Suunnistus cupin Säännöt* edit.kaudelle 2009*

[tapsa4x4]

Ilmeisesti täytyy ruveta tekemään 12metriä pitkä limusiinihuoltokilpavaraosaapuauto Patrol.
ja ilmoittaa se protoihin ajamaan kilpaa vainoastaa hiekkateitä pitkin.

ELi jos kura offissa,pakataan meikäläisen autoon kaikki varaosat ja työ kalut mitä mukaan mahtuu,ajetaan alueen reunalle tai niin pitkälle kun huvittaa perässä ja hypätään toisen kilpurin kyytiin jeesaamaan niitä tämähän on täysin sallittua.taitaa nousta ilmoittautumis määrät tuplalla kun joka huoltokatista tuleekin kilpuri.

[Mylppy]

Kirjoitellen vähän millaisen keskustelun kautta päädyttiin tuohon tulkintaan huoltoautoista.
- Haluttiin pitää mahdollisimman selvänä asia.
- Ei haluttu ylimääräisiä autoja teiden varsille "unohduksiin".
- Säännöt haluttiin pitää samoina kaikille tiimeille.
- Useampi jäsenisillä tiimeillä, esimerkiksi volvoissa saattaisi ihmismäärä nousta, kun kuitenkin Volvoa ymmärtääkseni löytyy ainakin 1+6 rekisteröityä. Kun porukan ei tarvitse enää mahtua koirankoppiinsa 24h, vaan riittäisi että kävelisivät rastialueella ja siirtyisivät mukavasti huoltoautolla.
- Pitää mahdollisuudet väärinkäytöksiin mahdollisimman pieninä ja säännöt yksinkertaisina.

Ja tuon soiton kilpailunjohtoon pitäisi olla lähinnä muodollisuus, että "haluaisimme tästä lähteä nönnöönöön mukana käymään kilpailukeskuksessa hakemassa huoltoautoa". Sen takia ilmoitus kilpailunjohtoon, että asioista oltaisiin tietoisia etukäteen, eikä tulisi mitään ihmeellisyyksiä, jos vaikka joskus kilpailunaikana tiimejä tarkistettaisiin ja ihmeteltäisiin onko autoon ilmoitetuista henkilöistä joku pitämässä lepovuoroa. (Ehkäpä TuraOffissa toteutetaan tämä uhkaus) Pakko sitä on jonkinlainen kontrolli olla kilpailunjohdollakin siihen mitä tapahtuu. Ja sääntö ei myöskään sitä tarkoita, että kaikkien pitää olla siellä auton sisällä kokoajan:)

Ja yhä edelleen kuvaamisesta, ei haluta kieltää luukkujen käyttämistä kokonaan, vaan rajoittaa sitä ehkä liianpitkälle menevää kekseliäisyyttä ja mahdollisuuksia väärinkäytöksiin. Yhtään oikein otettua luukkukuvaa ei pitäisi olla hylätty, eikä kesken kauden sääntöjä muuteta, vaan vielä joudutaan hyväksymään kuvat joissa olisi mahdollista huijauskin. Ehkä se kertoo jotain ihmisestä, jos välttämättä haluaa sellaisia kuvia ottaa.

Kaikki sääntökysymykset ovat 4x4cup sivuilla lyhyessä ja ytimekkäässä muodossa ja täällä offipalstan puolella on lähinnä tiedotettu asioista, lueskeltu mielipiteitä ja selitetty laajemmin.

Tota kun täällä puhutaan ja "uhkaillaan" että kohta on otettava toinen auto kilpailuun mukaan notta olis huolto ja varaosat aina saatavilla.

Eik tota ole jo tehtykkin ja vaik kuinka kauan!?

Se vasta miun mielest munatonta hommaa on....

[Käyttäjä]

hauskasti porukat tuijotta oman napaan.....
sama homma kun jotkut ulisi hydrauliohjauksen puolesta...
olisko ollu muutama autokunta.

Jos säännöistä tehtäisiin vedenpitävät niin sääntökirjasta tulisi n:400 sivuinen raamattu.
Nyt säännöt on yritetty pitää yksinkertaisina ja helppoina,mutta jotkut yrittää aina vääntää jotain spesiaalia...kuten esim. puolen auton mitaiset luukut.....yms.......
sääntöjä on pakko tiukentaa ja muuttaa kun aletaan menemään "harmaalle"alueelle

T:Ahveniston ratavarikon montusta paljon tarkemmista sääntöympyröistä
Historic Racesta...jos van tää langatron verkko vaan jaksaa toimia...

ps.kotona ukkonen pöoltti/tako rikki kaikki mikkä sattu olemaan verkosa,piuhan päässä.....

[JanneBlomgren]

Eikös se olisi harvinaisen yksiselitteinen ja yksinkertainen sääntö että ovet ja luukut oltava suljettuina kuvissa

Mikä mahtaa olla se syy että tähän ei (vielä) ole menty?

[Arska-tehtaalta]

Luukut kiinni kuvissa saa minunkin ääneni.

