Erilaiset keinot öljyn lisäämiseen periin/laatikoihin

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Mullakin olis pari vanhaa pienehköä sammutinta joista vois kyhätä.

Onko jotain rakennusvinkkiä antaa? Oletteko turauttaneet sisällön ulos ja sitten purkaneet vai jotenkin laskeneet paineet pois ja avannu ja sitten sisälmykset pois?

Yksinkertaisimmillaan tuo tulee sellaisesta sammuttimesta, jossa kädensija yms. on isolla kierteellä, ja korkin alla oleva paineen täyttö-/tarkistusventtiili samanlainen kuin auton renkaassa.
Silloin riittää, että tyhjennät, tavalla taikka toisella, jauheet pois.
Nousuputki on yleensä jonkin verran pohjan yläpuolella, kannattaa jatkaa pohjaan asti (noin 1-2 cm)
Ja letkunpäähän kannattaa laittaa esim. kupariputkesta jatko, joka kaartuu 90 astetta.
Pieni ilmavuoto tuon säiliön ja paineventtiilin yms välissä ei ole paha

Pykälää suurempitöinen on silloin, jos haluat hanan täyttöletkun nokkaan, pitää viritellä tuo kahvaventtiili lukittumaan auki, ja tarkistaa että letku on paineen kestävä. (ja miel. öljynkestävä)
Hiilidioksidipullosta, missä on kierrettävä hana, tulee helposti, mutta täyttäminen ylipaineventtiiliin juotetun auton rengasventtiilin kautta on tarkkaa puuhaa; ainakin tuossa minun "öljypullossa" tuo ylipaineventtiili menee suoraan nousuputkeen; siis jos pääsee vuotamaan takaisinpäin, niin öljy lentää No, 30 vuoden aikana ei ole kusassut kuin muutaman kerran, ja pahimmillaan muutamia grammoja, piti korjata heti ensi tilassa...

Tein tuon täyttölaitteen varastossa olevista romuista, kun vaihdoin nimimerkkini mukaiseen BJ:n voimansiirron öljyt.
Perät ja laatikot valumassa tyhjiin viimmeistä tippaa myöten, ja Anttilan metallisella öljyruiskulla ei saanut kuin puolet öljystä laatikkoon, toinen puolikas oli valunut haalareihin...

Jos/kun joskus satun löytämään halvalla autoklaavin taikka ison painekattilan, niin teen siitä öljyntäyttölaitteen: (alkuperäinen ylipaineventtiili pitää toimia)
Siis painekattilan tms. pitää olla niin korkea, että sinne sopii ainakin litran pullo pystyyn:
Kannesta suora letku/putki öljyn alkuperäiseen myyntipakkaukseen, ja sitten kolmitiehanan kautta nostetaan paineilmakattilaan painetta, niin öljy ajautuu ulos.
Kun öljyä tarpeeksi perässä tms, niin kolmitiehana toiseen asentoon, ja paine purkaantuu ulos, ja sormilla jaksaa pidättää täyttöletkua tukossa.

Tässä se hyvä puoli, että öljyyn sotkeentuu vain letkun sisäpinta, ja pikkaisen ulkopintaa, jotka Helppo puhdistaa erikoisöljyjen välillä.
Ja jos tarvitsee isomman öljyerän, niin painekattilaan tms. menee helposti monta litraa öljyä.

Ja vielä varoituksen sana: Paineilma, niin suurena paineena, että joku paikka pettää, tekee pahaa jälkeä; voi tappaa.
-> Jos et tiedä, mitä teet, niin jätä tekemättä....

[solihull]

Ei taida noihin öljyhommiin olla mitään oikein hyvää systeemiä. Sottaista hommaa se on aina ja joka tapauksessa, jos joutuu täyttämään kannusta säiliöön ja sitten vielä ne letkut jotka valuu ja valuu vaikka homma olis jo ohi...

Semmosta porakonepumppua en ole nähnyt, joka jotakin 80w-90 öljyä viileänä pumppaisi kunnolla. Jauhesammuttimesta saa hyvän vehkeen mutta sotkuinen sekin on.

Sitten on haasteena sekin, että aina joskus pitäisi pumpata useampi kymmenen litraa koneiden öljyjä suoraan tynnyristä. Veivipumppu menettelee, mutta haaveena olisi ostaa pieni hydraulipumppu + 220 v moottori. Se maksaa vähempi kuin mitääntekemättömät muka "öljypumput". Joku IKH:n tankkauspumppu esimerkiksi ei kesäkelillä hydrauliikkaöljyä jaksa pumpata. Heikkoa on.

TT

[Bj Andy]

No hammaspyöräpumppu ja porakone. Joko akku tai narumalli. Tai sitten isommille määrille vaikka polttis koneikko.
Hintaa tulee väkisinkin enemmän kuin kuin olisi valmis valmiista maksamaan mutta sitten pelaa.

Porakone on siitä hyvä voimakone että siinä on kaikki tarpeellinen mukana. On parit vaihteet ja nopeuden säädöt eli paksumpi kiisseli pienellä ja juoksevampi ja isot määrät isolla vaihteella. lisäksi kun homma on valmis, tai täyttö tulee jo yli, sen kun kääntää suunnan ja turauttaa ylimääräiset, ja letkut tyhjäksi sinne mistä tulikin.

[Bj Andy]

En löytänyt kuvaa omasta sovelluksesta, mutta romukasasta löytyi pieni hammaspyörä pumppu/moottori jossa oli suora kiilaura-akseli eli pora käy siihen kätevästi. Sillä on vaihdettu öljyt Eemelin lootaan ja moottoriinkin.

[Mr_Peace]

Tynnyristä pumppaamiseen tollanen kotimainen Niran 6B:
https://www.nira.fi/tuotteet/2969677...-mokkikayttoon

Ei tartte sähköä ja saa varaosat, tiivisteet yms. vielä vuosienkin jälkeen