Jeep cherokee & Toyota Land Cruiser bj42

[Temutin]

No joo onkin näköjään eroa yj ja xj (varmaan vuosimalli) olka-akselissa, navassa, satulassa ja levyssä. kaikki osat vaihtamalla menis varmaankin, mutta ei viitsi satuloita ruveta vaihteleemaan.. täytyy siis etulaakerit löytää jostain vanhan mallin versiot niin saa etupiä nippuun lopullisesti.

Akseli meni jo auton alle ja on nyt renkaillaan..

Ilta puhteina lähti D35 vuorostaan auton alta..
U-pultit sai melkein sormin auki ja pedit on tosiaan melko antautuneet jo..

Huomenna ruvettava puunaamaan paskaa banjon sisältä ja ihmettelemään taas shimmauksia..

[Temutin]

Mä sain semmosen käsityksen, että tämä taka-akseli kävi ihan jossain firmassa aikoinaan lukotuksessa ja laakeroinnissa.


Sovitekoolit oli pinjonissa paikoillaan, ei tarvinnut vasaraa näyttää ollenkaan..

No nyt on banjo tyhjä ja ensimmäinen kerros sivelty polttoöljyä sisälle pehmittää paskaa irti..

Jousipedit on siis tämmöisessä kunnossa.


Tässä uusi, mistä nyt tulee näköjään vähän korkeampi kun vanhasta..


Täytyy vielä sovitella ja katsoa vähän sitä kardaanin kulmaa jos kääntäisi nokkaa vähän ylemmäs.

Pyöränlaakereihin tuli nyt vähän paksummat levyt, josko ne pysyis paremmin ruodussa..

[Temutin]

Sitten saatiinkin banjo putsailtua moskasta ja ulkopuolelta kiinnikkeet veks..


Sekä myös murikka putsailtu ja kasattuna



Tässä näytti olevan myös stefat tuolla putken sisällä, ettei peräöljyä pääse pyöränlaakerille.. (täytyy semmoiset vielä tilailla).

Kasasin vanhoilla shinmeillä, että näkee mikä hammaskosketus on


Sitten pienen shimmalujen jälkeen päädyttiin tämmöiseen.


Ehkä se välttää tässä..

Pinjonin laakerin kooliin joutui vähän liimaa pistää, ei ollut enää tiukimillaan..

Seuraavaks akselia alle ja sovittelee lehtijousien kiinnikkeet sekä pinjonin kulmaa...

[Temutin]

Hävettävää hirveä tuli tuostakin, mutta eipä tästä nyt tyylipisteitä haetakkaan �� hajoavat kuitenkin ensimmäisellä ajoreissulla..

Hyvin heräte ostoksena tuli ostettua lisää projektia.



1981vm ja 3b moottorilla. Katsastettu viimeksi 2002 jolloin hylätty.. Pientä korroosiota on kertynyt.

Levännyt sen +20 vuotta.

202tkm mittarissa. Eiköhän tästä auton saa leivottua.

[-MaTTi-]

Jaa, sä kerkesit facebookista bongata tän heti etkä tunnin päästä julkaisusta kuten mä.

[Temutin]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Jaa, sä kerkesit facebookista bongata tän heti etkä tunnin päästä julkaisusta kuten mä.

Joo kerrankin sattui olemaan eka soittaja ja vielä oli naapurissakin..

Piti vähän painepesuria näyttää vaikka siinä hieno patina lähtikin pois.. samalla aloitettiin purkua jo


Tarkoitus on kori käyttää irti ja hitsataan tarvittavat kohteet.

Muuta en oo osannut visioida tai olen, mutta
Pientä korotusta jousitukselle ainakin .. ehkäpä niitä visioita syntyy sitten rojektin etenemisessä..

Tällöin hetkellä maltillinen orggislook olis ainakin mielessä..

Katon välissä oli alkuperäiset tiivisteet vielä paikoillaan ja yksikään pultti ei katkennut.

