös Hella'lla ole 7" pyöräitä umpioita, jotka saisi vaihdettua alkuperäisten tilalle? -t- |
Mulla suikassa on bilteman "valon vahvistimet"(uudet paksummat johdot releineen)
autto tosi paljon,näkee sentää jotain. |
itse kyl sitä mieltä et xenonia vaan. mulle ollu jo jonnin aikaa ja poliisitkin pysäyttäny rutiini tarkastukseen ys. mut valoista ikinä sanonu mitään vaik aivan taatusti ovat huomanneet.
ja ne on kuitenkin aika halpoja nykyään. ja eikä noilla halogeeneillä saa hyviä pätkiä oikein millään omien kokemusten perusteella. katsatukseenkin ne ottaa aika nopeesti pois, noin 15min. tosin itte joudun akut irrottaan.mutta jos haluu lailliset, niin relaiden kautta uudet johdot ja sit uusii umpiot. vaikka 2,5 neliöisellä kun vetää ja hyvät liitokset ni avot. mittaa toki ensin jännitehäviöt niin saa osviittaa paljonkos paranee. volttikin vaikuttaa jo kirkkauteen. |
Minkäs ikäinen se Range on? 70-lukulaisissa kun saa sekä lähi- että kaukovalot kahdentaa ;)
"Valonvahvistimet" ja uudet umpiot, niin kyllä sekin jo jotai auttaa :) |
Lainaus:
|
Lainaus:
Eikä ole vielä edes releytetty,autona 99 vuoden corolla. http://www.google.fi/search?hl=fi&q=...meta=&aq=f&oq= Huonona puolena on että mulla ovat kestäneet 1- 1,5 vuotta ja hintaa 2 kappaleen paketilla on noin 20 euroa Ite suosittelisin että ostat uudet 7" umpiot (n.12€/kpl) ja laitat niihin nuo x-treme powerit releytettynä |
Minullakín oli suunnitelmissa laittaa toiset H4:set rinnalle tuohon rangeen eli tuplata lyhyet ja pitkät..
Rakensin releboksit ja kytkennät lisävaloille valmiiksi ja samalla releytin vanhat valot. Releyttäminen auttoi enemmän kuin ikinä olisin osannut arvata joten lisävalot vielä laittamatta. Lataussäätimen vaihto nosti jännitemittarin alarajan tuntumasta ylärajalle, joka sekin lisäsi kirkkautta. Jos umpioiden vaihtaminen ja täyden jännitteen sattaminen perille asti ei riitä! Laita omiin umpioihinsa lyhyet xenon sarjat palamaan jatkuvasti ja pitkät valot rinnalle "lisäpitkillä xenoneilla". vaikka jotkut tuommoset http://aa.bosch.de/advastaboschaa/Vi...&publication=1 |
Mitenkäs tuollainen Motonetin "valonvahvistaja"?
Hakkuri, jolla tehdään jännite lampun kannalle. http://www.motonet.fi/?id=20&Haku2=00000748 |
noita umpioita saa siriuksen tekeminä kirkaslasisina ja maksaa jonku 50€ pari ja näyttää hyvin!
|
entäs jos ihan laittas 100/80 polttimot noin aluksi nopein tapa saada helpotusta pimeyteen.
|
uudet umpiot kannattaa laittaa, perus 7" on suht halpa sijoitus
ja 100w polttimoilla saa kyllä valotehoa enemmän kuin joillain helvetin visionplusliirulaarumilla joilla luvataan 80% enemmän tehoa, mutta 100 wattiset luonnollisesti syö paljon enemmän virtaa ja umpiot ei taho kestää pitkään |
Tervehdys!
No, tuosta Xenon-lakiviidakostahan saa aikaan kunnon väännön. Tuo mun RR on -89 joten ei ole ongelmana ikä. Tosin olisin onnellisempi jos vuosimalli olisi -80 niin ne ajovalot saisi kahdentaa. Eli jos tuunaisin tommoset keulille (tosin LHD:nä) ja laitan Xenon-hässäkän kiinni niin olis sitten ihan laillinen??? http://www.paddockspares.com/pp/RANG...to_end_JA.html Nuo omat 7" uudet umpiot ei tosin nekään paljoa missään maksa, mutta Saturnusseihin en oikein ole tyytyväinen, pienellä lisäsijoituksella saa paremmatkin, kun kyse ei ole kuin muutamasta eurosta. En oikein jaksa ymmärtää kun 72-80 Rankuissa on samat umpiot kuin 80-92 ja kaiketi ne on kaikki olleet alkupäivistä lähtien H4 valoilla, ainakin 70-luvun loppupuolella jo. Mutta kun vuosiluku on nuorempi kuin -80 niin kahdentava lähivalo ei käy niin ei käy. Tätä samaa tuskaa olen kokenut edellisenkin autoni kanssa. Tosin se oli -82 ja Hellan H4 lisävalot siinä nokalla kiikkuivat loppuun saakka. Tuo ajatus jatkuvasti palavista lähivaloista on hyvä ajatus. Sellaisethan ne on nykyään kaikissa autoissa vakiona. Tosin, ei kai niissä ole vain vähän sama näköharhailmiö kuin sumareilla puolivaloja parannellessa, että kaukovalonäkymä heikkenee kirkkaan kähialueen kanssa? Joissakin Fiat Puntoissa oli hieno vika (johdotusvika tms). Puolivalot, jotka eivät palaneetkaan koko aikaa ja olivat omassa umpiossaan tekivät hienoja tepposia kun pitkän matkaa ajoi pitkillä lumi/räntäsateessa ja vastaantulevan auton kohdalla räppäsi puolivalot päälle. Kylmentyneet umpiot olivat jäätyneet umpeen ja näkyvyys oli täysi nolla niin kauan kun lämpö sulatti lasin...joten jos puolivalo on omassa umpiossaan, pitää sen palaa koko ajan! TT |
Se "vanha kunnon" Bilteman valovahvistin (tai ite tekee relesetin) ja sitte ne uudet umpiot. Lienee halvinta ja siihen nähden parasta.
