cherokee 90?

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

mitenköhän kestää vm-90 4l cherokeen vakio automaattilaatikko metsässä ja yleensäkkin..? ja mitenkö muu tekniikka, esim.akselit/jakis?

tarkoitin siis bensa XJ jeeppiä

nyt on xj jeeppi ostettu...""kiitos"" kaikille tekniikan kestävyydestä kertoneille offareille......?!?! nyt ois toinen tyhmä kysymys... missäköhän tommoses mallis säilytetään vakiotunkkia??? ei löytyny mistää vaik oikein "tapion" voimalla etsiskelin...

[Joukka]

Tunkki löytyy takapenkin istuinosan alta oikealta.

/Joukka

[niko69]

rekisteröidy!!!! kaikki ei ota nyybejä kauheen vakavasti ja pystyy esim privana laittaa numeron jos haluu xjstä spekuloida

[Killman]

Ja rekisteröitynyt pystyy käyttämään hakua jolla löytyy XJ:stä juttua sivukaupalla!

[-Jarkko-]

Alkuperäinen kirjoittaja Joukka

Tunkki löytyy takapenkin istuinosan alta oikealta.

/Joukka

jeesjees.. täytyypi katella seuraavan kerran tunkkia ja muutakin päivänvalossa vähän enempi selvin päin..

[niko69]

laitoin privaviestin. (näkyy oikealla ylänurkassa).

[-Jarkko-]

voishan joku xj mies kommentoida tuosta voimansiirron kestävyydestä.. kattelin noita juttuja muista osastoista enkä tullut hullua hurskaammaks. edellises jeepis oli D44 akselit ja manuaali, enkä niitä ajamalla (pikkupyörillä) saanu hajoomaan. onko nää akselit D30 ja ilmeisesti D35 paljonkin heikompia? ja tuo tomaattilaatikko on edelleen täysi mysteeri..?

[Mika.U]

Sen verran noista D30 ja D35 akseleista. Omalla on runnottu kaksi HS-kisaa läpitte 31" renkailla. Koska lukkoja ei ole on käytetty reipasta kaasua ja akselit eivät ole vieläkään hajonneet. Muutoinkin on saanut aika sikaa. Heikon akselin maineessa ovat ja varmaan hajalle menevätkin tyhmyyksillä.

Laatikko taasen on kuuleman mukaan melkosen kestävä, hyvillä öljyillä mutta tykkää ilmeisesti lämmetä helposti jolloin on odotettavissa ongelmia. Katsoppa sivut jamant.com ja soittele jamantille. Mulle on kertoillut faktoja mukavasti puhelimen välityksellä.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja xjxj

voishan joku xj mies kommentoida tuosta voimansiirron kestävyydestä.. kattelin noita juttuja muista osastoista enkä tullut hullua hurskaammaks. edellises jeepis oli D44 akselit ja manuaali, enkä niitä ajamalla (pikkupyörillä) saanu hajoomaan. onko nää akselit D30 ja ilmeisesti D35 paljonkin heikompia? ja tuo tomaattilaatikko on edelleen täysi mysteeri..?

D30 kestää XJ:n alla aika helposti 35" renkaisiin asti, tosin mielellään jollain lukkomurikalla avustetuna. Ohjaus on etupään heikoin lenkki (orkkis raidetanko vääntyy jo ~31" kumeilla helvetin helposti), samoin orkkis tukivarret.

Jos taka-akseli on D35, sillä pärjää säälistä 33" kumeihin asti, mutta varmemmin ei paljoa yli 31" rengastuksella kannata ajaa, varsinkin jos oikeaa pedaalia tulee poljettua raskaasti. D44:ää ei euroopan-XJ:ssä ole ollut eikä ole saanut, mutta jenkeissä kyllä. Vähän hitsailemalla Fordin 8.8 Explorerin alta on erinomainen korvike ja taatusti kestää 35" renkaita vielä helposti. Saatavuus vaan on vähän niin ja näin.


4.0 kutvoskone on yksi kestävimpiä jenkkikoneita, eli siitä on turha huolia kunhan normaalit perushuollot tekee säännöllisesti. Ja tuon kokoiseen autoon tehoa/ vääntöäkin on ihan riittävästi. Sama pätee tomaattiin, AW4 on erittäin pitkäikäinen loota ja viat on erittäin harvinaisia - kunhan laatikko ei kuumene liikaa!! Jakolaatikot molemmat kestää XJ:n alla hyvin myös isompien renkaiden kanssa. NV/NP 231 (part time loota) on 242:sta (full-time loota) hieman kestävämpi ja osien saatavuus paljon parempi.

Mitähän vielä.. tuossa nyt ensi alkuun jotain apua?