Dieselin ahtaminen remmiahtimella (HJ60)

[ventora]

riippuu aivan tehotavotteistasi, m62 pääsee jo kiitettäviin vääntöihin. järjetöntä laittaa isompaa kuin todellinen tarve.

kuinkas tuo voima välittyy? pitääkö kiilahina? vai pitääkö moniuraremmiä ruveta sovitteleen?
Nimin.itsekin haaveillut

[Repro]

Mistään en mitään tiedä mutta väittäsin että kiilahihna ei tuu kestämään eikä pitämään, ellei laita todella monta rinnakkain.

[tjl]

joo ei taida riittää. mulla on sellanen käsitys että kiilahihna riittää yksittäisenä noin 1Kw asti.
pikkuveljen G60 passatissa ainakin moniurahihna.

ja eikös oikein rankoissa vehkeissä ole hammashihna.

[mikkoimp]

tietysti tuo kiilahihnan rittävyys riippuu pyörien koosta, että kuinka pitkältä matkalta ottaa kitkaa... mahdollisimman pieneksi tietysti molemmat pyörät autokäytössä joudutan tekemään niin tuo 1-2kW on aika hyvä yleis sääntö...

eikös niissä yleensä joku pyörä vakiona ole niin siitä näkee mikä on riittävä...?

Niin eli tuosta ilmastoinnin vapaasta hihnapaikasta ei pidä riemuita.Itselläni alkoivat tässä vaiheessa ajatukset kääntyä turbon suuntaan. T: sama nyybiö

[ventora]

valmistajilta/netistä löytyy taulukot remmien kierros/tehon kestosta.
kiilaremmilläkin saa kohtuullisesti tehoa siirrettyä.
moniura siimapyöriä olen ottanut muista autoista ja liittänyt omaan siimapyörään,halpa ja helppo ratkasu. teollisuuden remmeille löytyy valmiita sokeita pyörilöitä.auto moniurassa on sitten eri kulma urissa kuin teollisuudelle tarkoitetuissa.