Jeep xj kevyeen safarointii. + Ln110 käyttis

[_samppa_]

Vielä valokuvia

[_samppa_]

Seuraavaksi olisi edessä akselipäivitystä. Sain kaverilta muutamalla kympillä 160 patrollin etuakselin, johon olisi tarkoitus laittaa king capin 4.875 välillä oleva murikka ja siirtää murikka apparin puolelta kuskin puolelle. Olen jo projektia aloittanut purkamalla akselin ja miettimällä kuumeisesti miten osaan asemoida kääntökuulat oikein. Siihen keksinkin jo ratkaisun. Siittä kuvia kun homma etenee.
Taakse ostin pajeron lukkoakselin samalla välityksellä, mutta haku sovittu vasta 12 viikolle. Samoin turvakaari putket hommattu ja pohjapanssarointia/takapuskuria alettu suunnittelemaan.

[_samppa_]

Noiden tulppahitsien irroitukseen jos jollain on hyvä vinkki ni otetaan ilolla vastaan.

[kelervotti]

Alkuperäinen kirjoittaja _samppa_

Noiden tulppahitsien irroitukseen jos jollain on hyvä vinkki ni otetaan ilolla vastaan.

Ihan porakoneella, ensin vähän pienempi reikä ja siintä aina suurempaa kohti, ja nykyään on tosi hyviä porakoneeseen tarkoitettuja leikkaavia teriä.

[_samppa_]

Tommosilla wurtin myymillä yrittänyt, ni hajoo vaan terät ja juurikaan naarmua saa aikaiseksi.

[_samppa_]

Jatketaas vielä kun alkuun päästiin. Tekniikan kanssakin on pieniä murheita ollut.
Valokytkimen uusin pari vuotta sitten. No nyt alkoi taas valot sammuilemaan kesken ajon. Tällä kertaa oli liitin sulanut.
Tein valoille releohjauksen bilteman lisävalo releillä.
Sitten alkoi hylkimään nelivetoa pois päältä kesken ajon. Tätä tehnyt jo jonkin aikaa. No uusin kepin vivuston, muttei auttanut, seuraavaksi tukin lukuisia alipainevuotoja. Ei auttanut sekään. Se saa nyt olla noin. Kulkee kapeilla nastapyörillä hyvin takavedollakin ja keskitytään tohon patrollin akseliin. Ilmeisesti katkeavan vetarin alipainekello kaput.
Sitten oli öljyvuotoa. Vaihdoin venttiilikopan tiivisteen. Niagaran putous konen kupeesta loppui, mutta vielä vuoti jostain. Säikähdin jo että kampuran stefa, mutta onneksi syyksi osoittautui öljynsuodattimen jalka. Tiivisteet hyllyssä odottamassa öljynvaihtoa, ni laittaa sitten samalla.

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja _samppa_

Sitten alkoi hylkimään nelivetoa pois päältä kesken ajon. Tätä tehnyt jo jonkin aikaa. No uusin kepin vivuston, muttei auttanut, seuraavaksi tukin lukuisia alipainevuotoja. Ei auttanut sekään. Se saa nyt olla noin. Kulkee kapeilla nastapyörillä hyvin takavedollakin ja keskitytään tohon patrollin akseliin. Ilmeisesti katkeavan vetarin alipainekello kaput.
.

Kellon saat "ohitettua" kun vetäset pitkällä ruuvilla kellosta läpi. Pitää vaan oikeasta kohti tuikata.