Varokaa väärin tehtyjä kannentiivisteitä

[Kartse1]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Joo, mutta vasta kun mittarissa on miljoona ja tehot kolminkertaistettu alkaa riski olla todennäköinen.

Äläpä viisastele, jos ei ole parempaa tietoa...

[Mika_T]

Kyllä siellä on jotain muuta vikaa jonka takia kammio hajoaa. Paska suutin tai ne kolminkertaistetut tehot...

Paska suutin hajottaa monta muutakin konetta.

[Mik4--]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Kyllä siellä on jotain muuta vikaa jonka takia kammio hajoaa. Paska suutin tai ne kolminkertaistetut tehot...

Paska suutin hajottaa monta muutakin konetta.

Suuttimien takia ne hajoaa, jos hajoaa. Ei kolminkertaisien tehojen.

[rane58]

Onkos Jeeppeihin tullut noita "väärin tehtyjä" kannentiivisteitä...?

[Smoppi]

Alkuperäinen kirjoittaja rane58

Onkos Jeeppeihin tullut noita "väärin tehtyjä" kannentiivisteitä...?

Minkä nimiseen moottorimalliin?

Jokaiseen kannen alapuolisilla esikammioilla varustettuun dieselkoneeseen olen tähän mennessä aika pienellä etsimisellä löytänyt netistä noita vääränlaisia. Otos ei tosin ole suuren suuri, mutta pidän todennäköisenä, että nämä samat valmistajat tekevät ne tiivisteet kaikkiin sillä esikammiorakenteella oleviin moottoreihin väärällä tavalla.

[Smoppi]

https://www.youtube.com/watch?v=aWaghaLhjtc

Ajusan tiiviste on sitten tuollainen.

[Smoppi]

Piti noin kymmenen kilometriä ajella umpihangessa. Hitaan puolen kakkosella jaksoi juuri ja juuri liikkua. Lämpöjä oli koneessa ihan riittävästi. Ainakaan vielä tuosta ei Ajusan pahvi antautunut. Nuo selvästi vääränlaiset tiivisteethän alkavat tekemään painetta heti, kun kaasua joutuu pitämään pohjassa vähänkin pitempään kuin hetkellisesti.

[rane58]

Alkuperäinen kirjoittaja rane58

Onkos Jeeppeihin tullut noita "väärin tehtyjä" kannentiivisteitä...?

Alkuperäinen kirjoittaja Smoppi

Minkä nimiseen moottorimalliin?

Jokaiseen kannen alapuolisilla esikammioilla varustettuun dieselkoneeseen olen tähän mennessä aika pienellä etsimisellä löytänyt netistä noita vääränlaisia. Otos ei tosin ole suuren suuri, mutta pidän todennäköisenä, että nämä samat valmistajat tekevät ne tiivisteet kaikkiin sillä esikammiorakenteella oleviin moottoreihin väärällä tavalla.

Tarkoitin että onko kukaan törmännyt Jeeppejä korjatessaan noihin väärennöksiin, moottoreitahan on käytössä monenlaisia, bensa, diesel, V8 ym....?

[Jeep-Ukko]

Alkuperäinen kirjoittaja rane58

Tarkoitin että onko kukaan törmännyt Jeeppejä korjatessaan noihin väärennöksiin, moottoreitahan on käytössä monenlaisia, bensa, diesel, V8 ym....?

Bensa koneissa ja suorasuihkudieseleissä ei tuota ongelmaa ole.
Ja äkkiä mietittynä Jeepeissä ei taida esikammio dieseleitä olla...

Alkuperäinen kirjoittaja Smoppi

Nyt posti toi sen Amayamasta tilaamani OEM-tiivisteen. Se näyttää ulospäin aivan samalta kuin nuo väärin tehdyt tarviketiivisteet, eli sitä sisäistä paksunnosta ei uudesta tiivisteestä näy ulospäin mitenkään. Käytetystä tiivisteestä sen näkee. Sen takia nuo vääränlaiset tarviketiivisteet menevät täydestä. Niitä ei voi mitenkään tietää vääränlaisiksi rikkomatta sitä tiivistettä.

