Mitsubishi L200 4D56-T, käyntiinlähtö ongelma...

[Dec1mator]

Noniin päivitellääs tänne taas... Eli nyt tuli putsattua kaasuläppä samalla kun asensin suuttimet uusine tiivisteineen. Sai noi suutinkolot kiiltävän puhtaiksi egärrän puhdistukseen tarkoitetulla litkulla ja dremelin nylonharjan avulla en uskaltanut koittaa messinkisellä ettei naarmuunnu.

Noh kaikki kun sain nippuun niin ilmailin suodattimesta ja starttailemaan. Tietysti sai pidempään startata kun lähes kaikki ollut auki. Noh annoin auton käydä tyhjäkäyntiä jonkun aikaa ja sitten odottelemaan. Mitsu seisoi reilun tunnin tallissa ja uudestaan koittamaan no sehän hörähti käyntiin n.3 sekunnin starttauksella. Tästä tyytyväisenä nukkumaan ja aamulla ensimmäisenä uudestaan yrittämään ja sama homma n.3sekunttia ja mitsu hörähti.

Noh nyt työpäivän jälkeen takaisin mitsun kimppuun ja toiveikkaana käynnistelemään ja pas*at... Saipahan taas sahailla että lähti käymään. Melkein alkoi hullun naurun ja itkun sekoitus.... noh onneksi vain sandels aukesi...

[ISE]

Venttiili välykset?olet jo varmaan katsonut,voisko vuotaa venttiilit?

[Dec1mator]

Venttilivälykset on nyt katsottu, sai sieltä useaa säätää. Mutta ykkösen ensimmäisen keinuvivun säätöruuvin painajassa kun on tuollainen muovinen holkki niin se oli halki. Olikin tarkoitus katsoat venttiilien välykset samalla kun vaihdan venakopan tiivisteen kun vähän tihkunut läpi, eikä ihme sillä vanha oli kovettunut kivikovaksi.

Lisäksi katsoin sammutus solenoidin. Sen kun aukaisin niin o-rengas oli jostain syystä päässyt valumaan akselin päälle ja tuo vähän jumitti sitä. Likö rajoittanut sopan virtausta kanssa.

Noh kaikki nämäkin tehtynä niin vieläkään tykkää lähteä kunnolla käymään, mutta kun lähtee niin hyrrää hyvin ja lisäksi eilen kävin testiajolla ja hävinneet tehot ovat tulleet takaisin Tai en edes tiennyt niitten olleen hukassa kun ollut tälläinen minulla aina. Mutta nyt kone vääntää paljon paremmin eikä tunnu hengettömältä.

Alkaa tuntua että jokainen asia minkä tutkii niin löytyy jotain vikaa, mutta mikään ei aiheuta oireita miksi aloin konetta ronkkimaan... Noh venttiilien säädön vaikutus jääneen aamuun kun tiivistemömmön pitää antaa kuivua 4h.

Noh reissuun pitäisi uskaltaa lähteä huomenissa Peljätä ei saa!

[Dec1mator]

Päteekö muuten tähän tuo perus 4D56 pumpun ajoituksen säädöt? Kun tässähän on tuo pirun sähköisesti ohjattu pumppu, on ajoitus solenoidia vai mäntää ja ajoitus männän sensoria (timer piston position sensor).

[kenni_]

Taitaa olla seuraavaks pumppu penkkiin.

[Dec1mator]

Noniiin piti jo aikaisemmin vastata tähän ketjuun että ongelmat löytyivät.

1. vika miksi kone kävi kuin kolmella = Sammutus solenoidin o-rengas oli valunut sen tapin juureen joka esti sen avautumisen normaalisti. Tuon o-renkaan kun vaihtoi uuteen ja se oli oikeassa paikassa se ongelma hävisi.

2. huono käynnistyminen "korjaantui" sillä että hehkuttaa 2 tai 3 kertaa niin sitten lähtee hyvin käyntiin.

Eihän tuo 2 ole korjaus mutta tuolla tavalla auto toimi tähän päivään asti... Teen uudesta ja täysin erillaisesta ongelmasta uuden postauksen....