Hiluxin turbotus

[TML]

Eipä ole juuri järkeä laittaa turboa 2L moottorin jälkeen. Itse aikoinaan laitoin noin 20 tkm ajettuun moottoriin ja 18 tkm ajon jälkeen oli totaalisen paskana koko moottori. Kansi halki, männän renkaat pätkinä, kiertokankien männän tapin puoleiset silmät venähtäneenä yms.

Eli varmin on hommata suoraan jostakin 2L-T moottori niin se vielä kestää ajaakin...

[Rytari]

kaverin hiluxiin laitettiin 2lt2:n cressidasta, ja se sai tojotalta todistuksen cressidan moottorista ja sai katsastettua autonsa konttorilla missä se ei pitäisi olla mitenkään mahdollista. lapusita lyötynee kopiot vielä jos niistä jollekkin on apuja...

[Lätty-ode]

Alkuperäinen kirjoittaja TML

Eipä ole juuri järkeä laittaa turboa 2L moottorin jälkeen. Itse aikoinaan laitoin noin 20 tkm ajettuun moottoriin ja 18 tkm ajon jälkeen oli totaalisen paskana koko moottori. Kansi halki, männän renkaat pätkinä, kiertokankien männän tapin puoleiset silmät venähtäneenä yms.

Eli varmin on hommata suoraan jostakin 2L-T moottori niin se vielä kestää ajaakin...

olen tuosta kyllä eri mieltä. ite ajanu turbotetulla 2L moottorilla melkein 50 tkm ja mitään ongelmia ei ole ollut. koneella oli kuiteski oli ajettu 359 tkm kun asensin. turbodiesel bbs :ssä on paljon keskustelua näitten tojotan tiisselien kestävyydestä turbotettuna.

[Vilkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja TML

Eipä ole juuri järkeä laittaa turboa 2L moottorin jälkeen. Itse aikoinaan laitoin noin 20 tkm ajettuun moottoriin ja 18 tkm ajon jälkeen oli totaalisen paskana koko moottori. Kansi halki, männän renkaat pätkinä, kiertokankien männän tapin puoleiset silmät venähtäneenä yms.

Eli varmin on hommata suoraan jostakin 2L-T moottori niin se vielä kestää ajaakin...

Oisko ollu jotain muuta häikkäää, liiat ahtopaineet, tai liian suuret pakopaineet? Itellä kestäny komiasti n.10tkm tuo 2L2, saa nähä kauanko kestää, 3" putkisto, omavalmiste pakosarja, ahtoja 0.8.

Alkuperäinen kirjoittaja TML

Eipä ole juuri järkeä laittaa turboa 2L moottorin jälkeen. Itse aikoinaan laitoin noin 20 tkm ajettuun moottoriin ja 18 tkm ajon jälkeen oli totaalisen paskana koko moottori. Kansi halki, männän renkaat pätkinä, kiertokankien männän tapin puoleiset silmät venähtäneenä yms.

Eli varmin on hommata suoraan jostakin 2L-T moottori niin se vielä kestää ajaakin...

Tuohan nyt on ihan höpöhöpö-yleistämistä. Käyttäjässä vika, jos L/2L-kannen saa halki. Männänrenkaat nyt on viimoset, mitä turbotus tuosta rikkoo. Nuo m-tapin helatkin pysyis hyvin muodossaan jos ei hela ois alkujaan ollu väljä kun turbotit. Itsellä ~40tkm turbohiluksilla takana, ja ainoa ongelmapaikka kiertokangen alapään laakeriliuskat nelospytyltä. Kansipahvi meni, mutta se nyt oli puhdasta huonoa tuuria, kun vesiletku pamahti juuri piitkän vedätyksen jälkeen, ja piti kone sammuttaa kuumana.

Paineita oli käytännössä koko tuon ajan 2,2bar ja 10mm nestepäällä ruokaa niin, että taivas tummu täysillä paineilla. Ei sitä ainakaan heikoksi koneeksi voi moittia.

Mazza nyybänä