Muutoskatsastus 265/70/R16 4Runneriin ja vaativat konttorilla mittariadapterin??

[Palde]

Helpommalla ja halvemmalla pääset , kun pulttaa gps:n kiinni kojetauluun !!!

Kiinteänä kelpaa myös katsastuksessa nopeusmittarina , ei mtn adaptereja .....

Kaikkee ne keksiikin pyytää

[Mara83]

Kyllä ne käski käydä mittarihuollossa ( sanovat vielä oikein nimeltäki minne pitäs mennä ) Kuulemma jonku toisenki maasturin omistaja tulee jälkinäyttään mittaria jossa on adapteri ja todistusta

Niin no joo,, mut navi on vaan puhelimessa ittelä ny ja en tiiä tuleeko sit halvemmaksi ostaa kiinteästi asennettava navi vai käyttää siellä mittarihuollossa

[Timo_L]

Pitäisi kyllä riittää, kun GPS:llä TARKISTAA nopeuden ja että nopeusmittari ei näytä todellista alhaisempaa nopeutta, tai että nopeusvirhettä ei ole liikaa. Siitä sitten kirjallinen todistus varustettuna parin täysivaltaisen todistajan allekirjoituksilla. Tai sitten ottaa sen inssiukon kyytiin jos ei ole kiireitä. Näin ainakin oli pari vuotta sitten, kun kysyin pääkaupunkiseudulla muutamasta eri konttorista ismpoien renkaiden muutoskatsastuksen yhteydessä.


Jos mittarivirhettä on liikaa, niin voi olla että pitää muuttaa esim. nopeusmittarin näyttöä (lukemat oikeilla kohdilla), hommaamaan adapterin, ohjelmoimaan nopeusmittarin uusiksi tai nopeusmittarin rattaaseen uuden välityksen. Aika vittuilulta kuulostaa jos mittarissa on 1-2km/h virhettä alaspäin eikä leimaukko sitä hyväksy todistuksen kanssa. Ei siinä mitään liikettä pitäisi tarvita kirjoittamaan todistusta tehdystä valohoidosta.. ja itehän nuo muutoksetkin pystyy usein tekemään.

[HANE]

Käyppäs pyytää katsastajalta laskelma joka todistaa, että rengaskokojen ero on niin suuri, että vaatii mittarin muuttamista. älä pyydä tätä katsastaessasi vaan nyt ihan erikseen jälkikäteen ja mieluiten eri katsastusmieheltä ei siltä joka tuon keksi Katsastusmiehen, poliisin ym. on pystyttävä osittamaan laista se kohta jota auto ei täytä ja myös kuten esim. tässä tapauksessa laskelma paljonko mittarivirhettä syntyy.

korjatkaa jos olen väärässä.

[Rölli]

Alkuperäinen kirjoittaja HANE

Käyppäs pyytää katsastajalta laskelma joka todistaa, että rengaskokojen ero on niin suuri, että vaatii mittarin muuttamista. älä pyydä tätä katsastaessasi vaan nyt ihan erikseen jälkikäteen ja mieluiten eri katsastusmieheltä ei siltä joka tuon keksi Katsastusmiehen, poliisin ym. on pystyttävä osittamaan laista se kohta jota auto ei täytä ja myös kuten esim. tässä tapauksessa laskelma paljonko mittarivirhettä syntyy.

korjatkaa jos olen väärässä.

Muistaakseni jossain aken paperissa lukee et kun laittaa suuremmat renkaat niin mittari ei saa näyttää väärin. Tai sit se pitää korjata oikeaksi. Ja taitaa näissä tapauksissa olla todisteluvastuu asiakkaalla...

Helpointa nyt varmaan ois ku väkerrät uuden asteikon sihen mittariin. Siis olettaen että näyttää nyt ton 1-2 km/h todellista vähemmän. Jos virhe on toisinpäin niin eikö se ole sallittuakin? Eli liikaa saa näyttää mut liian vähän ei. Sitte vaan kysymään et josko mittarifirma toteais mikä on virhe ja tekis todistuksen. En jaksa uskoa et ois mikään kovin kallis operaatio.

[JiiPee]

Olisiko mitään tehdä siihen nykyiseen nopeusmittariin uusi taulu, siis oma asteikko, jolla mittari näyttää hieman (2-5km/h) todellista suurempaa nopeutta? GPS:llä katsoo todellisen nopeuden. Neula pois ja uusi asteikko vanhan päälle kiinni jotenkin, neula takaisin. Kelpaisiko tällainen katsastuksessa sen adapterin sijasta?

[Kartse1]

Nopeusmittarin viisarin akselin juuressa, siellä taulun takana on säätövipu tuolle mittarinäyttämän korjaamiselle/kalibroimiselle.
Akselin ympärillä menee sellainen spiraalijousi, joka on säädettävissä. Säätövipua kun kääntää niinpäin, että jousi muuttuu tiukemmaksi,
niin silloin viisari näyttää vähemmän kuin aiemmin. Tämähän on se yleisin tilanne, että mittari näyttää satasta, vaikka todellinen nopeus on vaikka 90km/h.

Renkaiden suurentamisen jälkeen pitää sitä jousta kääntää löysemmälle, jolloin viisari alkaa näyttämään vähän enemmän kuin aiemmin.

Millin siirto kerrallaan ja sitten kokeilemaan...


Edittinä senverran, että jos ei halua koko mittaria purkaa, niin avaa vain niin paljon, että pääsee siihen nopeusmittarin neulaan käsiksi.
Neula on painamalla kiinni siinä akselissa. Nyppää varovasti neula irti ja käännä sitä neulan asentoa suhteessa alkuperäiseen asentoonsa vain sen verran, kuin mitä se näyttämän virhe vaatii. Paina neula paikalleen ja käy testaamassa...

[toyota4x4]

tai vaihtaa konttoria ,sitä paitsi luxus versio-runnerin alkuperäinen rengas koko on 31x10.5 r15

mulla runnerissa se ollut uudesta asti joten todistuksia tuskin tarvitaan samoin nykysessä hiluksissa

[baxxter]

215R15 halk 724 kehä 2275
215/80R16 halk 750 kehä 2356
265/70R16 halk 778 kehä 2444

215R15 -> 265/70R16 halkaisijan muutos 778-724=54 ja sehän on jo liikaa
215R15 -> 265/70R16 kehän muutos 2444-2275=169 eli muutos 7%
Hämäriä muistikuvia, että nopeusmittarin kanssa säätämiset tarttis tehdä yli 5% muutoksilla, mutta tässä tuo rengaskoko muutenkin menee pieleen?

215/80R16 -> 265/70R16 halkaisijan muutos 778-750=28 ok
215/80R16 -> 265/70R16 kehän muutos 2444-2356=88 eli muutos 4%
Jos vertailukoko olis vaikka 215R16 niin halkaisija olis ok ja vierintäkehä alle 5%

Ja tietty jos 31x10.5R15 löytyy lippulapuista, niin ei ole mitään ongelmia, kun about saman kokoinen kuin tuo 265/70R16

Enkä vastaa muistikuvistani, enkä laskuista. Vierintäkehät ei ole stro-arvoja, kun ei ole kirjaa, vaan laskettuja. Halkaisijat pitäis olla stro-arvoja.

[sjeeppi]

joskus on riittänyt kojetaulussa esim. dymolla kirjoitettu mittariheitto, tämähän ei ole sinua varten vaan, jos esim. lainaat autoa jollekkin.
Yleensä riittää vaan kun sanoo että mittari on tarkastettu ja sen voi katsurikin todeda mittaradalla, näinhän se tehdään kuorma-autoissakin