Huoltoautohomma lisää turhia vilppimahdollisuuksia, joten ideanikkarin idea "omavaraisuudesta" saa myös kannatusta.
Varaosat mukaan kilpa-autoon ja jos jotain hallitsematonta tapahtuu, niin vasta sitten huoltoauto paikalle (kilpailunjohdon luvalla).

[AVRO]

Sammuttimen kuntoisuuden toteaminen?

Vähän hölmö kysymys, ehkä. Lähikaupassa olisi ollut mukavan kevyenoloinen alumiinikuorinen 2kg:n sammutin edulliseen hintaan, niitä olisi saanut 2kpl yhden "merkki"sammuttimen hinnalla.
Pulloissa vaan ei ollut selväkielistä numerosarjaa tms. josta selviäisi kolmannelle osapuolelle pullon ikä.
Maanantaina pitää soitella ja koittaa urkkia myyjäliikkeen isommilta pampuilta asiaa.

Mutta tästä tuli mieleen että onko moinen pullo auttamatta out of question katsastuksessa??
Jos siis kauppiaalta selviää mikä niistä koodeista tarkoittaa valmistusaikaa...

Olisi vaan pari tommosta kevyttä 2kg pulloa mukavampi sirotella autoon kuin yksi isompi...

[terppi]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska-tehtaalta

Luukut kiinni kuvissa saa minunkin ääneni.

Huoltoautohomma lisää turhia vilppimahdollisuuksia, joten ideanikkarin idea "omavaraisuudesta" saa myös kannatusta.
Varaosat mukaan kilpa-autoon ja jos jotain hallitsematonta tapahtuu, niin vasta sitten huoltoauto paikalle (kilpailunjohdon luvalla).

Luukut kii vaa.. Mut mitä noista huoltoautohommista vois tulla vilppei? Niinku kertokaas esimerkkei? Joo, tottakai voi tulla kaikenlaista, mut millä tavalla voidaan huoltoautolla vaikuttaa siihe, että rasti löytyy ja kilpuri saadaan siihe lähelle?
Olen kai sitte hiuka tyhmä, mut en ole keksiny sitä, miten huoltoautohommilla voidaan auttaa sitä perusideaa. Vai onko se enää perusidea?

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska-tehtaalta

Luukut kiinni kuvissa saa minunkin ääneni.

Huoltoautohomma lisää turhia vilppimahdollisuuksia, joten ideanikkarin idea "omavaraisuudesta" saa myös kannatusta.
Varaosat mukaan kilpa-autoon ja jos jotain hallitsematonta tapahtuu, niin vasta sitten huoltoauto paikalle (kilpailunjohdon luvalla).

"Vapaa" huoltaminen oikeastaan alentaa kisakustannuksia. Jos ja kun jotain hajoaa, on mahdollista jatkaa kisaa eikä mene kaikki panostus niin helposti hukkaan. Tietty auton paino ja mukana pyörivät (irtonaiset) varaosat vähenee kun ne voi lastata huoltoautoon. Ja saa kaveritkin mukaan matkaan. Pitäiskö olla kilpa-auto, kavereilla toinen auto ja kolmantena huoltoauto odottamassa kisakeskuksessa? Huoltoauton kanssa ei välttämättä tarvitse nilkuttaa rikkinäisellä autolla kisakeskukseen. (kun se kyydin saaminen huoltoautoa hakemaan on kuitenkin hankalaa) Tietty omien osien ja bensojen kuskaaminen tekis lajista vielä enemmän "selviytymistä", mutta taas vähän kalliimpaa?

[h-a-r-z-a]

Alkuperäinen kirjoittaja Käyttäjä

Jos säännöistä tehtäisiin vedenpitävät niin sääntökirjasta tulisi n:400 sivuinen raamattu.
.

Eipäs vaan tulekkaan,kun kaikki mitä ei ole sallittu on kiellettty.
Yleensähän ajatellaan,että kaikki mitä ei ole kielletty on sallittu.

[james_III]

Ens kaudele on tulossa muutoksia sammutin säänmtöön...
Kunhan saatas noi motonetin/bilhelvetin ns.sammuttimet pois tuolta autoista ja satas kunon sammutimet tilalle.....
Tulee muuttumaan ...vs,,,,,,, sammutusluokka/kg.
Tottakai tehdään.ns.ylimenokausi motonetin sammutimien käyttäjille...

Saisikos tästä lisää tietoa, jos vaikka tulee akuutti tarve uusia sammutin, niin voisi olla kaukaa viisas ja ostaa käypäsen heti.

[PeteTurku]

Noissa sammutin asioissa kannattaa kääntyä ammattiliikkeen puoleen. Halpis sammutin esim. Motonetis maksaa n. 20€ + tarkastus ammattiliikkeessä 15€. Sammutinliikkeestä ostettu merkkisammutin n. 35€ joka sisältää tarkastuksen ja uuden tarran. Eli lopputulos on melkolailla saman hintainen, paitsi että ammattiliikkeestä ostettu tuntuu ainakin turvallisemmalta.

Kysymys on kuitenkin vain ja ainoastaan omasta turvallisuudesta, niin 10-15€ ei voi olla liian iso sijoitus.

T. Nimimerkillä savuavassa autossa 10 min. jumissa istunut ja palokuntaa odotellut irrottamaan.