Yleistä jorinaa suzukeista

[Kekkeruusi]

Tuli tosta täyskaasu vedon booauksesta mieleen että onhan bensanpaineet kunnossa ?

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Kekkeruusi

Tuli tosta täyskaasu vedon booauksesta mieleen että onhan bensanpaineet kunnossa ?

Vetää kyllä mutta ei mun mielestä normaalisti.


Ei ole tullu sitä mitattua. Eikä oo kyllä mittariakaan.


Tulpat oli kaikki valkosia. Kielii vähän bensan vähyyttä. Pitää melkein vaihtaa suodatin ihan ekana.

[trollhunter]

Elikkäs tämä on lähinnä itsekseen tuumailua
Vitaran vakio rengas koko 195sr15 korkeus 701mm? Ja lain sallimat 77mm (m1g)ynnättynä
778mm. Elikkäs 31" 11.5" rutkulat pitäisi saada otteeseen? Kun 31" on rengas raamatun mukaan 775mm ja 11.5 ois 290mm leveä.
Ja nyt oikea kyssäri onko kukaan leimannut vielä noita rutkuloita alle?

[Makkeus]

Osaisko joku kertoa syytä, miksi Vitaralla (-91) ei saisi ajaa neliveto (hidas) päällä napalukot auki. Ohjekirjassa on tästä maininta, mutta yksinkertainen pääni ei moiseen syytä keksi. Esim. veneluiskalla voisi käyttää hidasta välitystä kytkemättä käsikäyttöisiä napoja kiinni?

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Makkeus

Osaisko joku kertoa syytä, miksi Vitaralla (-91) ei saisi ajaa neliveto (hidas) päällä napalukot auki. Ohjekirjassa on tästä maininta, mutta yksinkertainen pääni ei moiseen syytä keksi. Esim. veneluiskalla voisi käyttää hidasta välitystä kytkemättä käsikäyttöisiä napoja kiinni?

En myöskään ymmärrä miksi moinen on kielletty........

[AlluK]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

En myöskään ymmärrä miksi moinen on kielletty........

Tiheemmällä välityksellä vääntö "lisääntyy" ja neljälle pyörälle jakaantuessaan voimansiirto pääsee helpommalla.
Noissa veneluiskahommissa tuskin vehkeet paukkuu.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja AlluK

Tiheemmällä välityksellä vääntö "lisääntyy" ja neljälle pyörälle jakaantuessaan voimansiirto pääsee helpommalla.
Noissa veneluiskahommissa tuskin vehkeet paukkuu.

Toki näin käy mutta ajettaessa lukitulla nelivedolla ei momentti silloinkaan jakaudu aina tasaisesti renkaiden kesken. Jos vaikka ajaa jyrkkää ylämäkeä ylös niin etupyörät saattaa olla liki ilmassa ja takarenkaat hoitaa etenemisen. Olettaisin, että voimansiirto on mitoitettu kestämään moinen.

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Makkeus

Osaisko joku kertoa syytä, miksi Vitaralla (-91) ei saisi ajaa neliveto (hidas) päällä napalukot auki. Ohjekirjassa on tästä maininta, mutta yksinkertainen pääni ei moiseen syytä keksi. Esim. veneluiskalla voisi käyttää hidasta välitystä kytkemättä käsikäyttöisiä napoja kiinni?

Etupyörillä ei ole yhtään pitoa, hidas puoli päällä, napalukot auki, kytkin ylhäällä: Pysähtyykö auto jarrua painamalla, eli pelkkien takajarrujen teholla? Tämä tilanne on mahdollinen, vaikkakin erittäin epätodennäköinen. Valmistajan on kuitenkin turvallisempaa kieltää, kun joku vielä ajaa mereen trailereineen etupyörät lukossa kytkinvaijeri/letku katkenneena

Olettaisin, että voimansiirto on mitoitettu kestämään moinen.

Voimansiirron keston mitoitukseen on varmasti tehtaalla joku keksinyt jonkinlaisen kaavan, missä todennäköistä kestoa lisää vetävien pyörien määrä kun momenttia on enemmän tarjolla.

Mutta siinä venerampilla varmaan kestää ajelun hitaallakin takavedolla

[EihänJohan]

Moro

Mun sj410 jakolaatikossa kepin juuressa nuppi josta lähtee kaksi johdonpätkää suoraan ylöspäin kepin suuntaisesti. Tämä on kaiketi nyt sitten se valollinen laatikko?

Vai onko se samurain laatikko?


Tuossa olis kuva vastaavasta?
http://samuraiforsale.com/1987-stock...ucson-arizona/

[pahtis]

Sj/samurai jakis 6,5 välityksillä, kestääkö jakis/rattaat lj70 2,4td alla painoa noin max 1900kg 33" ziarelli extreme forrest nakit

[J0hannes]

Alkuperäinen kirjoittaja EihänJohan

Moro

Mun sj410 jakolaatikossa kepin juuressa nuppi josta lähtee kaksi johdonpätkää suoraan ylöspäin kepin suuntaisesti. Tämä on kaiketi nyt sitten se valollinen laatikko?

Vai onko se samurain laatikko?

Samaa jakista käytetty 410/413/samurai vuosimallista 8X eteenpäi.
Laipat on eri, mutta sisukset samat. Merkkivalolliseen saa vaihdettua välityksiä helpommin.