Suunnistus cupin Säännöt* edit.kaudelle 2009*

[pee]

Tämä kohta:

"
Kysymys kilpailijoista ajamassa huoltoautoa tai sillä matkustamassa:
"Kilpailija ei saa ajaa huoltoautoa, kaikki kilpailijat ovat koko kilpailun ajan mukana kilpa-autossa. Mikäli kilpailijoilla on pakottavaa tarvetta ajaa huolto-autoa tai olla sen kyydissä (esim. kilpa-auto on rikki), niin siihen on etukäteen kysyttävä lupa kilpailun johdolta."

... kyllä hämmästyttää, mitä haittaa asiasta on ja kenelle ? tuntuu "pieniä" tiimejä kohtaan "kiusanteolta", ettei huoltoautoa saa ajaa alueen lähelle, toki on aina hyvä suosia Takseja - paikallisen tolpan numero sitten myös kilpailuohjeeseen - ugh !

[jappe]

Taksi taitaa olla ulkopuolista apua. Tätä kerran kysyin ja vastattiin, että pitää soittaa ja kysyä lupa taksilla ajoon.

Meillä on nyt kolmen hengen tiimi ja kaikki kisassa mukana. Jos auto hajoaa metsään niin huoltoautoa ei voisi lähteä hakemaan varikolta.

Kyllä pitäisi olla mahdollisuus yhden kilpailijan lähteä taksilla tai muulla keinoin hakemaan huoltoautoa. Pitäisi hyväksyä silloin kun kilpauto ei sillä aikaa liiku. Esim tässä tilanteessa soitto ja luvan pyyntö tuohon toimintaan.

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Ossi_p

jos säännöissä olisi että kuva on otettava ovet ja luukut kiinni loppuisi tämä kikkailu eikä tulisi sääntötulkintoja luukuista

Takaluukut tuntuu olevan sitä kikkailua, ovista harvemmin mitään "ylimääräistä" hyötyä saa?

Alkuperäinen kirjoittaja Ossi_p

eikä tällaisia suosituksia jos kerta kuvat tullaan hylkäämään sanotaas se suoraan ennen kisaa

Kyllä säännöt sais olla yhdessä paikassa, eikä hajallaan tyyliin säännöt, usein kysytyt kysymykset, offipalstalla muutama topic ja omat/kaverien kokemukset kisoista ja sääntötulkinnoista.

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Tämä kohta:

"
Kysymys kilpailijoista ajamassa huoltoautoa tai sillä matkustamassa:
"Kilpailija ei saa ajaa huoltoautoa, kaikki kilpailijat ovat koko kilpailun ajan mukana kilpa-autossa. Mikäli kilpailijoilla on pakottavaa tarvetta ajaa huolto-autoa tai olla sen kyydissä (esim. kilpa-auto on rikki), niin siihen on etukäteen kysyttävä lupa kilpailun johdolta."

... kyllä hämmästyttää, mitä haittaa asiasta on ja kenelle ? tuntuu "pieniä" tiimejä kohtaan "kiusanteolta", ettei huoltoautoa saa ajaa alueen lähelle, toki on aina hyvä suosia Takseja - paikallisen tolpan numero sitten myös kilpailuohjeeseen - ugh !

Jos kilpailija sais ajaa huoltoautoa, niin enää ei tarttis murehtia kartturien kuljettamisesta kilpa-autossa. Vois asentaa jotain bj:n tai lantikan takapenkkejä pieniin koloihin mihin ihminen mahtuu ryömimään, eihän kolmannen kartturin tarvitse rastialueella autossa istua.. Jos tiimissä on vaan kuski+kartturi, vois se kartturi kuskata huoltoauton rastialueelle. Jos taas kuski+2 kartturia, voi sen toisen siirtää pelkästään huoltoon..
Ehkä vähän turhaa tuo kilpailun johdolta kysely kun kilpailijoita kuljetetaan, vai onko aikomuksia kieltää tätä jostain syystä? Huoltoautossa ei välttämättä tarvitse olla tekniikasta perillä olevaan henkilöä, jos voi kuski hypätä kyytiin ja selittää itse korjaamolla mitä tarvitaan.

[pee]

sehän tässä ihmetyttää, että siirtymillä vaaditaan kaikkien oloa kilpa-autossa, onneks en ole niin jäyhä, että alkaisin pohdiskella kilpa-autojen paikka-lukuja...

mun mielestä asiaa kannattais ajatella myös muilta kanteilta, esim nämä lavalla mitenpäin sattuu tyyliset kuskaukset ei kyllä hyvältä näytä esim siirtymillä 80 kmh nopeuksilla... en hämmästyis, vaikka näihin joku jossain puuttuis ihan virkansa puolesta - täähän on jollain verukkeella sääntöryhmän tulkintaa tämä lavalla/lisäistuimilla kuljettaminen

ja Taksin käytön ulkopuolisuudesta en tiedä, hämmästelen vaan, millä rastialueelta saa liikahtaa hakemaan huoltoautoa, saaks kilpurilla muuten vetää traileria, jossa on huoltoauto tai mopo, tai mönkkäri, tai jopo, kisan aikana ?????????????????

vai onko ainoa tapa ilmoittaa myös huoltoauto kisaan, ilman tarkoitustakaan viedä sitä rastialueelle, mihin luokkaan menee esim pakusprinter, tai kuorkki...

jos näin on, haiskahtaa rahastukselta... eihän tästä nyt tule syy alkaa boikotoida myös suunnistuskisoja - eihän...

