Pick-Up Suzuki

[kivinen]

Alkuperäinen kirjoittaja J0hannes

Katselin noita välityksiä ja tuumin, että riittäiskö 32" renkaille toi noin 6,3 kokonaisvälitys, joka tulee 6,5 jakolaatikon rattailla ja Samurain perävälityksillä. Vähän laiska se saataa olla kiihtymään (en kyllä tiiä mihin verrattuna, mutta näin tuolla sähköautofoorumilla epäiltiin)

Oliko tuossa joku kirjoitusvirhe, kun minä saan kokonaisvälitykseksi (jakolaatikko) 6,5 x 3,73 (samurain perä) = 24,245

Vai lasketko jotain ihan eri asioita?

[J0hannes]

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen

Oliko tuossa joku kirjoitusvirhe, kun minä saan kokonaisvälitykseksi (jakolaatikko) 6,5 x 3,73 (samurain perä) = 24,245

Vai lasketko jotain ihan eri asioita?

Aivan, siis 6,5 välityksen isoa puolta lasken.
Nyt en muista, mistä ongin ton ison puolen 1,692 tohon 6,5 välitykselle.

Maastoon sit toi 6,5 kanssa kokonaisvälitys 24,2 voi olla oikein mukava

[LaaLaa]

Alkuperäinen kirjoittaja J0hannes

Aivan, siis 6,5 välityksen isoa puolta lasken.
Nyt en muista, mistä ongin ton ison puolen 1,692 tohon 6,5 välitykselle.

1.7:1 näyttää TG 6.5:lle Grimm Jeeperin välityslaskuri, jota olen itse tottunut käyttämään.

http://www.grimmjeeper.com/gears.html

[sisua45]

Paljonko tuomoisesa Leafin moottorissa on kilowatteja ja vääntöä? Löytyisi varmaan guuglestakin...

Kuinka lujaa tuota moottoria voi huudattaa, RPM? Onko sähkömoottoreilla taloudellisia kierroslukuja, niinkuin polttomoottoreilla?

Tuota vaan töissä mietittiin kahvitauolla. Sähköautoissa kun ei ole yleensä vaihteita, jossain porssessa oli takana kaksi pykälää, edessä vaan suoraveto.

Edit: Otin oikein googlen kauniiseen käteen, ja katoin ite...

"80 kW (110 hp)/280 N⋅m (210 lbf⋅ft)"

Ensimmäisen lähdön Leafin perävälitys on kuulemma noin 8. Jos sulla kok välitys on 6.3, niin onhan se hieman harvan kuuloinen. Mutta kokeilemalla se tietysti selviää.

[J0hannes]

Joo Leafin välit luokkaa 8, samoin suurimmassa osaa muitakin sähkövatkaimia.


Hyötysuhdekäppyrästä saanee jotain käsitystä siitä, millä alueella se moottori on parhaimmillaan.

Jos nyt käy niin, että tuntuu jäävän vajaaksi tuo jakolaatikon ja perävälityksen kokonaisvälitys, niin aina voi vaihtaa Vitaran 5.x perävälit tai askarrella jonkinlainen puolittaja tuohon ennen jakolaatikkoa.

[J0hannes]

Haaveissa seikkailu erämaassa...


Mallaillut vähän akkua ja hahmotellut moottorin kiinnikkeitä...

Nostin akun nyt tuohon lavan paikalle, että saa vähän tilaa liikkua


Onhan toi vähän höntin näkönen, mutta vaiheessa I saa ollakin noin.


Kiinnikkeet lähtee lähiaikoina leikkurille ja sit ehkä jollain aikataululla pääsee hitsuumaan niitä kasaan. Tukikumeiksi ajattelin laittaa näitä samoja Biltsun kumeja, joita jakolaatikon tuennassa käytän

[antti_boy]

Oisko tuota akkupakettia saanu laskettua? Näyttäisi äkkiä, että ois mahollista.

[J0hannes]

[J0hannes]

Kävipä nyt sitten niin, että perjantaina 9.5.2025 tämä sähkökäyttöiseksi muunnosteltu Suzuki sai leiman ja muutostkatsastus hyväksytty


Tätä operaatiota edelsi varovaista koeajoa




Ensimmäinen kotilataus


Sähköturvallisuusmittauksia


Lavan laitojen ja takalokasuojien askartelua


Nyt sitten vaan vinssiä ja panssaria kiinni vielä ja Cooperit takas alle, niin eiköhän tällä uskalla ensimetrit käydä pois tieltäkin ponnistamassa

[sisua45]

Onneksi olkoon leimasta.

Nyt kun on kesä tulossa, niin lumikola ehtii olemaan konepellillä

[J0hannes]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Onneksi olkoon leimasta.

Nyt kun on kesä tulossa, niin lumikola ehtii olemaan konepellillä

Kiitos vaan

Joo, lumikolan kävin keikkaamassa Kauniaisista jonkun omakotitalon seinustalta
Toki tätä ei enää kolaamiseen olisi voinut käyttää, kun se näytti jääneen auton alle.

[J0hannes]

[Kuljukka]

C-kasetilta kun sais kutosdiiselin säveltä ja 3" pakoputkenpätkä lumikolaan niin uskoisin maasto-ominaisuuksien vielä paranevan