Range Rover Experience

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja mikki3011

WTF mihin kuvat "katos"????

MODE??????? Apuja tarttis!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

No mihin sinä ne kuvat laitoit?

[Mikki]

Mikjus "korjas" jo, laitoin sille privaa...

Kone sylkäs ne pois (kuvat + hymiöt 106 kpl --> saa olla vain 50 kpl.) Korjasin, mutta KAIKKI linkitykset "katos"...

KORJAUS alkaa NYT

[Mikki]

Eli nyt uudet kuvat eilisestä tilanteesta...



Tossa OLI turvavyö kiinni, toisaalta eipä sinne kohtapuoliin kukaan mene, kun penkki ottaa "lähtöpassit" (mahdollisen keittiön paikka???)



Tossa on jo laitettu vähän tuoreempaa rautaa tilalle, jotta saa leikattu lattian irti (menee niin huteraksi, jottei millään saa mittaa lattian korkeudelle)



Tankin täyttöletkun "patti". Mielenkiintoisesti ruostunut, KAIKKIALLA missä on laitettu korin saumaan KORIKITTIÄ on RUOSTEESSA?!!?!?!?!?! Siis aivan oikein, virheetön maalipinta, mutta otat korikitin pois niin luonnollisen ruskehtava puskee mustan alta???? EI PRKL....



Tossa on ollutkin sitten TOSI PALJON kittiä... Iskän "silmäterä" ja "hyvä syy ostaa haulikko" kauhistelee, kun "joku" on rikkonu meidän auton. Suurin huoli on, jotta pääsekö Rangella kesällä mökille (istuu niin korkealla, jotta näkee hyvin istuimestaan)...



Tosta näkee jo aika hyvin miten pehmeeksi 18 kuluttaa...



Vanha takapalkki ja uusi (80x60x6 RHS) ja 60x6 latukkaa korvaksi (samalla eteen kivisuojan kannatinta.

Kyssäri samalla muille, alumiinia laittaessa panssariksi, kumpaa olette laittaneet 6000 vai 7000 ????)



Tossa näkee hyvin, kun ottaa "Rannilan" pellin pois, niin tilaa tulee tehdä hommia takapäähän. Keskellä oleva "BOGE" tai "NIVO" ihan miten vaan, lähtee 50mm noston takia poistolistalle. JOS tarvetta / kiinnostusta, niin saa tarjota. Muuten lähtee sulattamoon...



Tankin "ylivuotosäiliö". Onko mitään "järkevää virkaa" vai onko haitallinen osa vesilinnuille??? Itse en keksi muuta kuin tankki täynnä jyrkkään mäkeen ajaessa kerää täyttöputkeen valuvan bensan talteen??? (Näillä hinnoilla EI TULE olemaan monasti kylläkään täynnä, ja jos on tuo keulan krematorio pitää siitä kyllä nopsasti huolen..)



Alle tulevat "ajorenkaat" 245/75 R16



Kuppanen vanne -> maalaukseen menee ennen renkaanvaihtoa...



Kaveri sille toiselta puolelta


Tässä koko homman "ihmeellisyys"???? Tolpan juuresta aivan paperia, mutta laikalla ajaessa heti haperon vieressä täysin ehjä 0.75mm pelti???? Onko tullut muilla vastaan???????????? Ihan mysteeri homma??????



Ja sitten lopuksi: Kun tulee eteen tilaanne, jotta meidänkin pitää alkaa ajattelemaan "vihreästi", laitan 1000% varmuudella nää renkaat alle (meikäläisen Kuplaan menossa "joskus")



Ja tuossa vielä paketti, jossa saapui Rangen lämmityslaitteen puhallin....



Oli siinä ainakin itselle "mielenrauhaa"....

Palaamme astialle viikonlopun jälkeen (velipoika uhraa itsensä avioliiton alttarille)

[-hatsuni-]

on näköjää noita mätä hommia vähän muissakin merkeissä kun japseissa

[-P-]

Joo, meikäläisen Rankku on kyllä huomattavsti paremmassa hapessa...

-P-

[TimoV]

Alkuperäinen kirjoittaja mikki3011

Tässä koko homman "ihmeellisyys"???? Tolpan juuresta aivan paperia, mutta laikalla ajaessa heti haperon vieressä täysin ehjä 0.75mm pelti???? Onko tullut muilla vastaan???????????? Ihan mysteeri homma??????

Normisettiä - tuo tolpan juuri on yleinen paikka vm. 86 jälkeen... Tosin aika lailla runsaastihan tuota mätää näkyy muualla olevan.

