Range Rover -74-

[offroadjouni]

Kas, enpäs ollut huomannut että sulla on aika paljon samaa henkeä noissa konepellin kiertävissä putkissa kun mitä minä vääntelin tuohon Toyotaan.

/* Life Begins at 35" */

[baxxter]

Kylläpäs aika rientää (ja minä en)
24.11. -07 tosiaan range liikahtanu viimeksi pikkujoulu-ajeluissa Sami_V:n ranchilla. Uutta Finland trophyn jälkeen ei tullut kuin vinssinaru eteen 25m x 10mm dynamica ja come-up moottori warn-magnumiin.

Vähän kuvan ottamisen jälkeen napsahti pelkääjän puolelta murros ja raa'an ajon jälkeen meni samalla vetarinkin Tietty ajaminen loppu vasta kun takana ylätukivarsien pallonivel katkes, akseli luonnollisesti vaihtoi asennon sellaiseksi mistä kardaani ei lainkaan pitänyt. Ei meinannu päästä jäiselle vaihtolavalle kun ainoa vetävä pyörä oli kuskin puolella edessä.
Niin se ylätukivarsien pallonivelen katkeaminen, ainahan on autossa kohteita joista toteaa "kyllä sillä vielä yhden reissun ajaa". Tällä kertaa ei kestäny. Finland trophyssäkin jo nivel kolahteli, mutta nivel itsessään on ehjä. Akselissa oleva kartio on kärsinyt ajan mittaan ja oli siitä kartiosta väljä. Mutteri oli varmasti vedetty piukkaan viimeksi ja nytkin oli sokka vielä paikoillaan mutterissa. Laiskana päätin yhtä reissua varten hitsata ensin prikan akseliin ja mutterin prikkaan. Oli piukka kunnes.. Pelkääjän murros tuli vaihdettua ja nyt on etuvetareina vasemmalla KAM ja oikealla karpiola.

Noh, pikkuhiljaa alkaa taas rakentaminen kiinnostaa ja tänään sain vihdoin ja viimein uuden taka-akselin asennusvalmiiksi. Eli rumpujarrullinen salisbury 110 defenderistä. Akseli oli täydellinen, mutta siitä oli purettu hyvä välitys ja mukaan sai huonon välityksen. Huonon välityksistä teki pitkä seisotus varastossa, joten pintaruostetta oli ehtinyt muodostumaan. Siitä on toisaalla palstalla juttua, sitruunahapolla putsasin. http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=30626
Kemppilukkokin ehdittiin hitsaamaan, mutta tuli kuitenkin hommattua detroit locker.

Mittakaavaa huonosti hahmottaa pultti joka menee lukon läpi, 10mm kannalla. Pultin toisessa päässä oli siipimutteri ja pultti otettiin pois kun lukko oli tasauspyörästön kotelossa sisällä. Uudet pinioninlaakerit ja poskilaakerit tietty ku rupes tekemään.

Välityksen shimmaaminen on kyllä harvinaisen vittumainen homma tehdä tuohon akseliin, ainakin rooveriperien jälkeen Mutta tulihan se lopulta valmiiksi. Jarruosat oli onneksi oikein hyvät, mutta pyöränlaakerit ja stefat piti vaihtaa. Vielä tarvii vaihtaa vetarinpultit 8.8 -> 10.9 (oli ehtiny puolet häviämään) Akseli sopii heittämällä paikoilleen, mutta kardaani saattaa olla liian pitkä.

[blenheim]

Mitäs kustansi tuo salisbury ja detroitti yhteensä? Ja ilmeisestikin pitäis olla lujempaa tekoa kuin rangen vakioakselit? Edelleen se sama rengastus mikä aikaisemminkin tulossa? Pitäisi saada intoa omankin rangen kunnostukseen ... Mites antti se mersu range välipalikkahommeli. Vieläkö kaverillas olis moinen tallella? Jos joku kaunis päivä paukkais sinne hakemaan palikan ja tarjoomaan kahvit omistajalle .

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja blenheim

Mitäs kustansi tuo salisbury ja detroitti yhteensä? Ja ilmeisestikin pitäis olla lujempaa tekoa kuin rangen vakioakselit? Edelleen se sama rengastus mikä aikaisemminkin tulossa? Pitäisi saada intoa omankin rangen kunnostukseen ... Mites antti se mersu range välipalikkahommeli. Vieläkö kaverillas olis moinen tallella? Jos joku kaunis päivä paukkais sinne hakemaan palikan ja tarjoomaan kahvit omistajalle .

Jaa-a mitäköhän mahto kaikki maksaa. Olisko taas touhutonni menny tohonkin akseliin.. Detroit lockeri on off-road pajalta, hinta taitaa olla jossain 600e kieppeillä? Vetarit salisburyssä on itseasiassa samat, kuin 24-uraisissa rooveriakseleissa. Välitys ja tasauspyörästö onkin sitten aika reilusti järeämmät. Tietty maavarakin vähenee ja paino lisääntyy..


Tässä vielä selventävä kuva keskikuulan katkeamisesta, ei aina voi voittaa..


Haarukka irroitti otteensa ristikosta


Takapäästä lokasuojat ja taka-akseli purettuna, taas on jotain mielessä..

[blenheim]

Touhutonni jos toinenkin uppoaa näihin vehkeisiin. Noh, saas nähdä miten hyvin onnistuu danan akseleiden löytäminen... Ajattelin moiset mahdollisesti upottaa. Ovat vain kiven alla... Salisbury on siis ilmeisesti vaihtoehto myöskin.
Ja huomenna alkaa rangen purkaminen . Pitänee nappailla kuvia ja laittaa pystyyn oma topiccinsa jos jaksaisi...

[baxxter]

Vähän venyttelyä taka-akselille.
Sisään..

..ulos..

..ja rengas mukaan..

..ja vielä kerran kaikki sisään.


Eli 16" sway-a-wayn 2.0" ilmatikut olis tarkoitus sovitella paikoilleen. Tarttis ehkä vielä hieman laskea yläkiinnitystä alemmas, että saa koko akselin sisäänjoustossa koko liikematkan (ainakin teoriassa) käyttöön. Ristijoustossa sisäänjousto on käytössä mutta rengas tulee todella lähelle kaariputkea. Eiköhän noi taakse saa sopimaan, mutta vähän pelottaa että on eteen liian pitkät. Ainakin jakareitten kaveriksi..

[baxxter]

Nyt olis tikku lopullisilla kiinnikkeillä paikoillaan, toisen puolen korvakkeetkin olis tehtynä. On kyllä ikävä mittailla tuollaista reilu 30v vanhaa autoa joka on vielä puoliksi hitsailtu uusiksi. Kun runko on suorassa, niin koppa on kuitenkin vähän vinossa ja toisessa reunassa. Nythän tikut tulevat kaariin eli koriin kiinni, joten pitää vielä laittaa kori kiinteästi runkoon kiinni.