FireDragon

[HeikkiH]

Juu, tää homma on jäissä toistaiseksi. Suburban ensin valmiiks Alkoi poltteleen päästä offaamaan, ja kun oli osia tehdä yksi järeä offipeli, niin siitä se ajatus sitten lähti <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21


Edited by - 4x4_76 on 25/11/2006 20:17:25

[tare]

onko tälle tapahtunu mitään?

[HeikkiH]

Ehei, tämä on hyvinkin jäissä. Ku ei ole aikaa tuota Suburbaniakaan rakentaa kuin silloin tällöin. Rojektit hidastui kun vaihdoin työpaikkaa toukokuussa, ja kuukaus sitten syntyi esikoinen niin sekin on vähentänyt talliaikaa. Mutta tytär on nyt tärkeysjärjestyksessä ensimmäinen

[HeikkiH]

Lueskelin eurotrialin sääntöjä, ja siellä kerrotaan korista seuraavaa:

3.7.9 Body
3.7.9.1 Body
The body must be easy identified as a serial produced automobile.
The body has to come up to a body for the complete wheelbase, that means from front axle to
rear axle.
The wings have to fulfil the following minimum definition:
From bottom to the vertical middle of the wheel must be a wing. This wing must cover 1/3 of
the width of the wheel.
Hood, body sides, wings front and rear must be present.
Windows if present should be of Lexan/Polycarbonat.

Eli, jos nyt oikein ymmärsin, niin korin pitää täyttää akseliväli, ts etu- ja takaylityksiä saa lyhentää?

Mutta tuo lokasuoja-kohta ei nyt aukea. Vai meinaako tuo että lokasuojan pitää olla korin alareunasta renkaan pystylinjaan?

Jotakuinkin tollasen näköinen tulisi olemaan keulasta:



Ihan ei täyty 1/3 osa lokarin peitosta renkaalla, mutta eiköhän siihen lääke löydy. Mutta tuo keulan ilme, eiks tuossa ole riittävästi muotoja että sen tunnistaa Chevyksi?

[HeikkiH]

Joo, oikein ymmärsin nuo säännöt. Löytyi ihan omalla murteella olevat http://forums.offipalsta.com/showthr...=s%E4%E4nn%F6t

[HeikkiH]

Löytyi tuo hylsykin kaiken romun alta. Neljässä vuodessa ehtii kertyä kaikkea tarpeellista ja turhaa.

Suunnitelma on simppeli:
-52" jouset joka nurkkaan, taakse shackle-flip
-eteen D60 4.56 vällärillä ja ilman lukkoa alkuun
-x-over ohjaus
-taakse 4.56 14FF levyillä ja ARB:lla
-37" Creepyt
-voimalinja 6.2+700+205
-6-piste kehikko
-koria muokataan sopivasti

+joitain pikkujuttuja

Yksinkertainen ja toimiva paketti, mikä on helppo kasata tässä akuutissa pajotus ajan puutteessa, niin on sitten joku laite millä pääsee offaamaan!!

Kaikki muu löytyykin, paitsi kolme kappaletta noita 52" jousia, eli Blazerin takajouset. Saa tarjota!

[HeikkiH]

Dodi, nytkähti projekti liikkeelle. Hylsy nostettu pukeille

Sovittelin C10 Suburbanin takajousia keulalle, ja näyttäis istuvan ihan hyvin. Etummaista korvaketta joutuu siirtämään kymmenisen senttiä eteenpäin, ja riipukkeen korvallinen pitänee siirtää rungossa hieman eteenpäin + pidemmän riiput. Etuakseli siirtyy eteenpäin noin 7cm, mikä on aika sopivasti. Ei ota rengas koriin kiinni ristijoustoissa. Korotusta tulee jotain luokkaa 10cm. Eli tarvitsee löytää vain yksi takajousi.

Taakse kun tulee riipukkeiden kääntö, niin akseli siirtyy eteenpäin noin 2,5cm. Tämä korjataan offset jousisatuloilla, joilla akseli siirtyy alkuperäisestä paikasta 5cm taakse, ts. jousipakan keskinaula on akseliputken keskilinjasta 7,5cm etupuolella. Vielä ei ole ihan tarkkaa kuvaa että miten sen toteutan, mutta eiköhän sitä jotain tule mieleen

Ohjausvaihde vaihtui äsken, orkkisvaihteen tilalle asentui takavedon vastaava Superliftin #1104 sektorivarrella. Huomenna lähtee moottorin alapuolella oleva poikittaispalkki pois ja korvataan omavalmistepalkilla mikä antaa tilaa ohjausvarrelle. Orkkispalkki tulee niin paljon eteen että ohjausvarsi menee sen takaa.

Oli muuten runko ehjä ohjausvaihteen kiinnityksen kohdalta. Yleensähän ne repeää offatuissa ja isorenkaisissa Chevyissä. Pidetään runko ehjänä ja tehdään siihen tuki millä ohjausvaihde sidotaan etummaiseen poikittaispalkkiin.