Sähkömoottorin kytkentä

[sisua45]

Eikö kolmiokytkennällä ja kondensaattorillakaan?

[ZeiZei]

Laita joku tuollainen, saat nopeuden säädön optioksi:

https://www.finnparttia.fi/epages/fi...ucts/TM0%2C25V

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja ZeiZei

Laita joku tuollainen, saat nopeuden säädön optioksi:

https://www.finnparttia.fi/epages/fi...ucts/TM0%2C25V

170e + lähetyskulut, hmmm... Tuolla hinnalla kiskoo muutaman metrin voimavirta johtoa, ja ostaa asennusoluita. Tai sitten lahjoo tutun sähkärin.

Meneekö moottori hengettömäksi valovirralla?

[Kartse1]

Kyllä noita tuli joskus kaaauan sitten muuteltua 1-vaiheiselle kytkennälle.
Toi alkuperäinen kytkentä on "tähteen" kytketty, eli "käämijännite" on tämä nykyinen 230V.
Kytkentä 1-vaiheiseksi onnistuu oikean kokoisen moottori/käynnistyskondensaattorin avulla.
Lisäksi pitää noi kytkentäliuskat kääntää "kolmiokytkentään", kuten kuvasta näkyykin.

En näin vuosikymmenien jälkeen jaksa muistaa tarkkaa konkan arvoa, mutta se on luokkaa 2 tai 4 mikrofaradia/kW. Riippuu vähän tulevasta kuormasta. Tuuletin pyörii kevyemmin, kuin esim. sirkkeli.
Syöttö kytketään liittimiin L1 ja L2. Kondensaattori liittimiin L2 ja L3.
Jos kone pyörii väärinpäin, niin kytke laitimmaiset johtimet keskenään ristiin (L1 ja L3).
1-vaiheisella kytkennällä kone kyllä pyörii, mutta tehot on 1/3.
Tuuletinkäyttöön se usein riittää.

[jokke-76]

Voin töissä kysellä sähkäreiltä miten onnistuuko vai ei.

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja Kartse1

En näin vuosikymmenien jälkeen jaksa muistaa tarkkaa konkan arvoa, mutta se on luokkaa 2 tai 4 mikrofaradia/kW.

Eikö se ole aika paljon enemmän, 50-70 mikrofaradia per moottorin kW?

Tuollaisen löysin sattumalta kerran, kun kytkentää hain: http://www.jedermensch.de/sk/steinmetzschaltung.pdf.

DIN 48501 kai noita jotenkin määrittää?

[bartti]

tuolta kun lukasee.
https://www.slideshare.net/vem-motor...en-ymmrtmiseen

[sisua45]

Taidankin unohtaa 1-vaihesähköt tästä rojektista...

Tutkin paremmin puhaltimen ympäristöä, ja siellähän on 3-vaihesähkö jakorasia katossa melkein vieressä! Purin joskus 20 vuotta sitten tuosta rasiasta yhden 1-vaihe johdon pois, en muistanut sen olevan 3-vaihe rasia.

Eli kolme vaihetta moottoriin kiinni, eikä nollaa kiinni mihinkään?

Onko merkitystä, tuleeko vaiheet kiinni U1, V1, W1 liittimiin tai U2, V2, W2? Eli kytkentäliuskat ovat nyt kiinni "1"-numeroisten napojen päällä, pitääkö ne vaihtaa kiinni "2"-numeroiden päälle. (sen siis käsitän, että liuskat ja vaihejohdot eivät tule kiinni samaan napaan, muuten tulee oikosulku)

Jos moottori pyörii väärinpäin, niin sitten kahden vaihejohdon paikkojen vaihto?

Suojamaata ei tuosta rasiasta löydy, 50-60-luvun peruja.