PLS Racing ry:n kilpuri

[kivinen]

Alkuperäinen kirjoittaja Rak

Putkistojen pituudesta tuleva virtausvastuksen kasvu on ensimmäinen asia joka alkaa haitata. Viisaammat saa kertoa kuinka pitkällä putkistojen sillä alkaa olla merkitystä.

Viisaus ei asu offipalstalla, mutta:
40,8 mm sisähalkaisija, 1 bar paine, 50l/min virtaus, matka 10m, laskennallinen painehäviö 0,13bar

Alkuperäinen kirjoittaja Arppa

vaikuta siihen kuinka paljon tuotettu paine saa nostoa aikaan?

Haluaisit ehkä miettiä painetta ja virtausta?

Paine ja nosto on sama asia. 1 bar on 10 m nostokorkeus, tarkkuus on riittävä muuten paitsi tietenkin täällä.

[Arppa]

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen

Viisaus ei asu offipalstalla, mutta:
40,8 mm sisähalkaisija, 1 bar paine, 50l/min virtaus, matka 10m, laskennallinen painehäviö 0,13bar




Haluaisit ehkä miettiä painetta ja virtausta?

Paine ja nosto on sama asia. 1 bar on 10 m nostokorkeus, tarkkuus on riittävä muuten paitsi tietenkin täällä.

Kyl tuo tarkkuus on mulle riittävä ja joo kyllä haluan miettiä painetta ja virtausta mutten liikaa Miten tuo painehäviö lasketaan? Voiko tässä pelata järjestelmän paineella? Paisarissa on nyt muistaakseni 110kpa korkki.

[kivinen]

Varmaan on oikeasti riittävä tarkkuus, mutta odottelen taas paremmin tietävien kommentteja.

Osuu tuo korkin arvokin riittävän lähelle esimerkkiä, 110kPa on 1,1 Bar.

Tuo korkki pitää järjestelmän paineellisena, veden ja muidenkin nesteiden kiehumispiste nousee paineen myötä. Ei sillä korkilla oikein pumpun tuottamaan paineeseen voi vaikuttaa.

Painehäviön laskemista voi katella vaikka tuolta: http://www.tekniikka.oamk.fi/~mohame...t%20kaikki.htm
mutta kannattaiskohan kuitenkin keskittyä auton rakentamiseen, eikä virtausteoriaan? Tämäkään kommentti auttanut taas ketään.

[Arppa]

Kaikki kommentointi auttaa. Oikeesti tuli mieleen, että ku järjestelmän nestetilavuus kasvaa niin suunnilleen ku osaisi mitoittaa paisarin niin kaikki hyvin. Oliko se nyrkkisääntö 1l paisuntatilavuus /15l nestettä? Vai oliko se 1l paisari /20l nestettä. Nesteenä siis vesi-glykoli tietenkin. Ny on osatkin jo asennettu

[SeppoHovi]

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen

Varmaan on oikeasti riittävä tarkkuus, mutta odottelen taas paremmin tietävien kommentteja.

Osuu tuo korkin arvokin riittävän lähelle esimerkkiä, 110kPa on 1,1 Bar.

Tuo korkki pitää järjestelmän paineellisena, veden ja muidenkin nesteiden kiehumispiste nousee paineen myötä. Ei sillä korkilla oikein pumpun tuottamaan paineeseen voi vaikuttaa.

Painehäviön laskemista voi katella vaikka tuolta: http://www.tekniikka.oamk.fi/~mohame...t%20kaikki.htm
mutta kannattaiskohan kuitenkin keskittyä auton rakentamiseen, eikä virtausteoriaan? Tämäkään kommentti auttanut taas ketään.

Eikös se pumppu tuota pelkän tilavuusvirran ja kuorma/vastus paineen? 😬

[kivinen]

Alkuperäinen kirjoittaja SeppoHovi

Eikös se pumppu tuota pelkän tilavuusvirran ja kuorma/vastus paineen? 😬

Noinhan se menee, jos se pumppu sylkee vedet ilmaan, niin ei siinä mitään painetta synny.

[mparty]

[Rak]

Kuulostaa bensalta, mutta savua tulee ku Rainerin entisestä taksimersusta