-06 2.0 Forester maastokäyttöisemmäksi

[PullakUazki]

Tutun Grabber AT3:set oli melko kuluneet. Innostuin kuitenkin ks. renkaista ja päätin tilata uudet, koossa 205/75R15.

Korotuksista olen lukenut jonkin verran. 20-30 mm pitäisi olla vielä melko turvallinen valinta, jos pelkillä koropaloilla mennään:
http://get-primitive.com/blog/subaru-lifting-basics/

Australiassa taitaa olla virkein Subaru-virittelymeininki. Sieltä löytyy vaikka mitä mutta postikulut ja tulli hillitsee hankinta-aikeita.

Nämä 30mm palat laitan tilaukseen:
https://www.ebay.co.uk/itm/Complete-...del%3AForester

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja PullakUazki

Nämä 30mm palat laitan tilaukseen:
https://www.ebay.co.uk/itm/Complete-...del%3AForester

Oletko katsonut, että EU- alueelta ei löydy samaan hintaan?
tuo tulli aiheuttaa reilu 20 e lisäkustannuksen alv;n muodossa, ja jos joku määrätty toimittaja, niin huolintakulut voi olla jopa enemmän.....

[PullakUazki]

Tilattu palat. Jos napsastaa, niin sitten kaivetaan kuvetta...

Offroad-henkisten Subaru-tuuninkiosien tarjonta ei ole suurta eu-alueella. Tema näytti valmistajana olevan jokseenkin tunnettu Subaru-palstoilla.

Palat ovat hd-polyeteenia, metalliset ruuviholkit ja muutama ruuvi+mutteri. Etrasta ja k-raudasta olisi voinut hakea tarveaineet ja "sorvata" palat itse. Mutta saapahan vähemmällä vaivalla sopivat palat.

[PullakUazki]

Tänään tuli hankittua volkkarin 15x6 tuuman peltivanteet neljällä kympillä ja vannesprayta valmiiksi renkuloita varten.

Kaippa ne menee. Foresterin vanteissa offsettia on 48mm ja noissa volkkarin vanteissa 43mm. Keskireikä on 57,1mm kun Subarulla on 56,1mm. Pulttijako on tietysti sama 5x100mm.

[PullakUazki]

Vanteet tuli pestyä, hiottua suuremmista ruosteista ja maalattua. Kohtuu jälkeä tuli vaikka spraylla räki ulkona, pienessä tuulessa.

Rengas-guru ilmoitti ettei heiltä löydy Grabbereita ja perui itse tilauksen.

Niinpä pistin Yokohaman Geolandar 105 AT:t tilaukseen, hieman Subarulle eksoottisemmassa koossa 195/80R15.

[turakki]

Raportoipa testeistä. Omalla kohdalla citymaasturiosasto vakavasti harkinnassa. Käyttökin taitaa olla pitkälti samanlaista. Foresterissa taitaa tavaratilaa olla enemmän, kuin esim tojon rav nelosessa. Olikos tämä manuaali vai automaatti?

[PullakUazki]

Joo, raporttia tulee kunhan renkaat ja koropalat saapuu ja saa asennettua.

Olin iloisesti yllättynyt tavaratilan koosta, oletin vähemmän. Toisena autona ja verrokkina on farmari E-mersu. Ei Forester sille pärjää mutta kyllä sinnekin mahtuu tavaraa. RAViin en osaa verrata kun en ole autoa nähnyt.

5v manuaali on ja oikein alennusvaihteistolla Vaan kun olisivat Subarun insinöörit ymmärtäneet vähän alentaa välitystä enemmän. Suhde on 1:1.45.

Kyllä alaykkönen ja -kakkonen ovat ihan käyttökelpoisia vähän "teknisemmällä" metsäautotiellä. Ja alapakilla sujuu peräkärryn peruuttaminen hallitummin, kun joudun usein peruuttamaan ylämäkeen.

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja turakki

Raportoipa testeistä. Omalla kohdalla citymaasturiosasto vakavasti harkinnassa. Käyttökin taitaa olla pitkälti samanlaista. Foresterissa taitaa tavaratilaa olla enemmän, kuin esim tojon rav nelosessa. Olikos tämä manuaali vai automaatti?

Oma kokemus kyllä noista forestereista on vahvasti vastaan minkäänlaista maastokäyttöä. Ei se vaan toimi. Jossain todella kevyellä käytöllä menee. Mutta parempiakin citykikottimia on olemassa. Kuten Duster. Jos Duster on jotenkin liian pieni niin ota vaikka Hyundailta Santa Fe. Pieksee mennen tullen tiloissa Foresterin. Pieksee myös maastokäytössä Foresterin. Korotuspalikoita saa netistä aina +50mm asti. Nelivetojärjestelmä ei ole niin hyvä kuin Subarussa, mutta kyllä tuolla pärjää. Ja noi on todella halpoja. Kannattaa ottaa vähintään 2006 mallinen. Se edellinen koppa on ahtaampi ja nihkeämpi meneen maastossa.