Rangea ostaessa saa melkein jokaisen auton kyseessä ollessa varautua noihin kaikkiin mitä kuvissasi näkyy. Lisäksi jarrusatulat kannattaa käydä läpi ja vaihtaa männät rosterisiin kerralla. 12 männästä on 5-8 takuuvarmasti jumissa, eikä sitä edes ajossa huomaa. Näissä on aika hyvät jarrut...

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja TimoV

Normisettiä - tuo tolpan juuri on yleinen paikka vm. 86 jälkeen... Tosin aika lailla runsaastihan tuota mätää näkyy muualla olevan.

Rangea ostaessa saa melkein jokaisen auton kyseessä ollessa varautua noihin kaikkiin mitä kuvissasi näkyy. Lisäksi jarrusatulat kannattaa käydä läpi ja vaihtaa männät rosterisiin kerralla. 12 männästä on 5-8 takuuvarmasti jumissa, eikä sitä edes ajossa huomaa. Näissä on aika hyvät jarrut...

Ennen vuotta -86 onkin ruosteettomia Tai sitten on hävinny koko tolppa ja helma.
Viikko sitten postatussa viestissä on mainittu kaikki uudet jarruhilut satuloineen, että eiköhän ne ole kunnossa
Hieman liioittelua takapalkin ainevahvuudessa?

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Viikko sitten postatussa viestissä on mainittu kaikki uudet jarruhilut satuloineen, että eiköhän ne ole kunnossa
Hieman liioittelua takapalkin ainevahvuudessa?

Ajattelin, jos tuo VAIMO lainaa autoa ja peruuttelee parkkihallissa, niin pysähtyy tuo ruttu kattopellin rajaan...
Ja oli sopivan mittainen palkki, jonka sai hakea pois. Eli hintakin ratkaisi...

Ja jarruissa oli ensiöpiirissä 1mäntä / puoli kun liikkui, eli otti tasan --> pari kertaa 120kmh vauhtia ja liinat kiinni, kuului pari tiukahkoa "pamausta" ja jarrujen teho kasvoi 3X.. Pakkohan niissä voimaa on olla kun 2½tonnia malmia roikkuu jarrujen varassa, ja pitkiä mäkiä jarrutellaan, joten materiaalia PITÄÄ OLLA mitä saa kuumennettua

[TimoV]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Viikko sitten postatussa viestissä on mainittu kaikki uudet jarruhilut satuloineen, että eiköhän ne ole kunnossa

Osui ja upposi. Ei enää tällä iällä muista noita viikon takaisia asioita... lähimuisti alkaa temppuilla... alkava Alzheimer.

Niin ja tosta ruosteettomuudesta. Jostain syystä noissa ennen vuotta 86 valmistetuissa nuo koripalikat on kestäneet pidempään ruostepeikkoa. Ainakin niissä joita minä olen purettuna nähnyt. Liekö materiaalissa muutoksia? Mikähän vuosi se muuten oli, kun maahantuojilla loppui velvollisuus ruostesuojata autot?

[Mikki]

Kori on liimattu kasaan ja tässä pieni pisara sen vaiheista:




Takalattia valmistettiin 3,5mm sähkösinkitystä levystä, johon tulevaisuudessa on helppo "lisätä" kiinnikkeitä ym..
Samalla takimmainen äänenvaimennin poistui "uudelleen käytettäväksi". Ääni ei kovene, mutta polkaisemalla nyt tietää mikä kone pellin alla puhisee!!!


Takapalkkihan rakennettiin 60x80x6mm palkista, jotta takapää saadaan "kestäväksi"



Palkin korvat tehtiin 30x6mm latukasta ja palkki maalattiin taustastaan ja saranoistaan valmiiksi ennen paikoilleen hitsausta, koska paikallaan ollessa olisi ollut mahdotonta maalata/suojata palkkia.
Samalla pikku vinkki: Saranat olivat molemmin puolin jumissa ja tapit olivat poikki --> pitkästä 3/8" pultista kierteetön osa oli "just", joten siitä valmistettiin uudet tapit.


Uutta kumipuslaa paikoilleen, IMF tarjosi 48€ / pari, joten oli viimeiset osat, jota siitä kaupasta tuli haettua!!!




Samalla kun rautaa kiilloitettiin, niin suhteellisen ehjä takapää putsattiin raudalle, ja maalattiin "tulevaisuuden" helpottamiseksi. Ajatuksissa kuitenkin siintää jo "Defen" takapää, joka on samankaltainen, mutta maastoon paremmin soveltuva. Siitä joskus myöhemmin!



Sisälokasuojan reunaa korjattuna



ja tolpan alapää korjattu



Eikä kittiä grammaakaan (kun oli aikaa naputella)...