Fini Pulsar 865 -94 ilmakompuran kunnostamista.

[temmi_hoo]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Kiitoksia vastauksista.
Kerros temmi_hoo miten noitten säätimien pitäisi vaikuuttaa toimintaan ja onkos ne nyt kohillaan tähän koneeseen? Kun ei voi tietää onko ne nyt jonkun satunnaisen käyttäjän jäljiltä vai jonkun joka tietää asiasta?
KT1 15 sek rulla joko A vai Gllä? F1:n liku 6 vai 10? Miten vaikuuttaa ja mihin?


t. Ismo Ämmä

Moi

Tota toi KT1 rulla on viive ja lähinnä se vaikuttaa mitenkä pitkään vehje kulkee tähdessä ennen kolmioon siirtymistä. Suomessa kun joskus on vilakkaa ni sitä ei kannata liikaa lyhentää.

F1 säätimen pitäis olla lämpöreleen valmistajasta riippuen joko siinä lukemassa, mikä on moottorin tyyppikilvessä lukeva nimellisvirta, tai siitä 15% ylempänä. Lue virta tyyppikilvestä 400V kohalta jos siinä on useampia virta-arvoja. Nyt se on näemmä säädetty TÄYSILLE eli suojalaitteen suojavaikutus on minimoitu. Tää on siis se vehje, joka estää käämiä palamasta jos kone jostain syystä jumii. Ei vaikuta koneen käymisnopeuteen.

- t

[ImacInnes]

t. Ismo Ämmä

[rane58]

^-Mihinkäs kohtaan tuo rulla sitten säädetään...?

[aslakki]

Ihan oikeilla hoodeilla se on ku isommalle ei saa . Mut en kyllä ihmettele jos 16 ämpäriin automaattia välillä heittelee alas, jos oikosulkuvirrat antaa myöten ni hitaampaa automaattia kehiin (ihan olettaen et c16 tällähetkellä... Tietty se sähkäri tutkii ensin, mittaa ne virrat ja päättää vaihetaanko moottori, kontaktori vai sulake )

[temmi_hoo]

Alkuperäinen kirjoittaja aslakki

Ihan oikeilla hoodeilla se on ku isommalle ei saa . Mut en kyllä ihmettele jos 16 ämpäriin automaattia välillä heittelee alas, jos oikosulkuvirrat antaa myöten ni hitaampaa automaattia kehiin (ihan olettaen et c16 tällähetkellä... Tietty se sähkäri tutkii ensin, mittaa ne virrat ja päättää vaihetaanko moottori, kontaktori vai sulake )

Ei se lämpöreleen asento oo TÄYSILLÄ oikein...

Ismo, tyyppikilven kuva on hyvä, mutta sen lämpösuojan asettamiseen tarttis sen ite sähkömoottorin (en vissiin täsmentäny tätä...) tyyppikilvestä kuvaa tai pikemminkin siinä seisovaa virran arvoa.

Vaan siis joo, jos johdonsuojakytkin eli automaattisulake laukoo ni D- tai K-käyrästä kehiin, C saattaa olla vähän turhan herkkä katkomaan käynnistysvirroista.

Voihan siinä olla kanssa turhan paksua öljyä siinä kompurassa. Oma valovirtanen pikkukompura ei taho käynnistyä pakkasella kun se asuu työkaluvajassa pihalla (Jeep) mutta jos lämppärillä lämmittelee ensin vähän aikaa ni hyvin käy. Pysyypähän vaja kuivana ja ruostuu vähemmän.

- t

[aslakki]

Korostaen sanaa "hoodeilla"

Ei se tässätapauksessa täysillä, ~10A, kaukana ole passelista kerta päällä kestää...

[temmi_hoo]

Alkuperäinen kirjoittaja aslakki

Korostaen sanaa "hoodeilla"

Ei se tässätapauksessa täysillä, ~10A, kaukana ole passelista kerta päällä kestää...

Eihän se säädä sen moottorin käyntivirtaa vaan sitä virtaa, minkä ylittäessä suoja katkasee. Tottakai sen voi vaikka korvata rautanaulalla jos tuntuu siltä, että ihan turhia semmoset katkomistoiminteet on

https://imgur.com/TtFotWu

- t