Mutiaisten outo kuluminen.

[Vilpas]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Hemmetinmoista meteliä renkaat alkoivat vanhemmiten pitää, tiedä johtuiko tuosta omalaatuisesta kulumisesta vai jostain muusta.

Niinhän nuo mutiaisetkin ovat uutena todella hiljaiset ja iän myötä alkavat pitämään meteliä. Kaipa se johtuu kulumisesta ja kovettumisesta

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilpas

Niinhän nuo mutiaisetkin ovat uutena todella hiljaiset ja iän myötä alkavat pitämään meteliä. Kaipa se johtuu kulumisesta ja kovettumisesta

En tiedä puhutko nyt juuri BFG MT KM2:sista mitä ketjun aloitus koskee, vai onko "ironiatutkani" päin vittua säädettynä? Nuo mainitut kun ovat suhteutettuna sangen hiljaiset uudehkoina ja muutenkin herraskaiset katuajossa verrattuna moneen (liki kaikkiin) muihin mutiasiin. Humisee kyllä hitaammassa ajossa kun ikkuna auki kuuntelee, mutta 120 kmh. ei huuda ja jolise kuten liki kaikki kilpailijansa. Boonusta että noissakin nopeuksissa käyttäytyykin niin kuin normi renkaan kuuluukin...

Vaan asiaan: Juttelin tuossa tänään erään vanhemman kuskin kanssa tänään ylipäänsä renkaista, ja toin tämän pähkinnän esille. Hän muisti että aikanaan raskaalla puolella oli joitakin palakumeja (ymmärsin että joku varsinainen ja tätä imitoiva uusiokumin pinta) missä nappulat osa halki vierimissuuntaisesti, ja osa tätä vasten. Veto- sekä jarrutuspito oli erinomainen, mutta kuluivat herkästi juuri noin kuin kummallisuus esitetty.

Toisaalta, jos miettii tarkemmin niin tuossa voisi olla perääkin BFG MT:n suhteen! Verrataanpa KM2 ja uudemman KM3 kuviota: Kakkosessa näitä saippeja/lamelleja pyörimissuuntaisesti ja poikittain siel´sun täällä, ja KM3:essa taasen kaikki 90 asteen kulmassa molempiin suuntiin ja vain keskimmäisellä kolmanneksella...

[Vilpas]

Nimenomaan KM2:set pyörivät muinoin alla

[Topi1982]

Oikeita havaintoja:
Renkaat kuluu, kun niillä ajetaan.
Toiset erilaillalla kuin toiset.
Nappulat kuluu harjalle, mutteivat taasen nappulattomat.
Ees taas vaihtelu tasaa kulumista mutta ympärikierto vaatii vannetöitä, jos on pyörimissuunta vakio.
Ratkaisuja on monia, älä aja tai osta uudet tai käytetyt ja aja!
Mutta lopeta jo pohtiminen, joka ei vie/auta mihinkään!
Ihan vähän minnuu kyllä jo huvittaa, mutta vain vähän!

[HJ60]

Alkuperäinen kirjoittaja Jyty

Ees taas vaihtelu tasaa kulumista mutta ympärikierto vaatii vannetöitä, jos on pyörimissuunta vakio.

Eikä sillon oo merkitystä vaihtaa puolelta toiselle, jos ei pyörimissuunta muutu.

[HJ60]

Nappulakumin harjalle kuluminen on sinänsä ominaisuus, ei vika. Se, kuinka suuresti tuota tapahtuu, riippuu kumiseoksen jäykkyydestä, nappulan korkaudesta suhteessa pituuteen yms.

Ajeltaessa karkeilla renkailla paljon takavedolla asfaltilla, takarenkaiden nappulat myötäävät enemmän tai vähemmän aina kiihdytettäessä/vedätettäessä, ja kuluvat siis enemmän sieltä "vetoreunasta". Jarrutuksiin takarengas osallistuu vähemmän kuin etunen, ja varsinkin ajotyylin ollessa rauhallinen ja ennakoiva, jarrusuuntaan ei harjalle kulumista juurikaan tapahdu.

Monessa M/T renkaassahan keskinappulat on melkolailla pitkittäin tai ainakin viistosti pitkänmuotoiset, BfG:n KM2 taas ei. Varmaan ne lamelloinnit vaikuttaa sitte siihen, miten se nappula käyttäytyy antaessaan vähä periksi.

[Topi1982]

Alkuperäinen kirjoittaja HJ60

Eikä sillon oo merkitystä vaihtaa puolelta toiselle, jos ei pyörimissuunta muutu.

Mulla Toyota arki- ja offikäytössä, pyöräkulumat aina vähän viturallaan.
Voipiko siinä tapauksessa puolelta toiselle vaihdolla olla vaikutusta etupyörien tasaisempaan kulumiseen?

[HJ60]

Alkuperäinen kirjoittaja Jyty

Mulla Toyota arki- ja offikäytössä, pyöräkulumat aina vähän viturallaan.
Voipiko siinä tapauksessa puolelta toiselle vaihdolla olla vaikutusta etupyörien tasaisempaan kulumiseen?

Voi toki. Muttei tähän harjalle kulumiseen, joka on pyörimissuuntariippuvaista.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja HJ60

Eikä sillon oo merkitystä vaihtaa puolelta toiselle, jos ei pyörimissuunta muutu.

Ulkolaidat kait tuppaa kulua autossa kuin autossa jos vetää mutkat keketyyliin? jos tekee vähä vannetöitä niin saa vaihettua ulko ja sisäkanttien paikat.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Jyty

Oikeita havaintoja:
Renkaat kuluu, kun niillä ajetaan.
Toiset erilaillalla kuin toiset.
Nappulat kuluu harjalle, mutteivat taasen nappulattomat.
Ees taas vaihtelu tasaa kulumista mutta ympärikierto vaatii vannetöitä, jos on pyörimissuunta vakio.
Ratkaisuja on monia, älä aja tai osta uudet tai käytetyt ja aja!
Mutta lopeta jo pohtiminen, joka ei vie/auta mihinkään!
Ihan vähän minnuu kyllä jo huvittaa, mutta vain vähän!

HJ60 kirjoitti:
"Eikä sillon oo merkitystä vaihtaa puolelta toiselle, jos ei pyörimissuunta muutu."

Jota lainaten vastasit:
"Mulla Toyota arki- ja offikäytössä, pyöräkulumat aina vähän viturallaan.
Voipiko siinä tapauksessa puolelta toiselle vaihdolla olla vaikutusta etupyörien tasaisempaan kulumiseen?"

Huvittaahan se.

Varsinkin kun pohdinta oli tuo outo kuluminen. Joka radiaalisesti ja vertikaalisesti täysin säännöllinen. Toisella akselilla...

[Topi1982]

No anteeksi nyt ihan kauheasti!

[Epro]

Noitakin renkaita on mennyt mun käsien kautta jonkinmoinen määrä entisen työn puolesta. Sillon ainakin tuntui että just Goodrichin pyörissä oli nyppylää ja kukkulaa suhteessa enemmän kun muissa merkeissä. Eikä olis kyllä mikään ihme vaikka olis molemmissa pyörissä runkovikaa.