|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
11.03.2006, 21:15
|
|||
|
|||
Tuossa konstruktiossa on vaan se huono puoli, että heti kun mennään ahtojen puolelle niin noiden letkulähtöjen paine-ero on 0 oli sitten vaikka ahtoa 0.1 bar tai 2 bar. Kun pumppu toimii paine-eron mukaan niin syöttömäärä on sama 0.1 bar ja 2bar ahdolla. Jos pumppu on säädetty optimisyötölle tuolla 2bar ahdolla niin 0.1 barilla kakkua tulee n. 200% liikaa. Oletan siis että kyseessä on normaali turbosysteemi, missä kaasuläppä on turbon painepuolella eikä imupuolella kuten joskus oli F1 kilpureissa  Nissan kestää
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| SD33 Jako? | RankkaAnkka | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 07.04.2008 08:57 |
| M: Patrollin sd33 kone | PatRol | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 1 | 18.08.2007 22:00 |
| O: sd33 patrollin kansi | Epätoivoinen | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 1 | 19.07.2007 19:33 |
| Korjaus kysymyksiä Patrolin SD33 koneesta | VonLeka | Tekniikka & Jutustelu | 18 | 17.04.2007 19:07 |
| M: Patrollin sd33 motti | Teme | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 1 | 04.02.2007 19:24 |
Hybrid Mode