![]() |
![]() |
|
Chit-Chat Tämä foorumi on tarkoitettu epämääräiseen jauhamiseen, eikä asian ole pakko liittyä suoraan offroadiin. |
![]() |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
|
||||
|
||||
![]() Tää on niin kamalaa kun LR on lähteny mukaan näihin nykyajan pelle-juttuihin. Kai se on pakko kun kaikenmaailman pellet tämmöisiä autoja haluaa. ![]() Kaikki nää helkutinmoiset pölynimurimuotoilut... missä on se perinteinen tyyli?? Ei sitä ole enää näissäkään vakiona. Iso FullFat Range vielä yrittää jotain mutta on sekin jotenkin mennyttä.
__________________
Range Rover P38A, bi-fuel. Bensa/CNG. RRC 3,9SE -90. Valkoinen. Jaguar S-Type 3.0 Sport -01, RHD, Lontoossa Rover P6 3500efi -72, "pikkuauto" Jaguar XJ-S V12, series II -89, "kisu" Range Rover P38A -95, purkuraato Volvo C303, muutti pois. |
#2
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
Lainaus:
Tyylikkäämpi minusta kyllä oli edellinen, kulmikkaampi malli ja ei kauhean houkuttelevalta kuulosta myöskään 2,0 l neloskonekaan tuonkokoisessa autossa. Vaikka saa toki 3,0 l kutosellakin. Isäni kävi LR:n jossain testiradalla ajamassa tuollaisella ja sanoihan se siellä autonhyvin menneen, mikä ei tietty esittelytilaisuudessa ja -radalla ole ylläri. Sen verran oli intoutunut, että 3,0 l koneella olevan oli koeajoon varaillut ainakin. |
#3
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
![]()
__________________
RR L322 EX-RRC EX-LR 110 HCPU FF stw S 580JJET-A1 |
![]() |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
Näkymä | |
|
![]() |
||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Offipalstan Toiveiden tynnyri | Lars | Chit-Chat | 86 | 12.07.2016 00:52 |
Ostetaan 50l tynnyri ja kius, hella, uuni, kamina tms lämmitin | allu-85 | O/M/V Muut | 1 | 13.01.2016 08:10 |
Myydään Muutama tynnyri | SpyDuck | O/M/V Muut | 3 | 09.04.2014 20:27 |
BJ ja joustot | Puuhis | Tekniikka & Jutustelu | 14 | 14.09.2011 21:03 |
td5 disko ja pakkanen + ilmajouset? | kokkolanpoika | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 28.01.2008 00:51 |