Onko ne "itseasensin-h4-xenonit" niitä, jotka tuolla pimeäll tulee vastaan ja häikäsee silmiin. Ihan ku ois päin persettä suunnattu valot. Ja niit on aika paljon! Jos xenoneita autoon, ni laittakaa sellaiset umpiot, jotka siihe sitte kuuluu (laillisesti) ja mielellää sillee, että ei häikäse vastaantulijoita. En toki tuijota noita valoja, että ne sen takia eivät häikäse, mut valitettavasti välillä kyl tulee sellaine valoloiste vastaan, että ei nää yhtään mitään. :( Ja mitä noihi 100/80W polttimoihi tulee, niin ne rikkoo tai tummentaa umpion aika kohtuu helposti. Etenki, jos on hiukanki pienemmät ilmatilat umpiossa.. Valotehoa niillä kyl saa aikaiseks, eikä niitä edes katsastuksessa huomata iha helpolla. (paitti sitte ku se umpio on niin harmaa, että ei tuu kuvioo enää.) Jos muute niit jännitteitä mittailee sielt polttimolle tulevasta tepselistä, ni kannattaa pitää se poltin siin kans paikallaan (tää ei ole niin itsestäänselvä asia, mitä moni luulee), ni näät iha oikeesti, millaine jännitehäviö on vanhoissa ja hapettuneissa johdoissa. :) Parhaimmillaa oon joskus 200-sarjan volvosta mitattu noin 9V:n jännite perus polttimoilla ja tyhjäkäynnillä. Kierroksilla nousi johonkin kymmenen voltin nurkille. Valovahvistin nosti tyhjäkäyntijännitteen lampun pinnistä mitattuna 11,8:aan... Kierroksilla en muista mut jotai 12-13V:n välissä se oli. Ei, valitettavasti en saa Biltemasta provikoita. :D :) |
Lainaus:
Paras oli Philips Rally 100 W, suhdeluku 95, sitten Night Breaker +90% suhdeluku 73, lähelle mutta huonommaksi jäi A-H3 merkitystä paketista 100 W, suhdeluku 70. Loput 55 ja yksi 100 W aika lähellä toisiaan, suhdeluku 45...55. ELI: se 100 W:n antama valomäärä riippuu polttimomerkistä, kaikista ei irtoa lähellekään samaa valotehoa. Ja testi toistettu kahdesti, akku irtolaturissa kiinni, rauhalliseen tahtiin. Ja ei mikään tieteellinen koe, huvikseni mittailin. Ja huonoin 100 W antoi melkein puolta vähemmän valoa kuin paras eli saman verran kuin normi 55 W. |
Lainaus:
Kahdentaminen on vähän sama juttu ku nykyää xenonit tai 100w polttimot. Autossa on paskat johdot ja umpiot, niin mennään siitä mistä aita on matalin ja paikkaillaan sitä valojen määrällä tai polttimoiden teholla. Onhan joissain autoissa tietty oikeesti surkeat valot. Missä kunnossa on tuulilasi? Sen läpi sitä valojen valaisemaa tietä kuitenkin katsellaan... Fiat Punto on vika :) |
Onko ne "itseasensin-h4-xenonit" niitä, jotka tuolla pimeäll tulee vastaan ja häikäsee silmiin. Ihan ku ois päin persettä suunnattu valot. Ja niit on aika paljon!
