Miks ei 44" renkailla suunnistukseen??

[kivinen]

Porttaalivehkeisiin edelleen 41". Suora-akselisiin 44"+.

Mutta kuka vittu tekee sellaset rastit ja mihin, että saadaan paremmuus ratkaistua?

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen

Porttaalivehkeisiin edelleen 41". Suora-akselisiin 44"+.

Mutta kuka vittu tekee sellaset rastit ja mihin, että saadaan paremmuus ratkaistua?

rastien määrällä voi aika helposti ratkaista tuon.

Ja yks mikä mua ihmetyttää ehkä eniten, että miks on niiiiin suuri haloo 42 ja 44 erolla???? Eli nyt kuitenki sallitaan 42 renkaat, mut jos kysellään 44 renkaiden perään, niin "aletaan jo sulkeen protoja pois kisasta"...heh

Tuskin ajettavuus kauheesti eroaa onko portaali autossa 42 irokit 44" boggerit.

[kivinen]

Eiks se sitten kaadu järjestäjien niskaan, että on pakko keksiä paljon vaikeemman tason rasteja?

Vai meinaatko, että ihan vaan nopeuskisa meiningillä otetaan helppoa rastia? Mihis niitä isoja renkaita sit ees tarvitaan?

Samahan se mulle on millä jossain suunnistuksessa ajetaan, empä mä sellasissa kemuissa ajele, mutta oisko kuitenkin hauska saada isoja Chevyjä, yms. mukaan kun saisivat vähän rengasetua.

[tepa250d]

mahtaakos järjestäjiä riittää jos protot ja kilpi autot erotetaan,
hyvä kun joku kerkee ja viitii järjestää nytkin näitä kisoja ja hommat kait tuplaatuisi jos luokkia ruvetaan erottelemaan.

[SamiN]

No heitänpä tämänkin ilmoille..

Jos pelätään kauhiasti noita jälkiä niin laitetaan 39,5"-> pakollisiksi noille isoille möhköille eli ameriikan ihmeille. Laitetaan rajaks vaikka 49" niin ei heti lopu.. (paitti rahat kisaajilta)

Eipä niillä pikkupyörillä pehmeessä mihinkään edes pääse, tai no, kiinaa kohti.

[QUOTE=4x4lucifer74;493477]No heitänpä tämänkin ilmoille..

Jos pelätään kauhiasti noita jälkiä niin laitetaan 39,5"-> pakollisiksi noille isoille möhköille eli ameriikan ihmeille. Laitetaan rajaks vaikka 49" niin ei heti lopu.. (paitti rahat kisaajilta)

Eipä niillä pikkupyörillä pehmeessä mihinkään edes pääse, tai no, kiinaa kohti.


ai amerikkalaisille unimog perustaiselle maastoautolle joka painaa luultavasti enemmän
kun ykskään jenkki, ja toihan ei koskaan ole ollu persaukisten laji

[Markol]

Väli huomautuksena vaan että Islannissa kun käytiin niin siellä oli uudehkossa Patrollissakin alla 44:set. Oli tietty kilpivehje kun oli jätetty kadun varteen parkkiin illalla.

Marko

[Nalle]

Alkuperäinen kirjoittaja tepa250d

mahtaakos järjestäjiä riittää jos protot ja kilpi autot erotetaan,
hyvä kun joku kerkee ja viitii järjestää nytkin näitä kisoja ja hommat kait tuplaatuisi jos luokkia ruvetaan erottelemaan.

No tuo onkin sitten ihan oma juttunsa..

Ja meikäläisen pointtina nyt ei tiettykään ollut se, että itkisin isoja renkaita vastaan vasta 42sten jälkeen.. Lukekaahan tuo meikäläisen viesti nyt ihan ajatuksella läpi, niin se voi jopa avautua.