Jos tuo Amayamasta tilaamasi OEM tiiviste on kuitenkin uutena samannäköinen kuin tarvike. Ilman purkamista eroa ei näe. Niin mistä voi tolla varma, että tuo on aito oikea OEM, eikä joku väärin tehty kopio, ilman että purat ja katsot, eli tilasitko kaksi, jotta voit toisen purkaa ja toisen laittaa käyttöön.

Itse en ole näihin esikammiollisten pahveihin, enkä ongelmiin perehtynyt, joten en ota kantaa, onko tuossa rakenteessa se ongelman ydin. Jos kansi ja dekki taso plaanataan ja esikammio vedetään samalla nolla tasoon, niin eikös tuo ongelma pitäisi poistua. Ja jopa OEM tiivisteellä, jossa se painumisen mahdollistama rakenne on, niin vastaavasti nolla plaanattu kammio alkaa OEM tiivistellä herkemmin vuotamaan??

[Smoppi]

Noissa kannen alapuolisella esikammioratkaisulla olevissa moottoreissa se esikammion yhdyskanavaan syntyvä halkeama seuraa lähes kaikissa tapauksissa sen yhdyskanavan reunoja niin, että haljetessa irti lähtevä palanen levenee ylöspäin eikä mahdu tippumaan sylinteriin. Mersun käyttämässä rakenteessa siitä irtoaa helpommin iso kokkare ihan vapaaksi ja putoaa männän päälle.

Tilannepäivitystä:

Suomen Posti ei vieläkään vastaanota ennakkoilmoituksia saapuvista EU:n ulkopuolisista paketeista, ja Amayama ei ole vieläkään saanut lähetettyä OEM-tiivistettä.

Sparetosta 11 päivää sitten tilaamaani ja maksamaani Ajusan tiivistettä, jota heillä on varastossa, ei ole minulle vieläkään lähetetty ilmeisesti siitä syystä, että Spareton asiakaspalvelijan mielestä vika ei voi olla tiivisteessä ja tuo Victor Reinzin pahvi on heidän mielestään ihan hyvä. Käymäni viestittelyn perusteella tekevät siellä tällä hetkellä etädiagnoosia autolleni. Eivät suostu laittamaan valokuvaakaan tuosta Ajusan tiivisteestä.

Victor Reinzille laittamaani sähköpostiin ei ole vieläkään vastattu. Laitoin sinne uudestaan sähköpostia.

[RIPAX]

Victor Reinzille laittamaani sähköpostiin ei ole vieläkään vastattu. Laitoin sinne uudestaan sähköpostia.[/QUOTE]

Ne taitaa pitää sua paskan jauhajana.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Ne taitaa pitää sua paskan jauhajana.

Eiköhän kuitenkin vaan "hankalana asiakkaana". Mut mun mielestä syytäkin, siis reklamaatioon, ei ne tehtaan tiivisteet suotta ole monimutkaisemmin suunniteltu ja tehty.

Ite kyl oppinu kans jo aikaa sitten että kannentiiviste aina orkkiksena. Syy ollut hämärän peitossa, mutta nythän tuo selvis. En kyllä uskalla mihinkään kovin syvälle asennettavien osien kohdalla lähtee kokeilemaan tarvikkeen kestävyyttä, esim. maksan mieluusti parikymppiä orkkis stefasta kuin ostan 5 €:llä tarvikkeen.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

En kyllä uskalla mihinkään kovin syvälle asennettavien osien kohdalla lähtee kokeilemaan tarvikkeen kestävyyttä, esim. maksan mieluusti parikymppiä orkkis stefasta kuin ostan 5 €:llä tarvikkeen.

Tämä.

[A.I]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Eiköhän kuitenkin vaan "hankalana asiakkaana". Mut mun mielestä syytäkin, siis reklamaatioon, ei ne tehtaan tiivisteet suotta ole monimutkaisemmin suunniteltu ja tehty.

