Vinssin ohjaaminen paineilmalla

[heimali]

Alkuperäinen kirjoittaja LaaLaa

Luotettavuuden nimissä tuollaiseen pitäisi kehittää joku rajakytkin tms. joka ilmoittaisi aina kun vinssi on 100% varmuudella päällä ja pois eli ääriasennoissaan. Tilanne että paskaa on päässyt väliin ja vinssi kytkeytyy vain hampaan kulmille takaa varmasti työtä Paulille
Sylinterin kiinnitys vaan hieman hankala vinssiin tai ainakin tulee iso/painava. Sylinteri itsessään ei tainnut painaa kuin puol kiloa.

Kävisikö tuohon ääriasentojen tunnistukseen induktiivianturit?
Vinssin kuoreen reiät holkin ääriasentojen kohdalle ja anturit reikiin.

Jos sijoittaisi toimilaitteen kauemmaksi vinssistä moottoritilaan ja välittäisi kääntövoiman
jollain pienellä sipevällä ja keveällä nivelakselilla (kokoluokka 10mm) tai sitten
taipuisalla akselilla (samanlainen kuin on esim.porakoneiden lisävaruste)?

[Ossi_p]

siinä SMC:n kääntöpöydässä mahtaa olla antureille paikat

[LaaLaa]

On urat antureille ja joitain antureitakin on jemmassa mutta ovat ohjanneet logiikkaa ja en tiedä kestäisvätkö esim 12V lediä.

Alkuperäinen kirjoittaja Ossi_p

siinä SMC:n kääntöpöydässä mahtaa olla antureille paikat

[heimali]

Alkuperäinen kirjoittaja Ossi_p

siinä SMC:n kääntöpöydässä mahtaa olla antureille paikat

Jos anturin sijoittaa toimilaitteeseen, kertoo se oikeastaan vain sen mihin tilaan käyttäjä on halunnut järjestelmänsä ohjata.
Se ei kerro sitä missä tilassa järjestelmä oikeasti on
Vertaus autosähkömaailmasta: "Täytyyhän pitkien valojen olla päällä, koska kojetaulussa palaa sininen valo."

Alkuperäinen kirjoittaja LaaLaa

On urat antureille ja joitain antureitakin on jemmassa mutta ovat ohjanneet logiikkaa ja en tiedä kestäisvätkö esim 12V lediä.

Jos intoa piisaa niin nappaapa kuva antureista ja pistä meidän muidenkin ihmeteltäväksi, selvitetään niiden soveltuvuus ajoneuvokäyttöön.
Tai jos löytyy suoraan valmistajan nimi ja tyyppikoodi, niin siitäkin on apua.
Katso myös montako johdinta anturille menee, tästäkin voi selvitä monia asioita

[leivinuuni]

Tämmöne oottelee asennusta tossa hyllys...

[Rak]

Warnin ollessa kyseessä päällekytkeytymisen haistelija vois olla vaihteiston päädyssä(jos paksuus riittää), reikä päätyyn ja siihen kierteet tunnistimelle.
Ja jos ohjaus mankkuvenalla, tämän vois kytkeä löysäämään paineet pois liikkeen loputtua.

Vapautus ei minusta tarvi ääriasennon ilmaisua..

Jos anturin sijoittaa toimilaitteeseen, kertoo se oikeastaan vain sen mihin tilaan käyttäjä on halunnut järjestelmänsä ohjata.
Se ei kerro sitä missä tilassa järjestelmä oikeasti on
Vertaus autosähkömaailmasta: "Täytyyhän pitkien valojen olla päällä, koska kojetaulussa palaa sininen valo."

Hei herää jos kääntöpöydästä on mekaaninen yhteys vaihteistoon niin kyllä kait se vaihteistokin on silloin kytkeytynyt jos kääntöpöytä on kääntynyt

[heimali]

Alkuperäinen kirjoittaja leivinuuni

Tämmöne oottelee asennusta tossa hyllys...

Löytyisikö mitään lisäinformaatiota kyseisestä kojeesta?

Alkuperäinen kirjoittaja Rak

Warnin ollessa kyseessä päällekytkeytymisen haistelija vois olla vaihteiston päädyssä(jos paksuus riittää), reikä päätyyn ja siihen kierteet tunnistimelle.
Ja jos ohjaus mankkuvenalla, tämän vois kytkeä löysäämään paineet pois liikkeen loputtua.

Hyviä ideoita!
Ja jos vaihteistokotelon pääty on niin ohutta materiaalia ettei siihen suoraan saa kierrettä tehtyä ja anturia kiinni, voihan siihen hitsata mutterin johon anturin kiinnittää.
Muutamassa työprojektissa olen käyttänyt ajoneuvoympäristössä Carlo Gavazzin induktiiviantureita hyvällä menestyksellä. Olivat kestäviä, edullisia, IP67, 10-40 VDC jne.
Toki muitakin valmistajia on maailma täynnä joilta löytyy antureita vastaavin ominaisuuksin.