|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
24.06.2008, 17:10
|
||||
|
||||
Nyt se on jo paikallaan ollu pari päivää, vituttaa tuo vesisade vaan nyt liian ankarasti.. Enään syyläri irrallaan ja just menin äsken sitä pistään kiinni, niin eiköhän sitä paskaa ruvennu taas tulemaan taivaan täydeltä  Turbo on todennäkösesti parin päivän sisällä valmis, toivottavasti ainakin.. Vielä pitäs jostain repiä rahat vapaavirtaus filtteriin ja uusiin pakoputkiaineksiin. Oli siinä turbossa ollut ihan väärän garretin sarjan pakopesä kiinni, kaveri tuossa jo kerkes tehdä uuden kiinnitysholkin ja rupes vielä mittailemaan jotain niin huomas, että siellähän on ollu toinen pakokanava tukossa koko ajan, vissiin 5:s sarjan garretista se pesä mikä tossa oli paikallansa.. Entinen turbon omistaja sanoi, että oli ahdistanu jossain traktorissa mihin ne oli pistäny sen kiinni, eipä oo ihme, jos toinen pakokanava tukittuna ollu. No eipä sinne mitään vaurioita oo päässy tulemaan, hyvin se siihen paikalleen oli istunu kuitenki 
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger. 
|
|
#2
24.06.2008, 18:10
|
|||
|
|||
mullakii olis tossa pään vaivaa omassa jiipee (hoojiin koneella)rojektissa...
tällähetkellä ahtimena isohko h1 holsetti, siipien kokoo en muista mut mut... ongelmana on et syötöt pitää olla aivan tapissa ja silloinkin herää melko myöhään. voimaa tuntus piisaavan sitte ku ahtimen on saanu hereille mut saiskos tosta orkkis pumpusta jollain ilveellä kutitettua syöttöö alemmille kieroksille? ilman et pitäs pumppusepälle kiikuttaa tota pumppua... varmaan hiukka paranis jos kääntäs pumppuu aikasemmalle mutta luulempa et sitäkin sais olla kääntämässä vallan vitun aikaselle et todellista hyötyä olis. saattaapi konekkin tykätä kyttyrää kun se kumminkin sitte kilistää ja miekun tykkään kiljuttaa näit paskalaatikoita...
|
|
#3
24.06.2008, 18:21
|
||||
|
||||
|
sie pumpun persuuksissa on kalvon vieressä jousi jota itse venytin vähäsen jonku 1cm ja rupes se pumppu lykkään kaasua päälle hätäsemmin kaasua painettaessa, ja kierros rajottimen ruuvia pyörittelee myös vähäsen! ootko jv muuttanu niitä alipaineputkia mitenkää?
|
|
#4
25.06.2008, 06:34
|
|||
|
|||
Lainaus:
en oo. en tiiä pitäskö siihen toiseen tehä pikkunen reikä. sellanenhan on orkkis korpivaara turbossa... mielipiteitä?
|
|
#5
25.06.2008, 07:38
|
||||
|
||||
|
käännä se kaasuläpän yläpuolella oleva letkulähtö sillai että se reikä osoitaa alaspäin. jos tekee reijän niin siinä kaasussa ei ole muuta kuin on ja off. jos ei muuta mitenkään niin sieltä ei tulee ainetta ulos kunnolla kovemmilla kierroksilla.
|
|
#6
25.06.2008, 09:20
|
|||
|
|||
Lainaus:
on noit reikiä muutki tehny ja ihan ok on pelannu. on vaan huomattu et jos sitä ei tee nii jossain vaiheessa repee pumpun kalvo ja sitte tulee toi on/off kaasu. me tehtiin kaverille se reikä ja toimi ihanteellisesti koko kierros alueella, alko ahtamaan puolta baaria jo alle 1500rpm kohilla. ahtimena oli 6litrasen manin kkk. heppoja siitä irtos takapyöriltä 120 kilon ahoilla. mulla kyl tuntus olevan reippaasti enemmän sitte kun urpo herää, pitäs vaan saada se perkeles heräämään ainakin tonnin alempaa ku nyt ahtaa kiloo vasta 3000rpm kohilla. täytyy kokeilla kirrata sitä jousta mistä puhuit tossa aijemmin... reikää en viel tee mut kokeillaan ny eka. ja sori turbourpo topikin kaappauksesta.
|
|
#7
25.06.2008, 13:00
|
||||
|
||||
|
Joo eipä mittään, älä tee sitä reikää sinne putkeen olleskaan, kääännät vaan kaasuläpän yläpuolella olevan alipaineletkun liittimen 180-astetta ympäri, se autto mulla tolla vanhalla pumpulla kans ihan simona, ennen sitä ei ahdot noussu ollenkaan 2-vaihteella, sen jälkeen sai jotain 0.4bar@3000rpm ja 2-vaihteella ja maastossa 1bar@3000rpm
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger.
|
Hybrid Mode