[Käyttäjä]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

sehän tässä ihmetyttää, että siirtymillä vaaditaan kaikkien oloa kilpa-autossa, onneks en ole niin jäyhä, että alkaisin pohdiskella kilpa-autojen paikka-lukuja...

mun mielestä asiaa kannattais ajatella myös muilta kanteilta, esim nämä lavalla mitenpäin sattuu tyyliset kuskaukset ei kyllä hyvältä näytä esim siirtymillä 80 kmh nopeuksilla... en hämmästyis, vaikka näihin joku jossain puuttuis ihan virkansa puolesta - täähän on jollain verukkeella sääntöryhmän tulkintaa tämä lavalla/lisäistuimilla kuljettaminen

ja Taksin käytön ulkopuolisuudesta en tiedä, hämmästelen vaan, millä rastialueelta saa liikahtaa hakemaan huoltoautoa, saaks kilpurilla muuten vetää traileria, jossa on huoltoauto tai mopo, tai mönkkäri, tai jopo, kisan aikana ?????????????????

vai onko ainoa tapa ilmoittaa myös huoltoauto kisaan, ilman tarkoitustakaan viedä sitä rastialueelle, mihin luokkaan menee esim pakusprinter, tai kuorkki...

jos näin on, haiskahtaa rahastukselta... eihän tästä nyt tule syy alkaa boikotoida myös suunnistuskisoja - eihän...

Jos kilpailijat saisivat ajaa huoltoautoa niin silloin on helppo alkaa kiertää sääntöjä.

esim.kilpuri hj,
5 kilpailijaa paikkaluvun mukaan.
kolme kilpailijaa ajaa huoltoautoa kaksi ajaa kilpuria,kaikki ilmoitettu kilpailijoiksi.
Alueelle tullessa pari jää huoltoautoon lepäämääm ja kolme ajaa alueen läpi...seuraava alue ja sama juttu pari jää huoltoautoon nukkumaan ja muut aja alueen läpi.....

Kuka kerkiää valvomaan sitä että kellä on oikea huolto jotka saa levätä kisan aikana huoltoautossa ja ketkä ovat kilpailijoita jotka ei saa levätä kilpailusuorituksen aikana huoltoautossa...

Olis ihan hemmetin helppo kierrättää porukkaa ja pitää kokoajan levänneet äijät kilpurissa...

[pee]

Voihan ton tehdä nytkin riippumatta siitä kuka huoltoautoa ajaa... kysehän on ennenkaikkea siitä, että onks siirtymillä kaikkien pakko matkustaa kilpurissa, ja tähän voi jos haluaa tehdä sääntöihin ehdon, jollei halua niin ei sitten

3 lepää puskassa ja 2 kurvaa metsässä onnistuu nytkin, vai määritetäänkö säännöissä että joka ukko/akka liikkuu koko ajan, ei ainakaan auton sisällä tarvitse olla

[h-a-r-z-a]

Taas tulee mieleeni ralleista tuttu välikatsastus.
Näin kai ne nykysäännöt ralliinkin tuli.
Rastialueelle tullessa on alue,jossa ei saa pysähtyä,ellei kilpailunjärjestäjä sitä pyydä.Näin voidaan "jalkauttaa" kaikki "lepovuorossa" olevat muutama kilometri ennen rastialuetta.
Huoltokieltoalue samalla lailla.
Huoltoautot merkitään.Yksi/kilpailupari.
Karttaan merkitään tiet,pellot,tms alueet,joilla saattaa olla valvontaa.
Kukaan ei tietenkään tiedä missä se katsastus sitten on,vai onko sitä.
Edelleen olen sitä mieltä,että kaksi kilpailijaa/auto.
Sekin tuli mieleeni,että rallissa on tuuman paksuinen säännöstö,eikä sääntöjen kanssa ole kaiketi ollut koskaan ongelmia.
Uskokaa pois,nimismies kiinnostuu jonain päivänä tästäkin harrastuksesta.

[pee]

mun mielestä suunnistus säännöt pitäis olla kuitenkin sen verran rennot ja väljät, että on kiva harrastaa

24 h suunnistus on tietyllä tavalla ainoa laji, jossa saa ajaa tarpeekseen jos kunto ja kalusto kestää, ja jollei kestä tarvii korjata tai keskeyttää, nykyisilläkin säännöillä tiukasti tulkiten on hylkyjä tyrkyllä melko usein, esim Juuassa vaikka ite prässäiltiin Lipposen pajalla ohjausvarsi suoraksi, tuli vahvikeputki henkilökunnan käsien kautta, ja puristusliitoksenkin teki kaupan setä - kiellettyä... kö ?

laji tulisi säilyttää sen verran rentona, että on mukava lähteä viikonlopuks reissuun, ja jos tää sääntökikkailu on lajin ja cupin ydin, olisiko syytä pukata mukaan "harraste"luokka, jossa saa puuhata ilman pelkoa "kiinnijäämisestä" - kaikki ei kuitenkaan ajele noita tapahtumia kisamielessä

ettei tää menis niin jäykistelyks kuin esim ralli - ja etenkin ennen kuin nääkin menee AKK lle