Eli meikäläisen pointtina oli, että pakosti iso ja pienipyöräisten mahduttaminen samaan kisaan ei ole välttämättä niinkään hyvä juttu, jos nyt huonokaan.. Toki, hyvinhän nuo kisat on menneet ja kaikki ovat sinne sopineet isommin nahistelematta rasteja hakemaan. Vaan jos porukalla on sellainen meininki, että isopyöräisille protoille pitäis ihan oikeasti järkätä jotain suurenmaailman tyylistä skabaa, niin sehän olisi valmiilla konseptilla, sitä tietty hieman muokaten, juurikin siinä, että järkättäisiin isopyöräisille vehkeille ihan omat kisansa. Siinä sais itse kukanenkin mitellä vertaistensa joukossa niin tosissaan, kuin tuntuu.. Samalla voitaisiin turvata ns. pienemmän mittaluokan kisat, hieman pienemmille autoille pienempine renkaineen. Ei mulla ainakaan henkilökohtaisesti enää ole isoa hinkua lähteä trophyilemaan juurikin sen vuoksi, että ei tuolla 33sella Hilurievulla ole mitään asiaa jonkun portaalimönkijäisen mylläämälle rastille. Ja aivan sama, onko siinä lärväkössä mönkinyt joku vekotin 39.5silla tai 44silla. Syvä rantu siinä kuitenkin on.

Ja eikös Lapland Trophyn muuttamisen safaritapahtumaksi yksi monista syistä ollut juurikin se, että osa kisassa käytetyistä ajopaikoista meni niin kammottavaan kuntoon, että peli päätettiin viheltää poikki, ennenkuin sen viheltää poikki joku muu, kuin järjestäjä.

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Nalle

No tuo onkin sitten ihan oma juttunsa..

Ja meikäläisen pointtina nyt ei tiettykään ollut se, että itkisin isoja renkaita vastaan vasta 42sten jälkeen.. Lukekaahan tuo meikäläisen viesti nyt ihan ajatuksella läpi, niin se voi jopa avautua.

Eli meikäläisen pointtina oli, että pakosti iso ja pienipyöräisten mahduttaminen samaan kisaan ei ole välttämättä niinkään hyvä juttu, jos nyt huonokaan.. Toki, hyvinhän nuo kisat on menneet ja kaikki ovat sinne sopineet isommin nahistelematta rasteja hakemaan. Vaan jos porukalla on sellainen meininki, että isopyöräisille protoille pitäis ihan oikeasti järkätä jotain suurenmaailman tyylistä skabaa, niin sehän olisi valmiilla konseptilla, sitä tietty hieman muokaten, juurikin siinä, että järkättäisiin isopyöräisille vehkeille ihan omat kisansa. Siinä sais itse kukanenkin mitellä vertaistensa joukossa niin tosissaan, kuin tuntuu.. Samalla voitaisiin turvata ns. pienemmän mittaluokan kisat, hieman pienemmille autoille pienempine renkaineen. Ei mulla ainakaan henkilökohtaisesti enää ole isoa hinkua lähteä trophyilemaan juurikin sen vuoksi, että ei tuolla 33sella Hilurievulla ole mitään asiaa jonkun portaalimönkijäisen mylläämälle rastille. Ja aivan sama, onko siinä lärväkössä mönkinyt joku vekotin 39.5silla tai 44silla. Syvä rantu siinä kuitenkin on.

Miksi ihmeessä sinne portaalimönkijäisen mylläämälle rastille on pakko mennä? Kilpailuluokalla ja rastin vaikeustasolla on kuitenkin yhteys, vaikka originaaleistakin osa hakee suurimmat pisteet. Jos "ei ole hinkua", niin silloin ei tosissaan aja kilpaa ja voi rauhassa nautiskella ajelusta jossain muualla kuin syvimmässä suossa? Onko mikään kisa ollut mahdoton ajaa nätisti pienipyöräisellä autolla?
Mun mielestä näitä kisoja ei kalustolla voiteta, isommat renkaat ei takaa mitään. 44" jälkeen 49" ja isoihin autoihin 56"

[solihull]

Tervehdys!
Piste Nallelle. Minä taatusti kusen vain omille sukilleni, kun en edes kisaile. Kiinnostusta tosin vähän olisi mutta ainakaan ei nykyisellään "rahkeet riitä".
Ymmärrän todella hyvin, että rengaskoko kasvaa koko ajan ja on takuulla hienoa päästää >40" kumeilla. Toisaalta kisoissahan otetaan mittaa miehistä ja se joka pääsee rastille on voitaja ja sillä selvä. Loppu on taktikointia ja tuuria. Valitettavaahan se on, että joku on myllännyt uran jollakin protovehkeellä, mutta ei kai noi kisat muutenkaan niin veristä kamppailua ole, jotta kaikkiin epäkohtiin edes kannattaa puuttua. Todellisuudessa koko maassa on voin 5 autokuntaa/luokka jotka ajaa todella tosissaan ja he pysyvät kärjessä säännöistä riippumatta. Loput ovat vähemmän tosissaan ja todella iso porukka on vain pitämässä hauskaa.

