Retkeilyautoista

[-MaTTi-]

Vastailin punaisella.

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Osaako Matti sanoa että onko tuollainen yllä linkittämäni rakennelma mahdollista pitää kuorma-autona? On.

Tavaratila ei vissiin tarvi olla täyskorkea? Ei.
"sängyn" voisi vetää vaakatasossa takaoviin asti jos sellainen onnistuu. Siitä vaan.

Menisi toki matkailuautonakin kun ajatelmissa olisi tehdä tuohon takapenkkien taakse molemmille laidoille laatikostot jonka päälle saisi keittomahdollisuuksia jne rakennettua.

Ja minkälainen operaatio on poistaa takaa keskeltä yksi penkki, että siitä saisi järjestettyä kulun taakse.
Riittääkö pelkkä muutoskatsastus vähemmille istuinpaikoille vai minkälainen sota tuomosesta muutoksesta syttyy? Muutoskatsastus ja väliseinän lujuudesta todistus.

[Mika_T]

Kiitos!

Tämä auttaa visiontiin paljon.

[Mika_T]

eipä mittään

[Mika_T]

https://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/...#Pidp447169632


Tuolta löytyi jotain. Onko jossain uudempaa?

[Mika_T]

https://arkisto.trafi.fi/filebank/a/...ormatilaan.pdf



Kohta 6. Onko vielä voimassa?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

https://arkisto.trafi.fi/filebank/a/...ormatilaan.pdf



Kohta 6. Onko vielä voimassa?

Kumottu vanha ohje.

[arde]

Mitenkäs vapaasti nuita "pakuja" saa rakentaa mitä on rekisteröity Linja-autoiksi? Onko ne siis pienois linja-autoja. Saapiko niistä vähentää istumapaikkoja ja rakentaa matkailuauto varusteita tai tehdä väliseiniä?
Jos sattuu omistamaan linja autokortin niin eikö tuollaisesta saisi rakennettuu edullisilla käyttökuluilla olevan retkeily/matkailu ajokin.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Mistä löytää viimeisimmät säännökset kuorma-auton ohjaamosuojasta

https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1982/19820940

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

ja lisäistuimista koskien 2004 mallista sprintteriä?

https://arkisto.trafi.fi/filebank/a/...ormatilaan.pdf

[jkholma]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Vastailin punaisella.
Lainaus:
Tavaratila ei vissiin tarvi olla täyskorkea? Ei.
"sängyn" voisi vetää vaakatasossa takaoviin asti jos sellainen onnistuu. Siitä vaan.

"5 §

Etupäädyn tai ohjaamon suojan mitat

Kiinteän kuormakorin etupäädyn on oltava vähintään kuormatilan levyinen ja ohjaamon korkuinen."
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajanta.../19820940#L2P4

Mites tätä käytännössä tulkitaan, ohjaamon VAI tavaratilan korkuinen?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja jkholma

"5 §

Etupäädyn tai ohjaamon suojan mitat

Kiinteän kuormakorin etupäädyn on oltava vähintään kuormatilan levyinen ja ohjaamon korkuinen."
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajanta.../19820940#L2P4

Mites tätä käytännössä tulkitaan, ohjaamon VAI tavaratilan korkuinen?

Lue ja ymmärrä vaan ihan suoraan niin kuin lukee: ”ohjaamon korkuinen”. Tämä päätös on menossa uusiks kesän aikana, tulee mm. just tähän asiaan muutos. Tällasta suunnitteilla/lausuntokierroksella nyt: https://www.traficom.fi/sites/defaul...untoversio.pdf

[jkholma]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Lue ja ymmärrä vaan ihan suoraan niin kuin lukee: ”ohjaamon korkuinen”. Tämä päätös on menossa uusiks kesän aikana, tulee mm. just tähän asiaan muutos. Tällasta suunnitteilla/lausuntokierroksella nyt: https://www.traficom.fi/sites/defaul...untoversio.pdf

Kiitos Matti! Pitäisikö tämä tulkita niin että muista kuin puutavara-autoista vaatimus ohjaamon suojasta poistuisi?

Toiseen vastaukseen vastaten kyseessä on kuorma-auto.
Ymmärsinkö oikein että varustelun jälkeen jäljelle jäävän kuorman kantavuuden laskennassa ei oteta huomioon muita varusteita kuin kiinteitä matkustajien istuimia?
-> Kokonaiskantavuus-henkilökantavuus=tavarakantavuus ja näistä tavarakantavuuden tulee olla suurempi. -> Tavarakantavuutta voi käyttää kalusteisiin (jotka rinnastetaan kuormaan)?

[Kaitsu67]

Tuolta:

https://tinyurl.com/vdsn7xo

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja jkholma

Pitäisikö tämä tulkita niin että muista kuin puutavara-autoista vaatimus ohjaamon suojasta poistuisi?

Ei.

Alkuperäinen kirjoittaja Traficom

Kiinteän kuormakorin ja vaihtokorin etuseinän ja sivuseinien lujuuden tulee vastata
L- tai XL-koodin lujuusvaatimuksia, jos kuormakori on valmistettu kappaletavaran
kuljetukseen, jossa kuorman varmistaminen perustuu seiniin tuentaan.

[Mika_T]

eipä mittään

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

https://www.tori.fi/keski-suomi/Merc....htm?ca=18&w=3


Miten tuollainen voi olla N2 kuorma-auto?

Kokonaispaino yli 3500 kg.

Ja sopivan vanha varmaan, taitaa nyt olla vähän eri vaatimukset kuormatilan etuseinälle?

Noista vaatimuksista ei täsmätietoa, siis että mitä pitää olla....

[MikZ]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Lue ja ymmärrä vaan ihan suoraan niin kuin lukee: ”ohjaamon korkuinen”. Tämä päätös on menossa uusiks kesän aikana, tulee mm. just tähän asiaan muutos. Tällasta suunnitteilla/lausuntokierroksella nyt: https://www.traficom.fi/sites/defaul...untoversio.pdf

Hei Matti, kaivelen tätä vanhaa postausta kun liittyy vahvasti aiheeseen. Löysin ilmeisesti ajantasaisen version tästä määräyksestä enkä oikein ota selvää että mitä kohtaa sovellettaisiin, joten kysyisinkin, että minkälaiset vaatimukset nykyään on väliseinille? Huhuja kuullut sieltä täältä, että väliseinää ei enää välttämättä tarvittaisi? Nyt kyseessä siis Chevy Van 1998 käyttöönotettu.

https://www.traficom.fi/sites/defaul...U%20310321.pdf

4. kohdassa lukee että "Kiinteän kuormakorin ja vaihtokorin etuseinän ja sivuseinien lujuuden tulee vastata L- tai XL-koodin lujuusvaatimuksia, jos kuormakori on valmistettu kappaletavaran kuljetukseen, jossa kuorman varmistaminen perustuu seiniin tuentaan." Eikö tuo viittaa oikeaan kuorma-autoon, jossa rullakot vedetään liinalla seinään kiinni?

Päteekö samat säännöt kuitenkin peltikorisen kuorma-auton väliseinään, vai onko siihen jotkut omat pykälät? Välillä näkee myynnissä myös uudempia vaneja, joissa kolme riviä penkkejä eikä minkäänlaista väliseinää. Millähän säännöillä ne on leimattu? Voiko jättää omastakin väliseinän pois?

Kiitos!