Jeep Grand Cherokee ZJ

[könpiä]

Tuossa kardaanissa on tuplanivelet molemmissa päissä, olikohan joku tom woods merkkinen. Alustan geometriasta en osaa sanoa mitään, tukivarret on kuitenkin vaihdettu alkuperäisistä säädettäviin. Tuossa kun viestini jälkeen aloin tota asiaa miettimään, niin hoksasin mistä homma johtuu. Vaihdoin tuohon uuden etuakselin aikanaan ja vaihtoakselissa oli lyhyt pinion, alla olevassa siis oli pitkä. Pinioni lyhenty n.30mm ja siis se on kaikki pois kardaanin boorien liu'usta, ja ei vain mitta enää piisannut.

Onko booriakselin pinnote korjattavissa vai onko se nyt alettava kattelemaan uutta kardaania jakiksesta etuakseliin tuon pinnoitevaurion vuoksi? Toki tuo booriputkikin on nyt sen 30mm lyhyt, mutta jos kaikki muuten on kunnossa voisi sitäkin jatkaa

[Timo_L]

En tiedä mikä idea tai järki on siinä että molemmissa päissä on tuplaristikko, kahdelle kun ei ole mitään tarvetta. Ja juu tuo on selvä että jos on vaihdettu pitkällä pinionilla olevasta lyhyeen malliin niin varmasti jää spoorit liu'ussa lyhyeksi.

En tiedä löytyykö spooreille pinnoittajaa järkevästi, alunperinhän niissä on sellainen sininen muovimainen tavara pinnassa. Ei se nyt välttämättä ole maailmanloppu että on kulunut pois, mutta liuku saattaa olla silloin hieman väljä.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

En tiedä mikä idea tai järki on siinä että molemmissa päissä on tuplaristikko, kahdelle kun ei ole mitään tarvetta.

Jos kardaanin päiden kulmia ei saa samoiksi, eikä toista lähelle nollaa, niin tupla tuplilla pyörii tärinöittä. Muut ratkaisut haluaa jyristä.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Jos kardaanin päiden kulmia ei saa samoiksi, eikä toista lähelle nollaa, niin tupla tuplilla pyörii tärinöittä. Muut ratkaisut haluaa jyristä.

Kyllä joo, mutta kun ei sitä ongelmaa kauheasti pitäisi tässä tapauksessa olla. Jossain kohtaa tulee kyllä ongelmaksi liian pysty casterkulma kun korotusta on tarpeeksi, jos haluaa etuakselin pinionin suoraan kohti jakista.

[Mitsu-95]

Löytyykö/sopiiko jostain suoraan tupla riskikoilla oleva etukardaani Cv nivelellä olevan kardaanin tilalle?

-96 auto jos merkitystä. np249 jakis.

[Timo_L]

Tuplaristikko on kaikissa ZJ:n etukardaaneissa, ero on siinä onko akselin päässä ristikko vai CV- nivel. Pitää vaihtaa etuakselin laippahässäkkä yokeksi että menee ristikollinen kardaani tilalle, siihen on olemassa adapteriakin mutta fiksumpaa on laittaa yoke.

Merkittävää on myös onko auto 4.0 vai 5.2 koneella, koska niissä on eri mittaiset kardaanit. '96 vuosimallin autossa (ja siis nimenomaan VIN- numeron mukainen vuosimalli, ei rekisteröintipäivä!) voi olla joko long pinion tai short pinion versio lo pinion etuakselista, vaihtui lyhyeen pinioniin juuri '96 vuosimalliin mutta osa alkupään tuotannosta on vielä pitkällä pinionilla olevia. Varmaan ollut tehtaalla vielä vanhoja akseleita ja ne on käytetty loppuun.

Eli ei muuta kuin mittaamaan, ja sitten katsomaan kelpaako kuutoskoneisen XJ:n etukeppi sinne vai ei. Osassa ZJ:ssäkin toki on ollut ristikollisia etukardaaneita, joista osa voi olla sopivan mittaisia ja osa ei.

Itsellä on 5.9- koneisessa ollut XJ:n etukardaani, joka omassa autossa oli just sopivan mittainen.

[Mitsu-95]

Kiitos asiallisesta vastauksesta. 4/96 on auton valmistusvuosi ja tosiaan 4.0 koneella. Täytyypä mittailla ja kattella millanen sinne passaa. Onko tuo yoke sama kaikissa lyhyt/pitkä pinioni perissä?