hdj:n omistajat tänne.

[veturi]

Sitten olikin aika siirtyä takaperään. Päällisin puolin ok, mutta jarrulevyn sisältä paljastui öljyakvaario . Sisus aivan märkänä öljystä. Käsijarrupannat ja palikat näyttivät uusilta, mutta öljyisiltä ja pannat pilalla.

Onko mahdollista että takaperän öljymäärä ylitetty ja siksi tulvii, tai onko olemassa huohutusta kuten etuperässä?

Yritin katsella takaperän räjäytyskuvia varaosista, enkä saanut selvää mikä stefa olisi kyseessä. Saattuko kenelläkään olemaan stefan varaosanumeroa?

LISÄYS 11.6: Oikeassa olitte, taka-akselin huohotusventtiili tukossa. Näyttää siltä et ollut pitkään tukossa. Ehkä siksi vasen aks.stefa alkoi vuotaa.

[AH]

Lukkoakselissa ensin lukko päälle ennen vetoakselin irroitusta, ettei tule lisää töitä. Joku korjatkoon, jos ei tartte laittaa?

Vetoakselin stefa akseliputken päässä vuotaa, vetoakseli irti ja stefa vaihtoon.
https://www.laakerinetti.com/stefati...e-p-14958.html

Samalla jos irroittaa navan, niin tuokin tulee vaihdettua
https://www.laakerinetti.com/stefati...a-p-14954.html

Huohotus on kuten edessäkin, voi olla tukossa, tukkeutuminenkin aiheuttaa tuota vaivaa. Itselläni oli vain stefa sökö.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja veturi

Sitten olikin aika siirtyä takaperään. Päällisin puolin ok, mutta jarrulevyn sisältä paljastui öljyakvaario . Sisus aivan märkänä öljystä. Käsijarrupannat ja palikat näyttivät uusilta, mutta öljyisiltä ja pannat pilalla.

Onko mahdollista että takaperän öljymäärä ylitetty ja siksi tulvii, tai onko olemassa huohutusta kuten etuperässä?

Yritin katsella takaperän räjäytyskuvia varaosista, enkä saanut selvää mikä stefa olisi kyseessä. Saattuko kenelläkään olemaan stefan varaosanumeroa?

Siis jo taannoin japanissa ei saanut tiputella öljyä...
Jo muutamia vuosikymmeniä Cruisereissa on huohottimen päässä venttiili, joka päästää pelkästään paineen pois, siis kun lämpenee niin laajenee, ja kun jäähtyy, niin "imasee" stefan öljykalvon tms. takaisin.

Ja kun tuo venttiili vuosikymmenien aikana "öljyyntyy ja pölyyntyy" tukkoon, niin perä lämmetessään työntää öljykalvon stefasta ulos...

Minä tarkastaisin huohottimen; taikka itseasiassa nostaisin sen ylemmäs, ja siihen letkun päähän esim 8mm letkuun sopiva bensansuodatin?

[veturi]

Etuperän huohotinletkut löytyi viime kerralla, mutta takaperän on löytämättä. Missä päin takaperää huohotin sijaitsee?

Kiitos vinkistä, laakerinetti.com.
Hmm..pitääkö tosiaankin takaperän lukko laittaa päälle kun vetää vetoakselin ulos ? Onko muuta huomioitavaa?

Vuoto tai sisäinen paine on ollut ilmeisen pitkään. Auto ei ole ollut katsastuksen jarrudynossa 10 vuoteen vaan jarrut todettu toimiviksi ajamalla.

[Hessu888]

Joo lukko päälle jos ei halua seuraavaksi irrottaa koko murikkaa. Varmista vielä että se lukko oikeesti meni päälle joko merkkilampun syttymisellä tai avaa sen pikkuluukun missä se lukon anturi.

Perän huohotin lähtee siitä akseliputken päältä niin kuin edessäkin. Se lähtö siinä akseliputkessa voi olla myös ruostunut umpeen. Kato meneekö pieni ruuvari tms. siitä läpi asti.

Jos ostat vetarit irti, niin tarkista onko stefa syönyt vetariin syvät urat. Jos on, niin uus stefa ei auta, vaan pitää täyttöhitsaa ja sorvaa urat eka pois.

[-TONI-]

Lukkohan tarvii olla päällä vain kun ottaa lukon puoleisen vetarin eli hodarissa apukuskin puoleisen, pätee edessä ja takana. Muuten lukkoholkki voi päästä putoo ja sit pitääkin irrottaa koko perä

[mikjus]

Etukardaanista meni ristikko ja ajattelin heittää varakardaanin tilalle. Akselinpää kävi mutta laatikon pää ei. Näyttäisi että vakiokardaanin jakolaatikon pään laipan jako on symmetrinen ja varakandaanissa suorakulmio, muuten kardaani ulkoisesti samanlainen. Mistä tämä on sitten peräisin? Menisi ehkä laipan vaihdolla jos ristikko sama. Onko LJssä tai hiluxissa samanmittainen pikkuristikko kardaani jossa eri jako yläpäässä?

Jakolaatikon laippakin näyttää olevan kiinteää mallia joten siihen ei erilaista vaihdeta ja toisen jaon poraus vaikeaa. Haaveissa on ollut vaihtaa HJ vakionopeusnivel mutta onko sen sovittamisessa ainoa vaihtoehto sovitinlaippa? Onko joku tehnyt?

[veturi]

Kiitos Hessu888 ja -TONI- tarkoista ohjeista perälukon vaikutuksesta vetarin poistoon.

Startti alkoi temppuilla, pyörähtää mutta ei pyöritä mottia. Yritn haulla tutkia starttiin + laturiin liittyvää tietoa, ei löytynyt. Mistä olette ostaneet osia starttin ja laturiin?
En haluaisi ostaa villiä ja valmista kiinan starttia, vaan korjata alkuperäisen. Otan startin pois, jolloin näkee mitä tarvitaan. Ehkä solenoidin 2kpl kosketuspintoja ja solenoidipötkö.

Lisäys: Startti heilui ja oli irti, kiinni yhdellä mutterilla (ylä), alimmainen pultti puuttui! Tää ei näytä Nippon Densolta! Jotain 24V 6150 tyyppiä, olisko kiinan ihme?