SD33 Patrolin voimavarat ?
 

Osaisko joku sanoo,tai tietääkö mistä löytyy tietoja Nissan Patrolin SD33 vääntökäyrä tehoista/kierrokset,max.kierrokset ym.koneen teknisiä tietoja.Myös turbokoneen vastaavat tiedot kiinnostaa.Löytyykö ehkä netistä jostain? kare54@hotmail.com

Note! This message was posted anonymously!

kokeile soittaa
nissan nordic 010-770500
ite oon saannut hyvin tietoa sieltä

tähän vois heittää jatkokyssäriä ihte,
eli ei kellää ois tietoo kui monta kaakkia saa SD33 koneen vakio rivipumpulla ja sopivalla turbolla ja muilla hiluilla irti koneesta? jos aatellaan että pumppua ei nyt käytetä kellään diisselisepällä sääjettävänä sen kummemmin, eli syöttöruuvia korkeintaan sörkitään.

in the middle of nothing.

http://koti.mbnet.fi/ron/kaavio.gif

Tuo kaavio on löydetty jostain netistä...

Tämä ainakin on täyttä faktaa:

SD33 70kW (95hp) @ 3600 rpm
SD33T 81kW (110hp) @ 4400 rpm


Nuo siis vakio tehot.

Mulla(kin) on Patrolin viritys edessä. Koneeni on SD33T joka on hyvä viri aihio kun löytyy öljy siittimet.

200HV ei ole mahdoton tehtävä SD33T koneesta, kuulemma (??)

Tämmöistä olen suunnitellut, suurehko välijäähytin, suurempi turbo (esim. Garret t4 jostain Valmetista tai Scaniasta), pumpun säätö, suurempi pakoputkisto ja ahtojen nosto 0.5 -> ~1.0bar sekä vapaavirtaus tatti

Coolerin hommasin jo Saab 9000:sta, on ihan ok kokoinen... muut säädöt ovat vielä vaiheessa :P

Ainut huono tuossa Saabin coolerissa on muoviset päädyt jotka saattaa räjähtää yli 1.5bar, ne kannattaa liimata tiukemmaksi esim. sikamassalla

Edited by - VonLeka on 02/02/2006 22:07:31

mielestäni pumppua kannattaa käyttää sepällä, ei ole kallis investointi about 40€. Ja äkkisiltään pumppua öögailtua bongasin että ei sitä oikein pysty/kannata ite säätää

mitkä oljy siittimet?? mihin niitä tarvii.

Note! This message was posted anonymously!

SD33T koneessa on männille öljyruiskut.. SD33 koneessa ei ole

http://www.marks4wd.com/misc.html

http://www.jl-import.fi/phpBB2/index.php

Tuossa parit linkit..

Ite pitäs tuo SD33 kanssa tekohengittää, kunhan Geswas sorvailee ensin hukkaportin jahka löytyy ensin sopivaa alumiinitankoa.
Vaparin jos turbottaa saa paremmat alaväännöt.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

WTF? Kannattaako sitä pumppua käydä pelkästään näyttämäs sille sepälle? Vois olla hyvä että se tekeekin sille jotain.. isompi nestepää yms. jne. diipadaapa..... Maksaa hiukka enemmän kun 40€.

-1986 HJ-61-
-1986 KB47-
SLCK#113

jaa mikäs siinä o että ei ite vois syöttöö lisätä?


joo ei tolla 40e:llä saa nykymaailmasa muutako arvion ehkä hyvällä tuurilla, jos ei sit jollekki kyläsepälle kanna pumppua..

in the middle of nothing.

Vakiopumpun penkissä käyttäminen maksaa 40€ että ne säätää sen kohilleen + XXX€ jos haluat vaihtaa niitä elementtejä



Edited by - VonLeka on 03/02/2006 18:59:42

Kerro mulle miten lisäät syöttöjä Patrolin pumppuun?