Itse ehkä kaipaisin kisoja, joissa ajetaan "lähes vakioilla", mitä se sitten lieneekään (orkkikset ja stanut). Sitten voisi olla modi- ja protokoneille ihan omat ajoalueensa tai kisansa (joissa osassa ihan rakennettuja esteitä ym. reittivariaatioita), joissa ajetaan vuosittain samoilla alueilla. Tämä lähinnä siksi, että maastovahingot saataisiin minimoitua ja kaikilla olisi mahdollisuus ajaa alueilla, jotka on heille sopivimpia. Aivan varmasti nämä ympäristöön kohdistuvat vauriot tulevat puhuttamaan tulevaisuudessa yhä enempi. Siksi jälleen kerran nostan sormea ja perään kuulutan HYVIN järjestettyjä kisoja myös luonnon ja reittivalintojen osalta. Silloin kun maanomistajien taholta kuuluu tyytymättömyyttä, ollaan jo huonoissa asemissa. Järjestelyissä pitäisi pyrkiä siihen, ettei myöskään tarpeettoman luonnon tärveltymisen osalta tarvitse kuulla mutinoita miltään taholta (no, ainahan on joku joka ei ole tyytyväinen, mutta järki käteen kaikille!). Niitä vaikutuksia voidaan minimoida jos siihen halutaan panostaa. Se vaatii tietoa ja taitoa eli tietotaitoa.

Sitten tulee vielä tämä tiellä liikkuminen. Itse näen, että siirtokilpiautoilla ja protoilla ym. ei juurikaan oltaisi siirtymillä tien tukkona. Rajusti rakennetuista peleistä ei oikein aikuisten oikeasti läheskään kaikki ole maantielle soveltuvassa kunnossa. Ei ainakaan kun on kisattu 12h. Aivan varmasti tiellä syntyy vaaratilanteita kun täysin kurassa oleva rajusti rakennettu peli ajelee työvalojen varassa keskellä yötä tiellä etsien metsätien liittymää kun auton lailliset valiot on kyrvähtäneet ja ohjausvarsi on solmussa ja pari iskaria hajalla. Silloin sitä mennään kuin ajokoira.

On kaiketi hyvä, että asioista voidaan aina keskustella. Tavoittena on tietenkin vain kaikkien etu ja kisaajienkin kannalta paremmat olosuhteet ja turvallisuus.

TT

[tare]

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen

mutta oisko kuitenkin hauska saada isoja Chevyjä, yms. mukaan kun saisivat vähän rengasetua.

eikä ne 44" niin isot ole jos on tarpeeksi autoa ympärillä.

[Arska-tehtaalta]

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen

Porttaalivehkeisiin edelleen 41". Suora-akselisiin 44"+.

Toi vois olla ihan hyvä muutos nykysääntöihin, suorilla akseleilla sais olla aina suuremmat renkaat, kuin porttaaleilla (porttaalit on katoava luonnonvara, renkaat ei).

Porttaalimiehiltä odotetaan kommentteja

[baxxter]

Enemmänkin se auton leveys isoilla renkailla tuhoaa maastoa, kuin se renkaan halkaisija?

[Arska]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska-tehtaalta

Toi vois olla ihan hyvä muutos nykysääntöihin, suorilla akseleilla sais olla aina suuremmat renkaat, kuin porttaaleilla (porttaalit on katoava luonnonvara, renkaat ei).

Porttaalimiehiltä odotetaan kommentteja

Tästä asiasta olen ihan samaa mieltä. Protoluokassa vois sallia suora-akselisiin 44" kumit.