Patrollin manuaali napalukko lyö yli

[Kartse1]

Kannattaa säätää pyöränlaakereista välykset pois ja tarkistaa myös sen vetoakselitumpin urissa olevien lukkorenkaiden välykset suhteessa viereiseen osaan. Välykset ovat luokkaa 0,1 ... 0,4mm. Ilman noita lukkorenkaita välystä saattaa olla parikin mm:ä.

Kaikki ylimääräinen välys akselin tumpissa kuluttaa turhaan napalukon sisukaluja...

Joissakin malleissa voidaan näitä napalukon sisukaluja työstämällä (ja mahdollisesti lisäksi jousta venyttämällä) saada kulunut osa takaisin toimintakuntoon (vaatii vähän pohdiskelua).

[nizzan]

kiitosta tuosta edellisestä täytyy alkaa rassata joulun pyhinä

Tiedä sitten noista uudemmista, mutta vahemmassa sitä ulkorenkaan kosketusta
pysty säätämään laittamalla sisäkalut vähän eri asentoon rungon sisään.
Jos sen on joku kasannu vikaan, ei ulkorengas tuu tarpeeksi ulos pesästään
kun lukko väännetään kiinni.

[toyota4x4]

joskus aikonaan kun patrollit oli uudempia, niin uudet automaatti napalukot maksoi 6000mk ja eräät yksilöt kesti noin vuoden tavan ajoa. eli kesällä ei käytty ollenkaan nelivetoo ja kun ekat liukkaat tuli niin napalukot eivät toimineet ,ongelma poistui manuaalisilla napalukoilla.

ei ollu apua ainakaan pyöränlaakerin kirimisestä.....t:nizzan

[toyota4x4]

hitsaa kiinteiksi ne napalukot! se on ainoa ratkaisu joka vois kestää. tai sovittaa muusta autosta akselia tai napalukkoa.

[Racingrabbit]

Alkuperäinen kirjoittaja toyota4x4

hitsaa kiinteiksi ne napalukot! se on ainoa ratkaisu joka vois kestää. tai sovittaa muusta autosta akselia tai napalukkoa.

Liian helppo ratkaisu,eiköhän tuohon manuaali napalukon hammaskosketuksen säätämiseen löydy joku toimivampi konsti.

Mulle tulee viikonloppuna yksi Patrollin irto etuakseli,pitää alkaa tutustua siihen paremmin.