Tässä on vissiin alkuperäinen väritys ollut tuollainen vaalea . Kuitenkin maalattu koelautaa myöden kaikki vihreäksi. Vai voiko olla pohjamaali? Saako näiden alkuperäistä väriä tietää lätkästä..

Kytkimen påäsylinteri on hävinnyt seisomisen aikana..

Tarkoitus olisi se tilata ja ottaa Akut ja löpöä ens kerralla mukaan ja koittaa mitä tapahtuu .



Liiemmin ei näyttänyt, että olisi hitsailtu aikasemmin. Takakyljissä pakkelia ja kaaret vaihdettu. Muuten näytti melko neitseelliseltä.

Mites sun rojekti etenee? Justiin eilennä selasin topikkia läpi.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Temutin

Tässä on vissiin alkuperäinen väritys ollut tuollainen vaalea . Kuitenkin maalattu koelautaa myöden kaikki vihreäksi. Vai voiko olla pohjamaali? Saako näiden alkuperäistä väriä tietää lätkästä..

Kyl se pohjamaali on. Pintaväriä ei joka välissä ole.

Valmistajankilvessä=rintapellin lätkässähän se on värikoodi vasemmassa alakulmassa, eikö lie sama sulla kuin mulla (681).

Alkuperäinen kirjoittaja Temutin

Kytkimen påäsylinteri on hävinnyt seisomisen aikana..

Niitähän saa uusia monesta paikkaa, mulla olis yks käytetty orkkis (kunto arvoitus).

Alkuperäinen kirjoittaja Temutin

Mites sun rojekti etenee? Justiin eilennä selasin topikkia läpi.

Ei oikein etene, vaikka eihän siinä olis kuin maaluuhommia enää. Tai ehkä just siks, kun ei oo kotona tiloja maalailla tällä hetkellä. Tosin pressutallissa talvellahan mä ton maalasin, mut siellä nyt kaikkee muuta.

Mut eiköhän sitä talven mittaan saa pakolliset maalattua, kova ajatus olis päästä vappuajelulle.

[pillimehu]

Alkuperäinen kirjoittaja Temutin

Levännyt sen +20 vuotta.

aijai... jälleenkerran osoitusta siitämikä ei koska4nku0le... sekä suorastaan suutakostuttavat sammaleet

[Temutin]

Sammaleita siliteltiin poitsun kanssa, mutta jäljellä oleville varmaankin joutuu uuden kasvualustan etsimään.

Jeeppiin meni vihdoin taka-akseli paikoilleen, vielä odotellaan stefoja saapuvaksi niin saa kasattua loppuun.


Kunhan saa tuon takapään valmiiksi niin alkaa laatikoiden pois otto pakkaaroppujen vaihto varte.
Näkee samalla onko siellä välitys vai ei..
Molemmat on kyllä ollut auki liimasta päätellen
Vaihteisto, että jakolaatikko.



Tässä kuva vihdoin vaihteiston palkista.


Ilmeisesti tällä ratkaisulla saatu tasaisempi pohja, mutta näyttää koneen tyynyjä vääntävän?

[Temutin]

Tippuhan se laatikkopaketti vihdoin ja viimein.. kukaan ei kertonut, että suojapelti oli konehuoneen puolelta vielä kahdella kiinni..
Muutamat ärräpäät saattoi lentää, mutta työ tekijäänsä palkistee..



Sieltä se vuotokohta paljastui vihdoin..

Kytkin yllättäen loppu. Ajattelin, että olisi saanut samoilla kasaan, mutta tilaus hommiksi menee..





Nyt menee seuraavaksi tämä projekti jäihin toistaiseksi kun remonttikassa mikä tähän varattiin meni osittain bj42 ostamiseen. En ajatellut, että kaikki mihin koskee tai kurkkaa on loppu tai rikki .

Suurimpana pettymyksenä: laitoin jakolaatikosta pikkupuolen päälle ja nelosen vaihteen (suora) niin ~2.7 kierroksella kytkinakselia saa kardaanin laipan pyörähtämään kierroksen, eli puheet jakolaatikon välittämisestä olivat tältäosin paskaa.