Varokaa väärin tehtyjä kannentiivisteitä

[Smoppi]

Mutta sitten pitäisi plaanata sylinterinputketkin lohkon tasoon, ja sitten on riskinä että ne lähtevät notkumaan liikkeelle.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Smoppi

Mutta sitten pitäisi plaanata sylinterinputketkin lohkon tasoon, ja sitten on riskinä että ne lähtevät notkumaan liikkeelle.

Monessa moottorissa on "peltipahvit", ja putkien nimenomaan kuuluu tulla 0.05-0.10 mm lohkosta yli. Ja näissä moottoreissa ei ole mitään ongelmia, päin vastoin, peltipahvit pitävät paremmin kuin massapahvit.

Mutta ne ovat suoraruiskuja, joten kansi on tasainen.

[Smoppi]

Nimenomaan. Näissä esikammiolaitteissa ei auta esikammioiden plaanaaminen kannen tasoon, koska sitten se tiiviste vuotaa siitä esikammion ympäriltä sinne sylinterinputken ulkopuolelle. Eihän se esikammio mitenkään tiiviisti siinä kannessa ole.

[Smoppi]

Huomasin, että ongelma koskee kaikkia esikammiomoottoreita. Volkkarin D24-koneeseen saa jopa massapahveja, joissa palorengas on täysin pyöreä eikä kierrä esikammiota. Mitä helvettiä? Miten tuolla tavalla vääränlaisia tiivisteitä on päässyt tuotantoon noin suurissa määrin, ja miten ongelmaa ei ole aiemmin huomattu?

[BJ-40/76]

Siis tuossa omassa Hodarissa laitoin taannoin(n. 10v sitten) "sumujen saarilta-" , siis EU:sta, tilatun kannentiivisteen tiivistesarjan mukana...

Tuossa kannentiivisteen keskitys? holkit (lohkossa) oli sen verran puolessa, että vakiossa moottorissa liekkirengas "romahti"? palotilaan.

-> siis 300 km maaseutu kierros O1 kärry perässä (max 750 kg), ja kertaakaan ei käytetty kaasua pohjassa... (tuolta sumujen saarilta tuli mm. männänrenkaat, ja "sisäänajo"on periaate...?)

-> tuo kokonainen moottorin tiivistesarja maksoi reilusti vähemmän, kun tuo nykyinen Marmorilta ostettu kannentiiviste.

Venttiilin kopan tiivisteen sain kierrätettyä roskista.... "nimimerkillä Bilteman Punainen on.. "

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Smoppi

Nimenomaan. Näissä esikammiolaitteissa ei auta esikammioiden plaanaaminen kannen tasoon, koska sitten se tiiviste vuotaa siitä esikammion ympäriltä sinne sylinterinputken ulkopuolelle. Eihän se esikammio mitenkään tiiviisti siinä kannessa ole.

Kyllä sen kammion pitäis tiivis olla,muuten vuotaa varmasti. sylinteriputki on pahvin toisella puolella joten jos kammion ympärillä vuotaa eikä se vastaa koko alaltaan mihinkään on vuoto varmaa. Vaikka kammion korolle on toleranssi,ei sen poikkeama kannen tasosta ole hyvä asia vaikka siitä ei välttämättä haittaa ole. Monissa koneissa on tehtaan ohje koneistaa kammiot kannen tasoon,liian ulkonevat voi aiheuttaa kammion pohjien halkeamista,ylipäätään tiivisteen on helpompi tehdä työnsä kun epätasaisuutta on mahd. vähän. Nää japsi Dieselit on enimmäkseen rautalohkoisia ja näin ei putkien kanssa ole ongelmaa.

[Smoppi]

^ Siinä taas kommentti ihmiseltä, joka ei tiedä näistä yhtään mitään, mutta silti on näköjään pakko päästä pätemään.

[Mika_T]

Alkuperäinen kirjoittaja Smoppi

Huomasin, että ongelma koskee kaikkia esikammiomoottoreita.

Hommaa mersun esikammiotiisselin niin ei ole moisia ongelmia...
Kammio kun kurkkii kokonaan sylinterin puolella eikä missään huus helevetissä osaksi sylinterin ulkopuolella.

[Smoppi]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Hommaa mersun esikammiotiisselin niin ei ole moisia ongelmia...
Kammio kun kurkkii kokonaan sylinterin puolella eikä missään huus helevetissä osaksi sylinterin ulkopuolella.

Tästä juuri toisen somen puolella haastelinkin, että mersun dieselmoottorit ovat hienosti säästyneet tältä käsittämättömältä kansipahviongelmalta käyttämällä näissä pikkudieseleissä melko harvinaista esikammiorakennetta. Toimiipahan sitten tasapaksukin tiiviste niissä hyvin.

[Kartse1]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Hommaa mersun esikammiotiisselin niin ei ole moisia ongelmia...
Kammio kun kurkkii kokonaan sylinterin puolella eikä missään huus helevetissä osaksi sylinterin ulkopuolella.

Noissa vaan on taas se ongelmana, että esikammioita on tipahtanut männän päälle ajon aikana...

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Smoppi

^ Siinä taas kommentti ihmiseltä, joka ei tiedä näistä yhtään mitään, mutta silti on näköjään pakko päästä pätemään.

No oon jokusen koneen ja kansivammasen niputtanu joten mihin toi kommenttis perustuu?

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Smoppi

Mutta sitten pitäisi plaanata sylinterinputketkin lohkon tasoon, ja sitten on riskinä että ne lähtevät notkumaan liikkeelle.

Ei sylinteriputki välttämättä vaikuta.