hdj:n omistajat tänne.

[hunter hdj]

Alkuperäinen kirjoittaja jmk

Kerro vähän tarkemmin millä tehoilla?

n 55-60 mm ahdinsiivet garrett gt40 alla kuvassa 1,5 bar paineilla välijäähdyttimellä.

syöttöpumpun penkitys ainemäärän arviolla 250hv varovasti sanottuna. iso ahdin heräsi alhaisilta kierroksilta kuin vakio ct 26 . Vääntö tuplaantui alkuperäiseen verrattuna. vaihteisto alkoi luistella1- 2-3 vaihteelle vaihtaessa.

4,2 l moottoriksi erittäin kierrosherkkä nopean ahtopaineen nousun takia alhaisilta kierroksilta.

- mielestäni liian painavia kampikoneiston osia verrattuna kierrosherkkyys ja 4000-4600rpm kierrokset.

Moottori ei ollut uusi ennen toimenpiteitä vaan runsaasti ajettu.

nämä vain omia kokemuksia.

[Mika_T]

Kyllä tuota ei kannattaisi missään tilanteessa kierrättää yli 4000

tietääkö kukaan paljonko 1hd-t:n mäntä painaa?

[Hessu888]

Oliko Hunterilla vakiosuuttimet? Toi turbo on kyllä aika hurjan kokonen...

[hunter hdj]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Oliko Hunterilla vakiosuuttimet? Toi turbo on kyllä aika hurjan kokonen...

juu kyllä vakiosuuttimet. Alunperin 5 sumureikää suutinkärjessä sylinteriin suihkuaa niin pumppumies sanoi että ei jää niistä kiinni tulee suurentunut ainemäärä hyvin läpi.

pakopesän koko sattuu kohdilleen niin herää alhaalta , juu kompurakotelo 9 L scanian moottorissa alunperin.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja hunter hdj

juu kyllä vakiosuuttimet. Alunperin 5 sumureikää suutinkärjessä sylinteriin suihkuaa niin pumppumies sanoi että ei jää niistä kiinni tulee suurentunut ainemäärä hyvin läpi.

pakopesän koko sattuu kohdilleen niin herää alhaalta , juu kompurakotelo 9 L scanian moottorissa alunperin.

Oliko pakopesä paljonkin isompi vakiota? Kuka sen pumpun muuten teki?

[Mika_T]

Väärällä pumpun ajoituksellakin moottorin saa räjäytettyä.
Eikä se suoraruiskun suutinkärkien vaihto ole mitään mutupuhetta. Ne virtaa paaaljon huonommin mitä esikammiokoneen neulasuuttimet.
Liian pienillä ruiskutusaika venyy pitkäksi ja männät sulaa.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Väärällä pumpun ajoituksellakin moottorin saa räjäytettyä.
Eikä se suoraruiskun suutinkärkien vaihto ole mitään mutupuhetta. Ne virtaa paaaljon huonommin mitä esikammiokoneen neulasuuttimet.
Liian pienillä ruiskutusaika venyy pitkäksi ja männät sulaa.

En ole asiantuntija, enkä kerennyt tuota asiaa miettimään kovin tarkkaa noin pitkälle...

Siis noissa vanhoissa jakajapumpullisissa dieseleissä tuota max annosta ohjataan pääsääntöisesti kahdella asialla (vahvasti yksinkertaistettuna):
-Jakajapumpun männän halkaisijalla ja sen TEHOKKAALLA iskupituudella määrätään annos.
-nokkalevyn muodolla määrätään käytännössä, kuinka nopeaa tuota dsl- annosta yritetään saada sylinteriin.
-paljonko suihkuputket joustaa, paljonko mm. paineesta johtuen pumppu ja suutin joustaa/aiheuttaa ohivirtausta.

Tuo em. joustaminen aiheuttaa suihkutuksen viivästymistä.

Ja jos suuttimet on liian pieniä; niin max kuormituksessa tuo suihkutuspaine nousee huomattavan korkealle, joko pumpun nokkalevy tai suihkuputket pettää? ja silloin ei puhuta ollenkaan suuttimien avauspaineista, vaan niiden monikerroista.

-> nykyisiin common rail- järjestelmät, jotka annostelee dieseliä suuruusluokkaa 7 kertaa jokaiselle työtahdille esim. 2000 bar paineella toimii nimenomaan 2000 bar väyläpaineella; siitä sitten aletaan jakamaan dieseliä jokaiseen 7 annokseen sähkö-(puolijohde-)ventiilillä
Kukaan ei kerro, paljonko dieselin paine on siinä vaiheessa, kun se päätyy sylinteriin.

[hunter hdj]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Oliko pakopesä paljonkin isompi vakiota? Kuka sen pumpun muuten teki?

On huomattavasti isompi = ar luku 83 pakosiipi 66mm
Ahdin Pro turbolta.

GT40
turbiinikotelot hukkaportilla tai ilman
yli 2.0l moottoreihin
300 - 600hv
59 / 66mm

Pumpun huolto ja muokkaus JR -Diesel Pieksämäki.

[rattimies]

Ajoittainen nykiminen ajettaessa 80-100km/h vaudilla vaivailee edelleen. Vaihdoin kaikki pa-letkut ja klemmarit uusiin, jonka jälkeen ongelma on huomattavasti vähentynyt. Luulin jo korjaantuneen mutta sitten taas ilmeni. Vika tuntuu tulevan herkemmin mitä kylmempää. Pa-suodatin on sekin vaihdettu juuri ja kurkistettu tankkiin ettei ole moskaa tai muuta sinne kuulumatonta. Myös tankin imusihti on puhdas ja putsattukin vielä varmuudeksi.. onko kokemusta, voiko esim suodattimenjalassa käsipumpussa olla ilmavuotoa? Ongelma tuntuisi olevan alipainepuolella, koska pa-vuotoa ei näy missään. Ongelmaan hieman auttaa että jättää tankin korkin auki -> kovempi alipaine pa-imupuolella aiheuttanee siis vuotoa jossain.