Pick-Up Suzuki

[J0hannes]

Viime viikolla yhdistelin kahdesta kaapelista yhden, eli Leafin ilmastoinnin kompuran piuhasta läpivientiosa löysi uuden kodin Volkkarin letkulämppärin piuhasta.



Tähän vielä teipit päälle, niin on pr0. Tuon sukan päälle tulevan pannankin sai houkuteltua irti ehkänä ja takaisin kiristettyä tuurnaa apuna käytäen


GTi kone nousi nyt viimeistä kertaa LavaSuzukin keulalta


Pesin konehuoneen moottoripesulla, vaikkei se kovin rasvanen ja paskanen edellisen pesun jälkeen ollutkaan...


Tankin panssarin alta tuli useampi kilo hiekkaa/savea. Nyt on huljuttelun jälkeen mukavampi raapia nämäkin pois

[riude]

Miten tuollainen paketti muuten saadaan liitettyä sj:n voimansiirtoon, välitysten suhteen?

[J0hannes]

Mittaristoa tuli testattua livenä, toimii

Alkuperäinen kirjoittaja riude

Miten tuollainen paketti muuten saadaan liitettyä sj:n voimansiirtoon, välitysten suhteen?

Ihan suoraan välikardaanilla jakolaatikkoon


Katselin noita välityksiä ja tuumin, että riittäiskö 32" renkaille toi noin 6,3 kokonaisvälitys, joka tulee 6,5 jakolaatikon rattailla ja Samurain perävälityksillä. Vähän laiska se saataa olla kiihtymään (en kyllä tiiä mihin verrattuna, mutta näin tuolla sähköautofoorumilla epäiltiin)

Keltanen olis sitten 1:2 lisää johonkin väliin, mutta siitä tulee taas ylimääräistä säätämistä.


Katselin tässä näitä autosta pos riipaistuja / riipaistavia tavaroita.
GTI Swiftin kone vaihdelaatikon kanssa vähän vajaa 135kg
Leafin stack taas vähän reilu 100kg


Taitaa olla tarve palata pieniin leimarenkaisiin, niin saattaisi ton akkupaketin (300kg) saada sellaisenaan tohon lavan tilalle

[Hessu888]

Millä tyylillä meinasit toteuttaa ohjaustehostimen? Leimalla taitaa kelvata sekä sähköinen että sähköhydraulinen.

[J0hannes]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Millä tyylillä meinasit toteuttaa ohjaustehostimen? Leimalla taitaa kelvata sekä sähköinen että sähköhydraulinen.

Tää TRW + ZF sähköhydraulinen saa jatkaa ujellustaan ainakin toistaiseksi

Jarruboosterille mulla on jostain VAG tuotteesta pumppu ja kaveriksi sille alipainekytkin.

[kivinen]

Alkuperäinen kirjoittaja J0hannes

Katselin noita välityksiä ja tuumin, että riittäiskö 32" renkaille toi noin 6,3 kokonaisvälitys, joka tulee 6,5 jakolaatikon rattailla ja Samurain perävälityksillä. Vähän laiska se saataa olla kiihtymään (en kyllä tiiä mihin verrattuna, mutta näin tuolla sähköautofoorumilla epäiltiin)

Oliko tuossa joku kirjoitusvirhe, kun minä saan kokonaisvälitykseksi (jakolaatikko) 6,5 x 3,73 (samurain perä) = 24,245

Vai lasketko jotain ihan eri asioita?

[J0hannes]

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen

Oliko tuossa joku kirjoitusvirhe, kun minä saan kokonaisvälitykseksi (jakolaatikko) 6,5 x 3,73 (samurain perä) = 24,245

Vai lasketko jotain ihan eri asioita?

Aivan, siis 6,5 välityksen isoa puolta lasken.
Nyt en muista, mistä ongin ton ison puolen 1,692 tohon 6,5 välitykselle.

Maastoon sit toi 6,5 kanssa kokonaisvälitys 24,2 voi olla oikein mukava

[LaaLaa]

Alkuperäinen kirjoittaja J0hannes

Aivan, siis 6,5 välityksen isoa puolta lasken.
Nyt en muista, mistä ongin ton ison puolen 1,692 tohon 6,5 välitykselle.

1.7:1 näyttää TG 6.5:lle Grimm Jeeperin välityslaskuri, jota olen itse tottunut käyttämään.

http://www.grimmjeeper.com/gears.html

[sisua45]

Paljonko tuomoisesa Leafin moottorissa on kilowatteja ja vääntöä? Löytyisi varmaan guuglestakin...

Kuinka lujaa tuota moottoria voi huudattaa, RPM? Onko sähkömoottoreilla taloudellisia kierroslukuja, niinkuin polttomoottoreilla?

Tuota vaan töissä mietittiin kahvitauolla. Sähköautoissa kun ei ole yleensä vaihteita, jossain porssessa oli takana kaksi pykälää, edessä vaan suoraveto.

Edit: Otin oikein googlen kauniiseen käteen, ja katoin ite...

"80 kW (110 hp)/280 N⋅m (210 lbf⋅ft)"

Ensimmäisen lähdön Leafin perävälitys on kuulemma noin 8. Jos sulla kok välitys on 6.3, niin onhan se hieman harvan kuuloinen. Mutta kokeilemalla se tietysti selviää.

[J0hannes]

[J0hannes]

Kävipä nyt sitten niin, että perjantaina 9.5.2025 tämä sähkökäyttöiseksi muunnosteltu Suzuki sai leiman ja muutostkatsastus hyväksytty


Tätä operaatiota edelsi varovaista koeajoa




Ensimmäinen kotilataus


Sähköturvallisuusmittauksia


Lavan laitojen ja takalokasuojien askartelua


Nyt sitten vaan vinssiä ja panssaria kiinni vielä ja Cooperit takas alle, niin eiköhän tällä uskalla ensimetrit käydä pois tieltäkin ponnistamassa

[sisua45]

Onneksi olkoon leimasta.

Nyt kun on kesä tulossa, niin lumikola ehtii olemaan konepellillä