-06 2.0 Forester maastokäyttöisemmäksi

[PullakUazki]

Alkuperäinen kirjoittaja petr

Varmaan pyöräkulmien säätöjen tarkistus

Kiitos, niinpä näyttäisi olevan.

[NikooP]

Mites tämä edennyt? Joko korotus suoritettu ja uudet renkaat alla?

Samainen pirssi itsellä lähdössä samaiseen käsittelyyn, joten onko syntynyt joitain huomioita, oliko rengaskoko sopiva korotuksen kanssa?

Laitahhan joku kuva näytille. 👌

[PullakUazki]

Alkuperäinen kirjoittaja NikooP

Mites tämä edennyt? Joko korotus suoritettu ja uudet renkaat alla?

Samainen pirssi itsellä lähdössä samaiseen käsittelyyn, joten onko syntynyt joitain huomioita, oliko rengaskoko sopiva korotuksen kanssa?

Laitahhan joku kuva näytille. 👌

Pahoittelut, tämä jäi taka-alalle kun muita asioita tuli elämään korkeammalla prioriteetilla. Yokohaman Geolander AT:t (195/80R15) ovat olleet alla ja pohjapanssarit myös. Korotuspalat odottavat vielä asennnusta.

Renkaat ovat hyvät ja mahtuu Vaki SG Foresterin alle ilman ongelmia. Ei liian äänekkäät asvaltilla mutta myös metsäautoteillä mainiot. Ajoin P-Karjalassa huonokuntoista, umpeenkasvanutta mökkitietä. Olen aiemmin jäänyt aiemmin kahdella eri 2wd-autolla mäkeen sutimaan. Foresterin nelivedolla, ym. renkailla ja alennusvaihteistolla meno oli rauhallista ja varmaa.

Pohjapanssari skid-plate.com:sta on myöskin kestävän oloinen, 3mm teräslevy. Painoi 19.8 kg kun vaa'alla mittasin. Maali tuntuu lähtevän nurkkien kohdalta pois helposti ja pari naarmua on tullut "paljaaseen teräkseen" asti. Saatan joskus maalata tuon uudestaan jos innostun. Minkäälaisia asennusohjeita ei panssarille tullut. Hetken sain aloittelijan päätäni raapia kunnes keksin miten levy paikoilleen saadaan.

Kehuisin Subarua onnistuneeksi valinnaksi juuri siihen käyttöön mihin tarvitsen. Maastoauto se ei missään nimessä ole mutta pääsen paikkoihin mihin en ennen päässyt tai uskaltanut mennä.

Pistän kuvia kunhan saan koropalat kohdilleen.

[JJLaakso]

Pistä kuvaa jo nyt, kiinnostaa miltä tuo rengastus näyttää ilman korotusta kun tohon ei googlekaan osaa auttaa!

[slaissi]

Onko tämän foresterin muokkailu edennyt? Mielenkiinnolla odottelen lisää kerrottavaa

[PullakUazki]

Vieläkin on auto ilman koropaloja. Asennusmotivaatio on kärsinyt kun paikkaa ei ole. Jos nyt ensi kesäksi...

Ja tältähän biili näyttää Geolandarin A/T 105:lla. Koko oli 195/80R15:


Tyytyväinen olen ollut autoon. Mitään ei ole mennyt rikki ja kaikki toimii kuten pitää. mootttori-, vaihteisto- ja peräöljyt, suodattimet ja tulpat vaihtelin taannoin. Muuhun ei ole rahaa kulunut.

Kilometrejä on tullut n. 8000 hankinnan jälkeen. Jokapäiväsenä käyttöautona menee ihan mukavasti. Ei se mikään ohjus ole, eikä kaikkein hiljaisin ja mukavin moottoritienopeuksissa.

On ilo liikkua metsäautoteillä. Joskus tulee ajeltua tarkoituksella huonompia reittejä kun ennen niitä vältteli.

Subaru on jokinlainen porttihuume oikeisiin maastureihin. Tunnen irrationaalista vetoa Neuvostokulkimiin. Hienohan se Zil 131 olisi. Toisaalta jos Subin koropalojen asentaminenkin on ylivoimainen tehtävä niin ei ehket kuitenkaan Tässä on tullut jo muutamia Nivoja ja Uazeja katseltua. Ties vaikka jonain kauniina päivänä isken...

[Nerd-O]

Broidi tilas omaan Foresteriinsa kanssa 2" korottavan setin. Jos oikein ymmärsin niin siinä pudotetaan apurungot edessä ja takana alaspäin ja jousien päälle tulee palikat. Mahdollisesti viikonloppuna tuo asennetaan Foresterin alle. Ei se siitä kyllä yhtään sen maastokykyisempää tee kun siinä on aivan paskat joustot. Eikä se luistonestojärjestelmä ole kovin kehuttava. Renkaina sillä tais tällä hetkellä olla jotkin AT renkaat koossa 235/65-16.

Ulkonäöllisesti siitä tulee kyllä hyvännäköinen. Ainakin mitä noita kuvia näki netistä.

Mietin myös jospa tilaisi tuohon omaan bimmeen kanssa korotuspalikkaa. Katselin, että vetarit ois tällä hetkellä suorat kun auto seisoo paikallaan, joten kyllä sitä hieman voisi korotella. 50mm korotuksella ulosjousto puuttuisi melko täydellisesti, koska iskarit rajoittaa ulosjoustoa. Pitäs saada pidemmät iskarit tai iskareihin korotussarja, eikä sellaisia taida olla oikein tarjolla. Joten varmaan 30-35mm ois sellainen ainoa järkevä korotus. Foresteri taas eroaa sen verran bimmestä, että kun Foresterissa laittaa korotuspalat sinne etupään ja takapään apurungon väliin niin se koko akselisto rakenne tippuu alaspäin ja kori nousee ylemmäs. Bimme ei ole tälläistä systeemiä käyttänyt. Foresterin osalta tuollain korottamalla siihen apurungon alle ei tule yhtään sen enempää maavaraa, mutta kori on tietenkin korkeamalla ja kaikki muukin mikä ei ole apurungossa kiinni. Eikä tuo kovin kallis korotus näyttänyt Foresteriin olevan kun noin sen korottaa.