Varokaa väärin tehtyjä kannentiivisteitä

[TimJus]

paljos esikammio tulee kannen yli

[Smoppi]

Nissanin speksit ulkonevuudelle ovat -0.05 ... +0.10 mm. Eli jonkun verran saa olla sisässäkin, mutta tuo väärin tehty tiiviste vuotaa tietysti silloinkin esikammion ympäriltä, koska sylinterinputket ovat koholla lohkosta.

[RIPAX]

Voiskohan olla niin että orkkis pahvilla on toleranssia esikammion ulkonevuudelle ja tarvike pahveille ei,eli tarvike pahvilla pitää kammiot olla hiottu kannen tasoon,käytännössä niin et kammiot on paikoillaan kantta oikaistaessa. Eli homma korjautuisi ainakin osittain niin että ohjeistusta muutettaisiin erilaiseksi kuin tehtaan ohje.

[Smoppi]

Mutta sitten pitäisi plaanata sylinterinputketkin lohkon tasoon, ja sitten on riskinä että ne lähtevät notkumaan liikkeelle.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Smoppi

Mutta sitten pitäisi plaanata sylinterinputketkin lohkon tasoon, ja sitten on riskinä että ne lähtevät notkumaan liikkeelle.

Monessa moottorissa on "peltipahvit", ja putkien nimenomaan kuuluu tulla 0.05-0.10 mm lohkosta yli. Ja näissä moottoreissa ei ole mitään ongelmia, päin vastoin, peltipahvit pitävät paremmin kuin massapahvit.

Mutta ne ovat suoraruiskuja, joten kansi on tasainen.

[Smoppi]

Nimenomaan. Näissä esikammiolaitteissa ei auta esikammioiden plaanaaminen kannen tasoon, koska sitten se tiiviste vuotaa siitä esikammion ympäriltä sinne sylinterinputken ulkopuolelle. Eihän se esikammio mitenkään tiiviisti siinä kannessa ole.

[Smoppi]

Huomasin, että ongelma koskee kaikkia esikammiomoottoreita. Volkkarin D24-koneeseen saa jopa massapahveja, joissa palorengas on täysin pyöreä eikä kierrä esikammiota. Mitä helvettiä? Miten tuolla tavalla vääränlaisia tiivisteitä on päässyt tuotantoon noin suurissa määrin, ja miten ongelmaa ei ole aiemmin huomattu?

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Smoppi

Nimenomaan. Näissä esikammiolaitteissa ei auta esikammioiden plaanaaminen kannen tasoon, koska sitten se tiiviste vuotaa siitä esikammion ympäriltä sinne sylinterinputken ulkopuolelle. Eihän se esikammio mitenkään tiiviisti siinä kannessa ole.

Kyllä sen kammion pitäis tiivis olla,muuten vuotaa varmasti. sylinteriputki on pahvin toisella puolella joten jos kammion ympärillä vuotaa eikä se vastaa koko alaltaan mihinkään on vuoto varmaa. Vaikka kammion korolle on toleranssi,ei sen poikkeama kannen tasosta ole hyvä asia vaikka siitä ei välttämättä haittaa ole. Monissa koneissa on tehtaan ohje koneistaa kammiot kannen tasoon,liian ulkonevat voi aiheuttaa kammion pohjien halkeamista,ylipäätään tiivisteen on helpompi tehdä työnsä kun epätasaisuutta on mahd. vähän. Nää japsi Dieselit on enimmäkseen rautalohkoisia ja näin ei putkien kanssa ole ongelmaa.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Smoppi

Mutta sitten pitäisi plaanata sylinterinputketkin lohkon tasoon, ja sitten on riskinä että ne lähtevät notkumaan liikkeelle.

Ei sylinteriputki välttämättä vaikuta.