Jonskin rojektit

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Mikä ton persettä vaivaa? Joku jatkorunko punottu ja koukkukin pitäny jatkaa.

Tehtaan asentama original koukku. Kuvahuijaa kun ei ole takapuskuri paikallaan.

[Auriol90]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

Tehtaan asentama original koukku. Kuvahuijaa kun ei ole takapuskuri paikallaan.

Aivan nii, puskuri päällä nii noi rauat jää tollee nätisti piiloo.



Verta, hikeä ja kyyneleitä, ja vielä 5 tuntia tunkilla kikkailua
Se on aika hauska masentaa ekaa kertaa yksinää päälle.

[Auriol90]

Tuntuis toimivan. Oli pakko mallailla renkaita



Ja nyt tuntuu että oon rahoissa nii kumpi ompi parempi vai ei kumpikaa

http://www.offroadtarvike.fi/verkkok...iew/361584/129

Vai

http://www.offroadtarvike.fi/verkkok...iew/535771/129

Tai no ylipäätää. Millane virveli kannattas hankkia toho

[ISE]

jännä juttu nuo takavalot,meidän kylillä ei kelpaa tuommoiset alkuperäiset takavalot jos on vararengas.pitää olla puskurissa.

[jmk]

Ei muuta kuin renkaiden vaihtoon...

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja ISE

jännä juttu nuo takavalot,meidän kylillä ei kelpaa tuommoiset alkuperäiset takavalot jos on vararengas.pitää olla puskurissa.

Vanhojen sääntöjen mukaan mennään,niin siksi saa olla valot originaali paikoilla.

[Auriol90]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Vanhojen sääntöjen mukaan mennään,niin siksi saa olla valot originaali paikoilla.

Empä oo aatellu asiaa. Noita 1 koppasia en oo nähny yhtää puskurivaloilla. Ruokolahella on yks 2 koppane mis on noi. Mikähä ideankukkane toikii on

Laittelin tänää noi renkaat alle, ai että tuli seksikäs



Paitti että vähänlaisesti on tilaa



4 vaihtoehtoa:

1. Vaihtaa pienemmät renkaat takas
2. Nostaa koria nylonpalikoilla
3. Säätää etujousitusta
4. Leikellä lokareita

Nyt parhaalta vaihtoeholta tuntuis toi nummero 4.
Perustelut: jos noita jousia säätää nii toi vetarien kulma muuttuu ja tekee niistä vielä heikommat, ei uskallus riitä nostamaan koria ainakaa vielä enkä aijo vielä vaihtaa noita takas.
Suunnitelma = Napata jostai varaosa-autosta (kovin tuomitseva ilmasu) pellit, kirurgisoida ne ja maalata kopan väriseks, jäljitellen teippien jatkuvuutta. En raaski leikellä noita alkuperäisiä teipillisiä lokareita, koska ALKUPERÄSET JA KORVAAMATTOMAN ARVOKKAAT...

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja Auriol90

Empä oo aatellu asiaa. Noita 1 koppasia en oo nähny yhtää puskurivaloilla. Ruokolahella on yks 2 koppane mis on noi. Mikähä ideankukkane toikii on

Takavalojen pitää näkyä tietystä kulmasta takaapäin katsottaessa,ihan eu säännös asiasta. Mutta tuota ei ollut vielä kun 1gen on tehty.

[Auriol90]

Alkuperäinen kirjoittaja Auriol90

Nyt parhaalta vaihtoeholta tuntuis toi nummero 4.
Perustelut: jos noita jousia säätää nii toi vetarien kulma muuttuu ja tekee niistä vielä heikommat, ei uskallus riitä nostamaan koria ainakaa vielä enkä aijo vielä vaihtaa noita takas.
Suunnitelma = Napata jostai varaosa-autosta (kovin tuomitseva ilmasu) pellit, kirurgisoida ne ja maalata kopan väriseks, jäljitellen teippien jatkuvuutta. En raaski leikellä noita alkuperäisiä teipillisiä lokareita, koska ALKUPERÄSET JA KORVAAMATTOMAN ARVOKKAAT...

Pitää vissii laskeutua pilvilinnoista takasi maankamaralle. Toi rojekti vissiikii vähä pitkittyy...

Tänää ku tulin röistä kotii käyttöautollani. Siinä nnoin 45 km päässä kodista oikee tuntu ku täristi kiihyttäessä, 20 km päässä kiihyttäessä alko kuuluu sellasta jännää naputusta vaihteistosta joka vaihteella. Vähä olin varautunu tähä, sillo ku hinasin ton ekan Canterin nii sen jälkee kuulu 4 vaihteella noin 55 - 65 km/h nopeuksissa jurinaa laatikosta, muilla vaihteilla alemmissa nopuksissa
Ei se kestäny justiisa 10 000 kilomeetriikää, melkei. Varmaa laakeri räjähtääs?

Plan, laittaa noi katurenkaat toho pätkää ja ottaa se liikenteesee ja sitte ruveta tutkii mikä tuota poloista käyttöautoo vaivaa. Mielessä pyörii laatikon + koneen vaihto tosta vähitenajetusta, ntällä tavoin pääsis tosta kylmäkolinasta ja venttiilien tikityksestä eroon ja sais sen Canterinlaatikon tähäkii. Tai sitte korjaan tän laatikon