Vanteen keskiön koon merkitys

[tjl]

hyvin ne kiinni pysyy.pultit/mutterit ne keskittää. niissähän on sellanen kartio kantakin sitävarten. kiinni vaan ja kovaa ajoa. jostain aluvanteista yms tuuninki jutuista en osaa sanoa mutta teräsvanteilla mitään merkitystä minun mielestä.

[sisua45]

Tästä nyt voidaan väitellä loputtomiin, että tarviiko keskiön keskittää. Pulteissa/muttereissa on tietenkin kartiot, ja ne keskittävät vanteet kyllä. Mutta kun keskiö kantaa kuorman, niin se on varma peli. Itse en enää luota kuin keskittäviin vanteisiin. Ei ole kivaa kun mutterit löystyy, ja vanne kolisee pultteihin. Kokemusta on...

[tare]

kyllä ne kiinni pysyy pulteilla/muttereilla. mun ajossa ei oo vanteet irtoillu vaikka on itse isonnettu keskireikiä peltoautoista lähtien...

[-MaTTi-]

No nytpä on menty ihan hifipuolelle. Varmaan 95% maastureiden tarvikevanteista ei keskitä keskiöstä, ei peltivanteet eikä alut. Eikä mitään soviteholkkejakaan ole saatavana esim. Toyotan 108 mm reiälle.

Eli kyllä ne käytännössä pulteista keskittää tarpeeksi, alkuperäiset vanteet yleensä keskittää kyllä keskiöönkin.

Henkilöautot asia erikseen, jotkut on aika kranttuja just jos esim. aluvanteesta puuttuu keskittävä soviteholkki.

[burton]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Henkilöautot asia erikseen, jotkut on aika kranttuja just jos esim. aluvanteesta puuttuu keskittävä soviteholkki.

pari kertaa törmännyt alujen kans tähän ongelmaa et ei meinaa vanne keskittyä millää jos ei ole muovista sovite rengasta. mm. 500-sarjan bmw ja 700-sarjan volvossa. Laittoivat jopa rengas liikkeessä v.tuilleen kiinni ja minä ihmettelin ku täristää ja takas ja plaa plaa plaa...
Mut eipä hilussa ole tän suhtee ongelmia ollu, kait riittävä määrä pultteja riittää.

[T€€MU]

Alkuperäinen kirjoittaja -MAKE-

Oho, hyvä kun kerroit niin en aja enää yhtään näillä vanteilla. Hmm... mitenkähän ne on pysynyt kiinni kaikki nämä vuodet

Alkuperäinen kirjoittaja tare

kyllä ne kiinni pysyy pulteilla/muttereilla. mun ajossa ei oo vanteet irtoillu vaikka on itse isonnettu keskireikiä peltoautoista lähtien...

X2

-Ja esim. Classic rangen potkuri peltivanteissa ei edes mikään keskitä napaan, vain viidellä pultilla kiinni.

[tare]

esim. volvon porttaalit alkuperäisenä ja on niitä näinkin ollu!

[HV]

hohhoijakkaa !!! toivottavasti ette tule mua vastaan autoillanne jossa vain pultit kantaa...
tarviiko tässäkin sattua jotain vakavempaa että porukka uskoo, maasturissa vielä isot ja painavat renkaat, ei ne pultit ihan mahdottomia kestä

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja HV

hohhoijakkaa !!! toivottavasti ette tule mua vastaan autoillanne jossa vain pultit kantaa...
tarviiko tässäkin sattua jotain vakavempaa että porukka uskoo, maasturissa vielä isot ja painavat renkaat, ei ne pultit ihan mahdottomia kestä

No mut eiköhän se keskitys ole vain pystyheiton eliminoimiseksi, kun eihän keskittävä napa itsessään ei kuitenkaan kanna kuormaa vaan sen tekee vanteen ja sitä vasten kiristyvän kiinnitystason välinen kitka. Näin mä oon asian oppinut.

Tietty jos pulttien momentit on mitä sattuu, keskittävällä navalla olevat vanteet ei niin helposti ala löysyttämään niitä. Totta siis toinen puoli.

[HV]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

No mut eiköhän se keskitys ole vain pystyheiton eliminoimiseksi, kun eihän keskittävä napa itsessään ei kuitenkaan kanna kuormaa vaan sen tekee vanteen ja sitä vasten kiristyvän kiinnitystason välinen kitka. Näin mä oon asian oppinut.

