Tomcat:in pientä fiksausta

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja Harriko

nyt on jakiksessa kaksi lukkoa, toinen Torsen tyylinen ja toinen 100% tönkkö

Toi kuulostaa hyvältä systeemiltä, täysin avoimelle keskitasauspyörästölle en heti keksi etuja verrattuna torseniin, kun sen kuitenkin saa sitten tönkkiin. Omassa vain avoin ja tönks.
Edit: Täydellisessä jakiksessa olis tietty lisäks vielä etu ja takavetomahdollisuus.

[Harriko]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Toi kuulostaa hyvältä systeemiltä, täysin avoimelle keskitasauspyörästölle en heti keksi etuja verrattuna torseniin, kun sen kuitenkin saa sitten tönkkiin. Omassa vain avoin ja tönks.
Edit: Täydellisessä jakiksessa olis tietty lisäks vielä etu ja takavetomahdollisuus.

Just se, eli täysin avoimen jakiksen kanssa vois soveltaa jonkinnäköistä kääntöjarru sydeemiä, mutta kilpipelissä noi nyt on vaan päiväunia😁 Mielenkiinnolla odottelen kevättä ja ajokokemuksia ton toimivuudesta. Ja pääsinpähän eroon B&W:n viskosta joka on kuulemma ihan paska😂 sekä ketjusta joka kuulemma vasta paska onkin😂😂

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja Harriko

Ja pääsinpähän eroon B&W:n viskosta joka on kuulemma ihan paska😂 sekä ketjusta joka kuulemma vasta paska onkin😂😂

Onks nää ihan kuulopuheita? Mun käsitys on et toi B&W:n visko on ihan hyvä ja lukittuukin melko tiukkaan.

[Racingrabbit]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Onks nää ihan kuulopuheita? Mun käsitys on et toi B&W:n visko on ihan hyvä ja lukittuukin melko tiukkaan.

Juu,lukkiutuu vanhemmiten erittäinkin hyvin
Kevin ajoi ilman etukardaania 10 000 km Portugalin reissun.

[Kaitsu67]

Oon minäkin joskus sillä ajanu ilman etujordaania, tosin en noin pitkää legiä

[Harriko]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Onks nää ihan kuulopuheita? Mun käsitys on et toi B&W:n visko on ihan hyvä ja lukittuukin melko tiukkaan.

Ne tietää eniten, joilla on kokemusta kyseisestä asiasta vähiten. Mulla toi visko on toiminut erittäin mallikelpoisesti. Ketjukin on ollut ok eikä ole katkennut jokaisessa pienimmässäkin nypyssä, ja voin sanoa että on niitä nyppyjä ollut useampia. Nyt 8 vuoden offaamisen jälkeen ja ties kuinka monen kilometrin ennen minulle tuloa on tuo ketju alkanut rallattamaan ja siksi tuo laatikon vaihto, toivottavasti ei kauheanpaljon huonompaan

[JasuT]

Alkuperäinen kirjoittaja Harriko

Just se, eli täysin avoimen jakiksen kanssa vois soveltaa jonkinnäköistä kääntöjarru sydeemiä, mutta kilpipelissä noi nyt on vaan päiväunia😁 Mielenkiinnolla odottelen kevättä ja ajokokemuksia ton toimivuudesta. Ja pääsinpähän eroon B&W:n viskosta joka on kuulemma ihan paska😂 sekä ketjusta joka kuulemma vasta paska onkin😂😂

Vierestä seurannut, ja toisinaan ajanutkin, kaverin kakkos-Discolla jonka jakoaskiin punottiin juurikin tuommoinen Ashcroftin torseni avoimen tilalle. Päivittäiskäytössä kyseinen Lantikka, kesäkelissä ei huomaa mitään eroa avoimeen tasauspyörästöön, talvella luistoneston merkkivalo lakkasi esim liukkaassa liikenneympyrässä kiihdytellessä vilkuttelun, toki saa senkin osallistumaan, mutta paljon harvemmin enää huomauttelee. On just semmoinen kuin halusi, eleettömästi tarttuu silloin kiinni kun tarvitsee, ja sen verran hyvin on tehtävänsä toimittanut että mekaanisen lukon vipunen on vieläkin tekemättä. Mitähän sillä nyt on ajettu, neljäs talvi taitaa alkaa torsenin kanssa...

[Harriko]

Alkuperäinen kirjoittaja JasuT

Vierestä seurannut, ja toisinaan ajanutkin, kaverin kakkos-Discolla jonka jakoaskiin punottiin juurikin tuommoinen Ashcroftin torseni avoimen tilalle. Päivittäiskäytössä kyseinen Lantikka, kesäkelissä ei huomaa mitään eroa avoimeen tasauspyörästöön, talvella luistoneston merkkivalo lakkasi esim liukkaassa liikenneympyrässä kiihdytellessä vilkuttelun, toki saa senkin osallistumaan, mutta paljon harvemmin enää huomauttelee. On just semmoinen kuin halusi, eleettömästi tarttuu silloin kiinni kun tarvitsee, ja sen verran hyvin on tehtävänsä toimittanut että mekaanisen lukon vipunen on vieläkin tekemättä. Mitähän sillä nyt on ajettu, neljäs talvi taitaa alkaa torsenin kanssa...

Joo, sama täällä. Niinkuin tuolla aiemmin mainitsin, niin mun pojan Discossa on tuo, ja on tykännyt. Parastahan tuossa on se että asennuksen jälkeen sen voi unohtaa, eikä sitä normiajossa huomaa, muuten kuin että loppui se pyörien sutiminen Offikäyttö sitten erikseen, siellä se välillä antautuu, kun esim etuakseli on ilmassa, jää auto siihen. Onneksi on sitten vielä se 100%