Enkai mä minnekään Nissanin merkkiliikkeeseen sitä pumppua oo viemässä, tottakai "kyläsepälle" vien

en tiiä ku en oo pumppua pahemmin tutkinu, sitäkö ei sit ite pysty
säätään mitenkään?

in the middle of nothing.

Tarvit sivuleikkurit, 14mm listan, tasapäämeisselin ja luovaa hulluutta...
Syöttöruuvi löytyy pumpun takaosasta, semmoinen tasapäämeisselillä pyöriteltävä skruuvi, yleensä varustettu sinetillä... Sivuleikkureilla sinetti mäkeen, lista kouraan, lukitus löysälle, sopiva määrä kierroksia vastapäivään(2-20) pyörittäen, lukitus kiinni ja menoksi....
Ps: 2kpl sd33 koneita purkanut, molemmissa oli öljyruiskut männille.............

Listalla varmaan tarkoitat kiintoavainta?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ja eikös tuon ruuvin päällä oo vielä semmoinen koko pultin peittävä mutteri?
Mites, pitäskö syötöt säätää koneen ollessa käynnissä vai sammuksissa, kun tähän mennessä yhet on sanonu yhtä ja toiset toista.
Pirun hankalaa se ainakin käynnissä ollessa on kun pultti pyörii auki itsestään lukituksen auettua.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>sammuksissa ite säätänyt huomaat kyllä milloin on liikaa syöttöä .<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!

www.fjdc.org
www.pahama.com
www.montenegrooffroad.com #13

Sähän taijatkin olla aika ammattilainen. Kun mä oon sammunu, niin sen jälkeen mä en oo saanut mitään säätöhommia tehtyä. Varsinkin toi huomaaminen on ollu tosi vaikeaa.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

www.alanmiehet.com #1

Joo ei oo oikee sammuksissa avaimet kädessä pysynyt.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

Sammutinvivun topparia ku käännättä niin alakaa tulleen voimasavua aika perusteellisesti. Ihtellä sd33t kone ja 1.6 bar paineilla vielä pientä savua havaittavissa.

Pakkosyöttö?
Itellä on tuo sammutin ohitettu, tehty käsisammutin.
Pitäskö sen pakkosyötön kääntyä päälle käynnistettäessä sen moottorin avustamana?

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

mulla ainaki ruoskuttaa sammutinmoottori vivun sinne pakkosyöttöasentoon ku pistää virrat päälle.

ja ihmettelinkin jo että tuskimpa nipponilaiset o patikkaa semmosta pumppua asentanu josta ei ihte pystyis säätään voimasavun määrää isommalle :)

edit: ja kukaan ei vissii oo patikan SD33:n vakiorivarin kapasiteettiä otanu selville?


in the middle of nothing.

Edited by - arsenix on 04/02/2006 14:04:10

Mielenkiintoista...
Todella mielenkiintoinen aihe. Lisää vinkkejä.
Vaihdoin äsken vesiletkut. Pumppuni (SD33T) on Kiki Licenced by Bosch varmaan sama ku vaparissakin, onko tuosta teillä mitään räjäytyskuvia?

Suunnittelin myös että 9000 Saabin cooleri mahtuu hyvin syylärin eteen kun siirtää syyläriä n.3cm taaksepäin (tuulilasiinpäin) ja letkuissakin riittää vara. Nyt alkaa helevetinmoinen suunnittelu tuon coolerin letkujen kanssa..


Heavy Fucking Metal

muistelen joskus jostain lukeneeni että SD33 ja SD33T:n pumput ois erilaiset, ja että eivät käy ristiin, tiedon lähteenä ollut varmaan tämä palsta ja muistini tuntien en kehtaa varmana väittää muista :)
ja sörssiä ei jaksa nyt käyttää..

tommonen tyyppikilpi pumpun kylesä komeilee:
http://static.petrisimolin.com/galle...yyppikilpi.jpg


in the middle of nothing.

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Listalenkki alias kiintoavain, aivan sama säätääkö syöttöjä koneen käydessä vai sammuneena, käyvän koneen säätämisessä on vaan enemmän tatsia <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>