Tietty jos pulttien momentit on mitä sattuu, keskittävällä navalla olevat vanteet ei niin helposti ala löysyttämään niitä. Totta siis toinen puoli.

pakko sanoa vielä tämä että mun mielestä kuulostaa aika vastuuttomalta puheelta katsastusinsinöörin suusta. Jos kerran alan ammattilaiset sanoo erilailla...

mut vittuako mä täs dissaamaan, ajakoon kuka mitenkin tykkää, toivottavasti ei tarvi täältä lukea jälkeenpäin mistään että nyt on rengas lähteny kovasta vauhdista irti ja tappanu jonkun...

[Heikki L]

Alkuperäinen kirjoittaja HV

hohhoijakkaa !!! toivottavasti ette tule mua vastaan autoillanne jossa vain pultit kantaa...
tarviiko tässäkin sattua jotain vakavempaa että porukka uskoo, maasturissa vielä isot ja painavat renkaat, ei ne pultit ihan mahdottomia kestä

Huhuijaa vaan, kumma kuin minnun fj:ssä ei oo uutenakaan ollut taka-akslissa mitään napaa mikä vanteen kantais.
Kummasti siinä vaan on vanteet kolmisenkymmentä vuotta pysyny matkassa 6:lla pultilla.

Tuosta aluvanne jutusta, mulla oli joskus 4 pulttisessa ongelmaa.
Täris niin maan perkeleesti vaikka oli ihan uuet vanteet, rengas liikkeeseen hakeen muoviset keskitys renkaat. (Tulee siis vanteen ja navan väliin, eli ei spacer)
Olisko 30 kekkosta maksanu ja no roplemo.

[ariman]

Alkuperäinen kirjoittaja HV

hohhoijakkaa !!! toivottavasti ette tule mua vastaan autoillanne jossa vain pultit kantaa...
tarviiko tässäkin sattua jotain vakavempaa että porukka uskoo, maasturissa vielä isot ja painavat renkaat, ei ne pultit ihan mahdottomia kestä

Ei ne mahdottomia kestä, mutta maasturin renkaat ja vanteet ne kyllä kestää, isommatkin .

Ei ole hiluskinkaan vanteet keskittäviä kumpikaan satsi, miksi olisikaan kun on mutterikeskitteinen.

Älä sekoita rekkojen renkaisiin joita saa väistellä jatkuvasti täällä Itärajan lähellä... .

[Jappi]

Voortin rangerisssa on kuuleman mukaan jako "noin" kohdallaan,keskitys on laskettu navan varaan...Tätä esiintyy laajemminkin uudemmissa autoissa merkistä riippumattta?

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja ariman

Ei ne mahdottomia kestä, mutta maasturin renkaat ja vanteet ne kyllä kestää, isommatkin .

Ei ole hiluskinkaan vanteet keskittäviä kumpikaan satsi, miksi olisikaan kun on mutterikeskitteinen.

Älä sekoita rekkojen renkaisiin joita saa väistellä jatkuvasti täällä Itärajan lähellä... .

Satakymppisessä hilussa muuten on satavarmasti napakeskitteiset vanteet alunperin...

Alkuperäinen kirjoittaja HV

hohhoijakkaa !!! toivottavasti ette tule mua vastaan autoillanne jossa vain pultit kantaa...
tarviiko tässäkin sattua jotain vakavempaa että porukka uskoo, maasturissa vielä isot ja painavat renkaat, ei ne pultit ihan mahdottomia kestä

No toivotaan ettet tule vastaan kun ainakin meidän virman scanioissa ei vanne keskity napaa vaan on keskitetty pulteilla ja autot on suht uusia -07 ja kaikissa 4 autossa sama homma oli myös edellisissä.

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

No toivotaan ettet tule vastaan kun ainakin meidän virman scanioissa ei vanne keskity napaa vaan on keskitetty pulteilla ja autot on suht uusia -07 ja kaikissa 4 autossa sama homma oli myös edellisissä.

totta turiset... kuorma-autoissa ja joissain työkoneissa keskitys tehdään pulttiin tulevilla holkeilla, eli siis jos ei ole kartiomuttereita jotka hoitavat keskittämisen, samalla holkit estävät vannetta kiertymästä suhteessa napaan/rumpuun. yleisin syy renkaiden löystymiseen on asennusvaiheessa jäänyt paska ja ruoste vastinpintojen väliin! pienemmissä vehkeissä,esim.henkilöautot/maasturit ym. löystyminen johtuu yleensä romusta vanteesta/asennusvirheestä/vääristä kartiokulmista ja momenteista.. ja ne alumiinivanteiden muovirillukat ovat vain asennusapuvälineitä, ei ne mitään kanna! T: raskaskalustoruuvaaja.