Jos xenoneita autoon, ni laittakaa sellaiset umpiot, jotka siihe sitte kuuluu (laillisesti) ja mielellää sillee, että ei häikäse vastaantulijoita. En toki tuijota noita valoja, että ne sen takia eivät häikäse, mut valitettavasti välillä kyl tulee sellaine valoloiste vastaan, että ei nää yhtään mitään. :( no itsellä kuten mainitsin H4 xenon ja H1 xenon eli 4 pitkää ja 2 lyhyttä. kertaakaan kukaan ei ole väläyttänyt edes pitkiä kun vastaan tullu. ja kuitenkin koko syksyn ajanut, eli jos häikäsisi niin luulis jonkun väläytelleen. tutuilta olen kysynyt ja sanoneet että onhan ne kirkkaat muttei ne sen kummemmin häikäse kun muutkaan xenon valoilla varustetut autot. eli kun suuntaa ne kunnolla ja pitää umpiot puhtaana. se jos jokin aiheuttaa hajavaloa! ja umpiotkaan ei ole uudet toisella ajettu tod.näk yli 700tkm ja toisella varmaan 200tkm. tosin nekin uusin kun jaksan lähteä ostamaan uusia. eniten minuu vituttaa ne sumuvalohomot, jotka useimmiten osottaa silmiin suoraan kelillä kun kelillä. pitäs hajottaa kaikki sumuvalot jotka tulee hyvällä säällä vastaan päällä. tosin ei oikein käytettynä/ sunnattuna häikäse. |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Mulla oli Blazerissa 7" umpiot, releet ja kuuden neliömillin kaapelit, sekä vielä Rallye 1000 kutosen kaapeleilla. Valoa riitti ja pitkälle! Tosin H4:sia söi sitten 1-2/vuosi.
|
Muutamia omia näkemyksiä:
-releet+paksut johdot tekee toisinaan jo ihmeitä -7" umpiot halpoja, kannattaa uusia. Siriuksen kirkaslasiset hyvännäköiset, muutenkin ok, ei tosin yhtä tarkka valokuvio kuin esim. Hellassa -90/100W polttimot polttaa umpion heijastimet (lyhyen alueen) äkkiä karrelle, lisäpitkissä kestää ok -jälkiasennus-xenonit häikäisee mm. seuraavista syistä: -polttimot eivät ole lähivaloille tarkoitetut, esim. H7 lähivaloihin pitää olla H7R-polttimo (jossa häikäisyesto) -polttimot eivät ole kunnolla paikoillaan tai väärän malliset -ajovaloumpiot ovat huonokuntoiset, samea lasi saa aikaan häikäisevää hajavaloa -suuntaus on sinne sun tänne Ja vielä kertauksen vuoksi: laki vaatii xenon-polttimoille niille hyväksytyn umpion ja pesulaitteen, korkeudensäätölaite pitää olla, jos se on auton iän perusteella pakollinen, automaattinen korkeudensäätölaite 1.10.2000 uudemmissa. DOT-hyväksytyt valot eivät vaadi korkeudensäätölaitetta eikä lampunpesureita. Niitä ei saa asentaa 1.1.1998 vanhempaan, jos ko. automalliin on saatavana E-hyväksyttyjä umpioita. AKEn tiedote: http://www.ake.fi/pdf/Valvonnan%20ti...205%202003.pdf |
Lainaus:
Oon kyllä itsekin todennut, että nämä sumuisen saaren Roveristit on pääasiassa pitkänhuiskeita hörökorvahonkkeleita, jotka kaiketi asuu peräkammarissa ja on sukua kaikille naapureilleen. Sitten kun työskentelevät jossakin RR-osavarastolla lukutaidottomina niin postittavat sieltä ihan mitä sattuu asiakkaille. Ja kun ovat osanneet laittaa ralliraidat autonsa kylkeen niin siitä ollaan leukailemassa jossakin LREn sivuilla. Sori lievä OT, mutta tässä lienee myös totuuden siementäkin. Niin, noi valot ei sitten vissiin olleet hyväksytyt xenon-umpiot, joo. No, lienee parasta unhoittaa asia. Kuitenkin tuo joulupossun mentävä aukko laissa houkuttaa kun löytää vain oikeat varusteet asian hoitamiseksi. TT |
Osaisko joku sanoa mistä saisi kanttilamppu-HJ:hin uudet umpiot edullisesti? Ebayssä on ollut joskus kirkkaita parilla kympillä pari, mutta nyt en ole haulla enää niitä löytänyt. Lyhyissä ja pitkissä ilmeisesti erilaiset umpiot??
|
ite ajattelin kans että asennampa tommosen 200euron bi-xenon setin kun niitä näyttää autoissa nykyään paljon olevan ja poliisitkaan eivät kuulemma paljon piittaa niistä. mutta toisin kävi!!! asensin paikoilleen ne ja testailtiin kaverin kans että häikäseekö vastaan tulevien silmii. ei häikässy eikä vastaan tulevat vilkutelleet. valoteho oli kyllä hyvä. mutta ei riittäny iloa pitkään. kotOa pääsin 50 km ja takana välähti siniset valot. EI ei muutakuauto parkkiin. poliisi käveli samantien auton eteen ja katto umpiot. ei ole D merkintää joten ei saa asentaa xenoneita. 35ekeä sakkoa!! sano vielä että olet tänään jo kuudes auto samasta syystä. tosihan se on että mitä enemmän niitä asennetaan niin sitä enemmän ne alkaa kyttään niitä. Nyt on 100wattiset ajo ja lisävaloissa.
PS: OIS MUUTEN MYYTÄVÄNÄ TOMMONEN H4 BI-XENON SETII 4:llä BALLASTILLA:) |
| Sivu luotu: 01:12 (GMT +2). |