Laittomat/lailliset muutoskatsastukset

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Jyty

Just heräsin ja aattelin, että mullahan on monta rekisreriotetta ,ajoneuvoista joita mulla on ollut (aika monta) Pittääkö sitä kysyy Trafilta vai _maattillta____ tai heeeguilta , historiaa tutkkittuani nää kaks on kyllä viisaimpia ihmisiä maailmassa. (omassaan)

Mitähän piilovittuilua tämäkin? Vastaan silti omasta maailmastani käsin.

Alkuperäinen kirjoittaja MetAxi

Jotkut taas ovat kiinnostuneita työstään ja perehtyvät vaikkapa muutoskatsastuksiin, korinvaihtoprosentteihin tms.

Kun kieltää kaiken, tekee vähemmän virheitä. Laki ja asetus on takana.

Täälläpäinkin osa konttoreista ei uskalla tehdä mitään muutoskatsastuksia kun ei ilmeisesti osata ja pelätään Trafia jos meniskin väärin jos lähdetään tekemään.

On olemassa Valtioneuvoston asetuksia ja Trafin määräyksiä, näiden mukaan mennään. Sitten on lisäksi ohjeita ja sovellusohjeita ym. tukimateriaalia, osa vanhentunutta, osa voimassa, osa voimassa mutta perustuu kumottuihin pykäliin. Ei ihme jos ei aina olla selvillä mitä pitää vaatia ja mitä saa olla vaatimatta.
Tekemällä oppii tässäkin hommassa.

Alkuperäinen kirjoittaja Arpe

Ainahan noita enemmän tai vähemmän laillisia muutoksia on paikottain hyväksytty.
Suurin osa varmaan katsastajan tietämättömyyttä tai kiinnostuksen puutetta perehtyä asiaan. Osa vaan lipsahtanut ikään kuin läpi sormien. Ihmisiähän katsastushenkilötkin on, eli virheitä sattuu ja muuttujia on paljon, joku juttu voi jäädä aina huomaamatta.

Palstan legenda Matti vois tietää, miten näissä isossa maailmassa rakennettujen autojen ensirekisteröinti katsastuksessa havaittujen muutosten kanssa toimitaan, jos ne ei meinaa mahtua kansallisten säädösten ahtaampaan haarukkaan?
Oli sit kyseessä Ameriikan pojan tuunaama Dodge, tai Islannista tuotu hieman turskalle tuoksahtava Hiluxi..

Jos ei ko. kapistus sovellu pykäliin se hylätään ja pyydetään hakemaan poikkeuslupaa. Aiemmin rakennemuutosmääräys koski vain soveltuvin osin kuorma-autoja, siks niitä on melkoisen kirjavalla tyylillä liikenteessä ja (muutos)katsastettuna.

Alkuperäinen kirjoittaja suzs205

Siellä vaan ihmetellään sitä miten museorekisteriin saa autoja joissa on esim aivan sopimaton moottori. Eli kyseistä autoa ei ole ollut saatavilla kyseisellä moottorilla.

Itse taas olen ihmetellyt noin yleensä minkä kuntoisia autoja on museorekisterissä. On ruostetta, repsottavia sisustuksia, ihme virityksiä, ...

Tosin suurin syy sekä tämän palstan "ongelmille" että noille muille taitaa olla se että säädökset ovat aivan älyttömiä. Pitäisi vapauttaa rakentelua ja vanhojen autojen maksuja.

Se on museotarkastajan viisaudesta kiinni että mikä moottori kelpaa. Katsastaja lähinnä vain ynnää kupongit ja kuittaa ko. kotteron museorekisteriin. Myöhemmissä katsastuksissa pitäisi valvoa että perus museoauton edellytykset täyttyvät edelleen ja hylkyyn jos ei.

Säädöksethän on tässä maassa turhankin lepsuja esim. just noille museoautoille, joskus kun saat museorekisteriin niin se on hyvin köykäisin perustein siellä. Etenkin mp:t, joita ei kukaan valvo sen koommin.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja suzs205

Itse taas olen ihmetellyt noin yleensä minkä kuntoisia autoja on museorekisterissä. On ruostetta, repsottavia sisustuksia, ihme virityksiä, ...

Näinhän se on, esimerkiksi tämä:
https://huutokaupat.com/1207191

Kuvat kun katselin läpi, löysin niin paljon virheitä, etten minä ainakaan mitään museopaperia allekirjoittaisi tuolle autolle jos olisin tarkastaja. Mutta eihän sillä enää mitään väliä ole. Paitsi jos uusi omistaja onnellisena luulee, että on oikeasti "alkuperäiseksi" laitettu ja joku sitten sanookin, ettei nyt ihan taida olla kuin sinnepäin.

