Pyöräily

[Topi1982]

Offijätkien juttuja, hyviä semmoisia!

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Jyty

Offijätkien juttuja, hyviä semmoisia!

Autosta saa hyvän "tukialuksen" ja pyörällä pääsee maastoon uusissa paikoissa...

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja Jyty

Offijätkien juttuja, hyviä semmoisia!

Hyvyydestä aina niin tiedä, mutta pyörälläkin voi rämpiä mudassa..!

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Hyvyydestä aina niin tiedä, mutta pyörälläkin voi rämpiä mudassa..!

Kyllä ainakin itselle uusi lähestymistapa liikkumiseen ja onko peräti kyseessä luontoharrastus on tervetullut. Pitää treenata kuntoakin sekä elämää varten yleensä, että jos haluaa vaikka jollain tehokkaammallakin ajopelillä ajaa.

Ennen polkupyöräretkiä yksi kesäharrastus oli jonkinlainen veneilyn off road jokirymyämistä varten varustetulla kumiveneellä, jossa vanha parikymppinen Johnsoni omatekämällä kiville ajo suojalla. Nyt on lähimmät joet rymytty, kiva päästä matalalla kynnyksellä katsomaan uusia paikkoja.

Tässä pyöräilyssä vaikka olisi sähkötehoa mukana on hyvä puoli kun muut ihmiset ei ihan joka tilanteessa ole vetämässä palkokasvia nenäänsä.

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Hyvyydestä aina niin tiedä, mutta pyörälläkin voi rämpiä mudassa..!

Ja kun on vääntöä moottorissa ni äkkiä kaivaa niin että tarvii jo melkeen vinssiä
Mut onneks on suzukiseurueessa ollu joskus offailemassa, ni osaa nostaa kulkimen pois jumituksesta.

[TOIHZJ]

Onko kokemuksia etupyöräsähkömoottorista fattiin , saisiko sillä nelivetoefektin maastoajeluihin?

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja TOIHZJ

Onko kokemuksia etupyöräsähkömoottorista fattiin , saisiko sillä nelivetoefektin maastoajeluihin?

Toistan vielä samaa videolinkkiä:
https://youtu.be/pc6Xcv0uEbM

Taitaa samat kokemukset päteä fattiin, siihen pitäisi löytää rengas, joka ei lähde jäälläkään alta helposti. Schwalbe Ice Spiker renkaalla riippuen tietenkin millä pyörimisnopeudelle moottori on suunniteltu, saattas pystyä hyödyntämään eturenkaassa jotain 2000 watin tehoa ilman, että pyörä vaikea ajaa.

Toisaalta jos polkuja ajaa, keulii puun runkojen yli, niin mahdollisimman kevyt etupyörä voi olla parempi kuin raskas suoraveto möykky. Jos tehoa on paljon, merkittävän haasteen tulee muodostamaan minkälaiset akut jaksaa sitä kunnolla luovuttaa ja mikä on niiden paino.

Tähän astiset fat kokemukset on sensuuntaisia, fatista eniten iloa hitaahkossa polkuajossa. Ei välttämättä haittaisi vaikka moottorit on vain 25 kilometrin nopeuteen jos aikoo käyttää pyörää maastossa.

Jos nykyisessä pyörässä on sen verta tehoa, että takarengas rupee sutimaan, silloin voisi etuvedosta olla apua, mutta huomioon on otettava akuston järeytyminen sitä mukaa kun voimaa tarvitaan.

[TOIHZJ]

Empä huomannutkaan katsoa tuota linkkiä- Olen etsinyt jotain 500w moottoria , maastossa luulisi tuolla jo pärjäävän . Etupyörään koska jyrkimmissä nousuissa takapyörän luiskahtaessa hiljaisella nopeudella ajo loppuu heti.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja TOIHZJ

Empä huomannutkaan katsoa tuota linkkiä- Olen etsinyt jotain 500w moottoria , maastossa luulisi tuolla jo pärjäävän . Etupyörään koska jyrkimmissä nousuissa takapyörän luiskahtaessa hiljaisella nopeudella ajo loppuu heti.

Mahdollisimman kevyt ja hidaskierroksinen välityksellä varustettu moottori voisi olla paras edessä. Vähän siihen tyylin mulla on takapyörässä fatissa. Pyörä pysyisi kevyenä varsinkin jos vaihtoehtona on pitää akkua repussa. Jos käytät sitä vaan apumoottorina, et tarvi kauhean järeää akustoa.

Monet harrastaa Bafang 1000 wattista keskimoottoria:
https://youtu.be/mlhbmx4-iCE

Siinäkin on puolensa, joskin möykky tulee aika alas, voi osua johonkin jos on oikein raju kuski. Jaksaa pyörittää aika rouheaa takarengasta.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja TOIHZJ

Olen etsinyt jotain 500w moottoria , maastossa luulisi tuolla jo pärjäävän . Etupyörään koska jyrkimmissä nousuissa takapyörän luiskahtaessa hiljaisella nopeudella ajo loppuu heti.

Mullakin tuli mieleen Syötteellä toissa talvena kun pehmosia kelkkauria ajelin. Oli joissain kohdin niin höttöö ettei kestäny polkasta juur yhtään kun takapää kuopas ja uppos läpi ja meno tyssäs just siihen. Etuseen jos olis saanu vedon niin olis voinu hiipiä sen avulla yli ujosti samalla polkien. Onhan niitä 2-vetoisiakin läskejä jo tosin keksitty: http://singletrackworld.com/2016/10/...i-awd-fatbike/ ...mut sähkönapa olis eri helppo jo olemassa olevaan konkeliin. Vaihtais pois sit heti kun ei etenemiseen tarviis.