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

No toivotaan ettet tule vastaan kun ainakin meidän virman scanioissa ei vanne keskity napaa vaan on keskitetty pulteilla ja autot on suht uusia -07 ja kaikissa 4 autossa sama homma oli myös edellisissä.

Katoppa uudelleen vaikka sitä Kaanian etunapaa, kyllä se aika vahvasti keskittää vanteen. Välillä ovat niin tiukalla että ihan oikeesti saa tehdä töitä että irtoaa (yleensä paripyörät).

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja HV

hohhoijakkaa !!! toivottavasti ette tule mua vastaan autoillanne jossa vain pultit kantaa...
tarviiko tässäkin sattua jotain vakavempaa että porukka uskoo, maasturissa vielä isot ja painavat renkaat, ei ne pultit ihan mahdottomia kestä

Varmaan tulee joskus vastaan vaikka Bj42 puolkevennetyllä taka-akselilla.
Siinä ei ole minkäänlaista olaketta mikä keskittäis takavanteen vetarin päähän,ainoastaan pulttien kartiot keskittää.
Ja pultithan ei kanna minkäänlaista kuormaa,paitsi silloin jos ne on löysällä.
Pultin tehtävänä on kiristää kaksi tasopintaa toisiaan vasten ja niiden pintojen välinen kitka kantaa kuorman. Jos pultit löystyy syystä tai toisesta ei keskitysolake juuri auta pitämään pyörää paikoillaan, eli lähtee jos on lähteekseen..

[peLoGo]

Alkuperäinen kirjoittaja HV

hohhoijakkaa !!! toivottavasti ette tule mua vastaan autoillanne jossa vain pultit kantaa...
tarviiko tässäkin sattua jotain vakavempaa että porukka uskoo, maasturissa vielä isot ja painavat renkaat, ei ne pultit ihan mahdottomia kestä

Jännä kun Suprassa tällähetkellä talvivanteina Alession alutuotokset joihin ei edes saa keskisovitetteita, vaan keskittävät melkoerikoisilla muttereilla, kyllä niillä on paljon menty kuivalla asfaltillakin kahvassa, eikä ole mitään ongelmaa ollut (ikinä ei oo tarvinnu ees jälkikiristää). Lisäksi suurinosa aftermarket aluista varustetaan vain muovisilla erittäinheppoisilla keskirenkailla, en usko että moiset kantavat kuormaa edes kiloa, silti moiset vanteet täysin laillisia.
Tälläkin hetkellä perheen henkilöautoista löytyy 5 vai 6 sarjaa aftermarket aluja joissa ei keskireikä ole suoraan oikeankokoinen, vaan varustettu edellämainituilla muovisilla sovitteilla, ei ole yksikään vanne irronnut..
Edellinen Cruiseri oli varustettu Mangelsinvanteilla joiden keskireikä oli mitoitettu niin että siihen mahtui kromikuppi väliin, kupit kun olivat kovin huonossa kunnossa, joten vanteet olivat kiinni ilman niitä, eli vanteen ja keskiön välissä oli kupin mentävä rako, eipä pultit löystyneet, eikä katsastusmies valittanut, väitän että olivat ihan laillisesti..

Suosittelen siis että jos todellakin vanteen keskireikä pitää olla suoraan sopiva ja kantaa kokoauton massan, ei kannata paljon liikkua yleisillä teillä, kuitenkin suurin osa liikenteessä näkyvistä autoista kulkee edellämainitut aftermarket aluvanteet alla!

Laitoin Volkkariin Volvon vanteet joissa on pienempi keskireikä kuin Volkkarin vanteissa. Sovitin vanteen keskireijän kulmahiomakoneella vapaalla kädellä. Hyvin sopivat eivätkä ihme kyllä tärisseet ajossa. Toleranssit keskiössä ovat kyllä sitä luokkaa ettei navasta keskitä.