[JAMANT]

Ja kun auton (tai pyörän) on kerran saanut museorekisteriin, se on tosi vaikea saada sieltä pois! Yksi kaveri on koittanut, kun ei halua sitä pussihousuhommaa omistamaansa autoon, vaan haluais tehdä kustomointeja, mutta ei sitä niin vaan saa pois museoauto-statuksesta. Osa museoautoista on aikoinaan rekisteröity museoautoksi, ja muutettu sen jälkeen moottoria tai muuta juttua, mutta ei ole nähty vaivaa poistaa museoautorekisteristä, kun se on liian vaikeata/mahdotonta...

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Ja kun auton (tai pyörän) on kerran saanut museorekisteriin, se on tosi vaikea saada sieltä pois!

Nyt on kyllä perimätieto pahasti vääristynyt essonbaarissa. Ei vaadi kuin muutoskatsastuksen ja pari napin painallusta.

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Nyt on kyllä perimätieto pahasti vääristynyt essonbaarissa. Ei vaadi kuin muutoskatsastuksen ja pari napin painallusta.

Aha, kerronpa eteenpäin...

[LaaLaa]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Näinhän se on, esimerkiksi tämä:
https://huutokaupat.com/1207191

Kuvat kun katselin läpi, löysin niin paljon virheitä, etten minä ainakaan mitään museopaperia allekirjoittaisi tuolle autolle jos olisin tarkastaja. Mutta eihän sillä enää mitään väliä ole. Paitsi jos uusi omistaja onnellisena luulee, että on oikeasti "alkuperäiseksi" laitettu ja joku sitten sanookin, ettei nyt ihan taida olla kuin sinnepäin.

Äkkiseltään kun katselin kuvat läpi, niin ei pistänyt silmiin kuin sähköinen bensapumppu ja nykyaikaiset aba jne klemmarit kaikissa letkuissa.
Ihan uteliaisuudesta, mitä kaikkea muuta tuosta jää lantikoita syvällisemmin tuntemattomalta huomaamatta?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja LaaLaa

Ihan uteliaisuudesta, mitä kaikkea muuta tuosta jää lantikoita syvällisemmin tuntemattomalta huomaamatta?

Eipä osu munkaan silmiin mitään erikoista kun en näitä syvällisemmin tunne, mitä nyt joku tavan LVI-kraana moottorin etuosassa, samanlainen mulla pannuhuoneessa, ei taida kuulua Lantikan orkkisosiin.

[sakari65]

Alkuperäinen kirjoittaja LaaLaa

Äkkiseltään kun katselin kuvat läpi, niin ei pistänyt silmiin kuin sähköinen bensapumppu ja nykyaikaiset aba jne klemmarit kaikissa letkuissa.
Ihan uteliaisuudesta, mitä kaikkea muuta tuosta jää lantikoita syvällisemmin tuntemattomalta huomaamatta?

Lattiamatot taitaa olla Venäläistä aluskatetta ?

[veijon-esso]

Kyllähän museoautoa muuttaa saa, ei kaiken tarvitse olla 100% tehtaalta. Esim ajan hengen mukaiset alumiinivanteet on ok, siis sellaiset jotka autoon olisi voinut asentaa uutena.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Kyllähän museoautoa muuttaa saa, ei kaiken tarvitse olla 100% tehtaalta. Esim ajan hengen mukaiset alumiinivanteet on ok, siis sellaiset jotka autoon olisi voinut asentaa uutena.

Näin on. Ja toikin on joku paloauto, mistä sitä tietää miten sitä on muutettu jo ennen rekisteröintiä -55.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja LaaLaa

Äkkiseltään kun katselin kuvat läpi, niin ei pistänyt silmiin kuin sähköinen bensapumppu ja nykyaikaiset aba jne klemmarit kaikissa letkuissa.
Ihan uteliaisuudesta, mitä kaikkea muuta tuosta jää lantikoita syvällisemmin tuntemattomalta huomaamatta?

Näissä oli jo sähköinen bensapumppu, jo -48 lähtien. Se vaan ei ole tollanen eikä tossa paikassa vaan pitäisi olla tulipellissä jännitesäätimen vieressä.

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Eipä osu munkaan silmiin mitään erikoista kun en näitä syvällisemmin tunne, mitä nyt joku tavan LVI-kraana moottorin etuosassa, samanlainen mulla pannuhuoneessa, ei taida kuulua Lantikan orkkisosiin.