Ite kyl oppinu kans jo aikaa sitten että kannentiiviste aina orkkiksena. Syy ollut hämärän peitossa, mutta nythän tuo selvis. En kyllä uskalla mihinkään kovin syvälle asennettavien osien kohdalla lähtee kokeilemaan tarvikkeen kestävyyttä, esim. maksan mieluusti parikymppiä orkkis stefasta kuin ostan 5 €:llä tarvikkeen.

Juuri näin, moni tee-se-itse -mies vaan tuntuu olevan sellainen henkilö joka hakee halvinta hintaa eikä arvosta yhtään laatua / palvelua.

Tarvike voi toki olla aivan sama osa kuin alkuperäinenkin, mutta merkkiliikkeestä saa alkuperäisosan joka sopii varmasti paikalleen. = palvelu + samalla työllistä suomalaisia mikä on hieno asia.

[Smoppi]

Alkuperäinen kirjoittaja A.I

Juuri näin, moni tee-se-itse -mies vaan tuntuu olevan sellainen henkilö joka hakee halvinta hintaa eikä arvosta yhtään laatua / palvelua.

Tarvike voi toki olla aivan sama osa kuin alkuperäinenkin, mutta merkkiliikkeestä saa alkuperäisosan joka sopii varmasti paikalleen. = palvelu + samalla työllistä suomalaisia mikä on hieno asia.

Siinä on vähän sekin, että paljonko on valmis maksamaan "laadusta/palvelusta". Suomen marmorilla myydään vääränlaista tarviketta (FAI-merkkistä tiivistettä) 35 euron hintaan ja sitten jotain merkitöntä tiivistettä, joka on jollain mittarilla OEM, mutta niinhän tuota Reinzinkin tiivistettä myydään OEM-laatuisena. Se marmorin "OEM-tiiviste" maksaa melkein 200 euroa, kun Amayamasta saa ihan oikean Nissan-merkkisen pahvin alle 40 eurolla. Palvelukin noilla ulkomaisilla verkkokaupoilla on yleensä parempaa kuin suomalaisilla ylihintaisilla marmoreilla ja muilla kaupoilla. Asiantuntemuksesta ja Suomen marmorista ei voida edes samassa lauseessa puhua, eiväthän ne siellä tienneet edes mikä on esikammio.

[Smoppi]

Nyt posti toi sen Amayamasta tilaamani OEM-tiivisteen. Se näyttää ulospäin aivan samalta kuin nuo väärin tehdyt tarviketiivisteet, eli sitä sisäistä paksunnosta ei uudesta tiivisteestä näy ulospäin mitenkään. Käytetystä tiivisteestä sen näkee. Sen takia nuo vääränlaiset tarviketiivisteet menevät täydestä. Niitä ei voi mitenkään tietää vääränlaisiksi rikkomatta sitä tiivistettä.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja Smoppi

Siinä on vähän sekin, että paljonko on valmis maksamaan "laadusta/palvelusta". Suomen marmorilla myydään vääränlaista tarviketta (FAI-merkkistä tiivistettä) 35 euron hintaan ja sitten jotain merkitöntä tiivistettä, joka on jollain mittarilla OEM, mutta niinhän tuota Reinzinkin tiivistettä myydään OEM-laatuisena. Se marmorin "OEM-tiiviste" maksaa melkein 200 euroa, kun Amayamasta saa ihan oikean Nissan-merkkisen pahvin alle 40 eurolla. Palvelukin noilla ulkomaisilla verkkokaupoilla on yleensä parempaa kuin suomalaisilla ylihintaisilla marmoreilla ja muilla kaupoilla. Asiantuntemuksesta ja Suomen marmorista ei voida edes samassa lauseessa puhua, eiväthän ne siellä tienneet edes mikä on esikammio.

Tämä on totta monen muunkin osan kohdalla. Esim. Timkenin pyöränlaakerista on kaveri pari vuotta sitten pulittanut merkkikorjaamolla 90€ (siis pelkkä osa), saman Timkenin laakerin ostin itse sumujen saarilta noin kympillä euroiksi muunnettuna veroineen.