Sorennon nelivetojärjestelmä

[Nerd-O]

Kävin vähän kokeileen hangessa miten se toimii. Kyllä on typerä systeemi. Paikaltaan lähtiessä auto on aina takavetoinen. Se vaatii vauhtia, jotta kytkee keulan mukaan. Eli kun ajat maastossa niin auto on suurimmaksi osaksi takaveto. Jos jäät johonkin jumiin niin se on takaveto. Et saa mitenkään vakiona lukittua nelivetoa. Pitää laittaa tilaukseen tuo erillinen kytkin niin sit saa vähän enemmän ominaisuuksia nelivetoon. Netissä luki, että vauhtia pitää olla 7km/h niin se alkaa kytkeä etuvetoa mukaan. Kunnon citymaasturi kikkare neliveto. Tuohan on vetohommissakin aivan paska systeemi kun talvella perä vaan sutii tyhjää ja eteenpäin ei pääse kun keula ei vedä jos lähtee esim. Liukasta mäkeä ajaan tai valoista

Ja tapsalle tiedoksi mun ymmärtääkseni se viskoyksikkö mikä lie ohjaa sitä nelivetoa. Mut siinä namiskuukkelissa on myös ilmeisesti jotain älyä, koska tuon ohjeen mukaan se namiskuukkeli vaan vaihdetaan tuohon uuteen ja kas sulla on enemmän ominaisuuksia nelivedossa. Jos sinne ei vedetä mitään extra piuhoja niin pakko siinä kait jotain älyä on olla?

[Technics]

Nuita on vissiin kahdella erilaisella jakolaatikolla, omassa oli normaalit 2H,4H ja 4L vaihtoehdot ja se oli nelikko päällä täysin tönkkövetoinen.

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Technics

Nuita on vissiin kahdella erilaisella jakolaatikolla, omassa oli normaalit 2H,4H ja 4L vaihtoehdot ja se oli nelikko päällä täysin tönkkövetoinen.

Joo on.tommonen oli mulla edellisellä jakoloota.

[Nerd-O]

Tilasin tuohon saksasta sen lisänamiskuukkelin. Katotaan miten se parantaa nelivetoa. Samalla tilasin siihen 265/75-16 koossa olevat renkaat. Minkä myötä varmaan pitää käydä lastuttaan se moottori. Voipi olla, että kaipaa pikkusen tehoa lisää noilla renkailla.

[0ltzi]

Täällä on ystävällä automaatti sorento 2008. Ja neliveto ei tahdo toimia kuin joskus ja jouluna.

On 4hi/4low ja sit 2hi.

Äsken sitä tuossa tutkittiin etupyörä irti ja etukardaania pyörittäen takavedolla se pyörii vapaasti ja kun kytkee nelivedon pumppu surahtaa ja kardaani lukittuu. Eli vedon pitäisi tulla etuperälle asti vaihteistosta.

Mutta ei vaan vedä etupyörät.

Mitä tuo paine ohjaa etuperässä?

[hj]

https://www.is.fi/autot/art-2000008668441.html

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja hj

https://www.is.fi/autot/art-2000008668441.html

Joo luin tuon kanssa. On 5v uudempi seuraavaa korimallia ja jos vika olisi vaihteisossa ei kardaani pyörisi?

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja hj

https://www.is.fi/autot/art-2000008668441.html

Tuo lehden ongelma koskee käytännössä kaikkia Kian ja Hyundain automaatti nelivedolla olevia autoja. Ne boorit kuluu niistä kun ei niitä rasvata mitenkään. Ratkaisu asiaan on rasvaa ne niin ne ei kulu. Jos se hajoaa niin korjaus maksaa sellainen 4000e mitä tuosta on lukenut. Toki boorit voi sorvaa pidemmäksi, mutta miten mahtaa sitten toimia kun pieni osa enää ottaa booreihin kiinni..

Mutta tuo ongelma ei koske noita ihan vanhimpia pelejä. Eli 1-koppaista Santa Fe:tä, eikä tuota lisävarusteista Sorennon nelivetoa. Mahdollisesti ei myöskään ekoja sportageita tai tusconeita. Niissä on eri järjeselmät. Vuoden 2006 Santa Fe aloitti ainakin tuolla systeemillä missä boorit kuluu ja siitä eteenpäin kaikissa 4-vetoisissa kioissa ja hyundaissa on se sama systeemi missä boorit kuluu. Ilmeisesti se hajoaa 100-200tkm kilsoilla. Varmaan riippuu paljon se on voimaa käyttänyt nelivedolle?

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

Täällä on ystävällä automaatti sorento 2008. Ja neliveto ei tahdo toimia kuin joskus ja jouluna.

On 4hi/4low ja sit 2hi.

Äsken sitä tuossa tutkittiin etupyörä irti ja etukardaania pyörittäen takavedolla se pyörii vapaasti ja kun kytkee nelivedon pumppu surahtaa ja kardaani lukittuu. Eli vedon pitäisi tulla etuperälle asti vaihteistosta.

Mutta ei vaan vedä etupyörät.

Mitä tuo paine ohjaa etuperässä?

Varmaan ns napalukkoa, eli ts. Katkaisee toisen vetarin irti etuperästä.

[kenppi]

Niinkuin Bj Andy edellä mainitsi niin etuperässä on ilmalla toimiva kytkentäpakka. Tuo kun vuotaa niin veto ei välity pyörille asti. Joku 6-7v sitten vaihdoin yhteen tuon osan, ja maksoi muistaakseni muutaman satasen merkkiliikkeen tiskillä. Käsikäyttöisellä painepumpulla/alipainepumpulla tuota voi testata. Ilmapistoolilla 10bar linjapaineella en suosittele kokeilemaan.