No se on kyllä noissa just tollanen, sillä suljetaan lämmityslaitteen vesikierto esim. kesällä.

Nopealla vilkasulla silmään pistää mm. seuraavat,

oven saranat ja kahva maalattu yli sekä takaluukun että konepellin galvanoidut osat, oudot peilit, takaluukun rajotinketjut ja kiinnikkeet puuttuu, no runko tietysti kun on musta, alunperin pitäisi olla korinvärinen kun paloauto, no se lavakin on mustaksi vedetty....pakoputki on joku tarvike eikä kuulu olla tossa sivussa, parkit taitaa olla 3-sarjan/Defen, pyyhkimen moottorit, virtalukko/valokytkimen tilalla joku outo, se jo edellä mainittu bensapumppu, ilmanputsarin letku, jonkun jo mainitsemat klemmarit. Virranjakajan kansi on jostain muusta autosta (Marina?), pitäisi olla musta.

Öljyntäyttöputken korkki/huohotin joku viritys hitsattu siihen, pitäisi olla samanlainen kuin venttiilikannessa..... noi niinku ekaks pisti silmään, paikanpäällä syynäten näkis varmaan sit paremmin.

[Topi1982]

Mie aloitin 02.02.2019
Kysymällä ja eppäilemällä. Aika v...n viisaita ja tietäviä = ei neuvoa kaipaavia on palsta pullollaan. 7 päivässä on tullut aivan ihania ohjeita, kiitos!

Ps. Onko mahdollista jonkin lain puitteissa saada nollattua = poistettua kaikki tänne kirjoiteltua/kuvia läheteltyä?

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Näinhän se on, esimerkiksi tämä:
https://huutokaupat.com/1207191

Kuvat kun katselin läpi, löysin niin paljon virheitä, etten minä ainakaan mitään museopaperia allekirjoittaisi tuolle autolle jos olisin tarkastaja. Mutta eihän sillä enää mitään väliä ole. Paitsi jos uusi omistaja onnellisena luulee, että on oikeasti "alkuperäiseksi" laitettu ja joku sitten sanookin, ettei nyt ihan taida olla kuin sinnepäin.

Onko tuo museorekisterissä?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Onko tuo museorekisterissä?

Näyttää olleen jo 80-luvulta.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Näyttää olleen jo 80-luvulta.

En huomannut lain tuota rekisteriote kuvaa.

[ZeiZei]

Hana on juurikin alkuperäinen lämmityslaitteen hana.

Maalaus on tehty huonosti, maalaamalla yli melkein kaikki galvanoidut osat korissa. Alunperin maalattu tehtaalla ennen kasausta, eli listat maalattujen peltien päälle.

Tuo on ollut alunperin tehtaan tekemä paloauto, jossa korin lisäksi runko ja vanteet maalattu punaiseksi.
Tietenkin puuttuu kaikki paloautovarusteet, eli takaa palopumppu, letkut, sireenit yms. laiteet.

Väärät peilit ja takavalot. Pakoputki joku kötöstys. Bensapumppu uudemman (mm. RR.) mallinen pystymalli, alunperin vaakamallin sähköinen bensapumppu.

Maalauksen olisin jättänyt tekemättä, mutta todennäköisesti "museointi" vaatinut maalausta? Eli ei ole kelvannut museokatsastukseen alkuperäisellä kuluneella maalilla.

Toisaalta tuosta on kaiketi paloautouran päätteeksi riisuttu kaikki em laitteet, jonka jälkeen se on ollut kuin mikä muu tahansa LR, paitsi punainen.

Tyypillinen LR paloauto, vanteet suomen mallin mukaisesti mustavalkoiset:

https://www.fireimages.net/albums/us...DSC_9646-3.jpg

Mitenkään harvinaiseksi tuollaista S1 paloautoa ei voi sanoa, kun niitä on ollut suomessa kymmeniä. On kai sattunut hyvään markkinarakoon, suomalaisten pienpalokuntien hankkiessa kalustoa 50 luvulla.

http://www.lrsoc.com/forum/index.php?topic=16004.0

[-MaTTi-]

Toihan ollut museorekisterissä jo yli 30 vuotta, maalaus on varmasti uudempi.

[Kaitsu67]

Näköjään ZeiZei kerkesit huomaamaan samoja kun minä

Alkuperäinen kirjoittaja ZeiZei

Väärät peilit ja takavalot.

Mun mielestä 1955 ja myöhemmät 86":set on nimenomaan noilla "pork pie" lampuilla. Mun 54 oli vielä D-lampuilla. Vai muistanko väärin?