Millaista autoa ja miten kuormattuna sitä saa ajaa C1-kortilla?

[-Captain-]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Johan tuli melkonen säpinä ja polemiikki aiheesta! Ja kyllä ihan syystä, jos ei jetsonitkaan näitä heti osaa. Olisko taas yksi esimerkki huonosti valmistellusta laista, kun ei ammattilaiset saati maallikot osaa sitä kerralla tulkita?

Hyvä että on kortissa nyt kirjaimia, niin ei ole niin tarkkaa.

Ootkos sie käyny ajamassa C1E:n vai pelkän C1-kortin? BE kortin E-kirjain ei siirry C kirjaimen perään....

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja -Captain-

Ootkos sie käyny ajamassa C1E:n vai pelkän C1-kortin? BE kortin E-kirjain ei siirry C kirjaimen perään....

Juuri näin.

Naurettavinta on se, että vaikka esim. BE- kortilla saa vetää maksimissaan 7000kg yhdistelmää (3500kg kokonaismassan vetoauto + 3500 kok.massan kärry), niin C1- sekä C- kortilla ei saa vetää kuin maksimissaan 750kg kärryä Eikä auta, vaikka olisi BE- kortti taskussa.
3501-7500kg kokonaismassaisella vetoautolla mihin tahansa yli 750kg kärryyn tarvitaan siis vähintään C1E, vaikka olisi BE- kortti ja/ tai täysi C- kortti.

Eli siis tämä idioottimaisuus on se, että saat laillisesti vetää BE-kortilla riittävän isolla maasturilla/ pakulla 3500kg (esim. monet Grand Cherokeet on 3500kg vetomassalla), mutta annas olla kun perseen alla on full-size jenkki pick-up (kok.massa yli 3500kg), niin perään saa laittaa vain 750kg kärryn.
Ei pysty saatana ymmärtämään byrokraattipaskojen ajatusmaailmaa, ei niin mitenkään..

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja -Captain-

Ootkos sie käyny ajamassa C1E:n vai pelkän C1-kortin? BE kortin E-kirjain ei siirry C kirjaimen perään....

Tuleva kortti pitää sisällään kirjaimet ABEC1. Mää mitään kärriä meinaa kuorkin perässä vetää, kun 7500kg:n kokonaismassalla heilahtaa kyytiin enemmän roinaa, mitä ABE-kortilla ajettavaan kärriin.

Alkuperäinen kirjoittaja Rocker

Mutta miekään en ymmärrä miksi joku nuita välimallin kortteja ajaa.

Tarttee saada lisää uutta opeteltavaa ja harrastettavaa, mutta kun en meinaa alkaa tekeen rekkamiehen hommia työkseni suotta ajan C1:stä isompaa ja kalliimpaa korttia.

Alkuperäinen kirjoittaja Rocker

Tai vähintään luulis välimallinkortin hankkivan tietävän mitä menopeliä sillä kortillansa meinaa ajaa..?

Tämä lukee edelleenkin siinä ekassa postauksessa ja oli koko topiikin aloituksen syy.

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Tekniset massat, kuten vaikka autolle suurin sallittu kärryn paino -> todellinen tilanne, eli vaaka tms.

Jos vetää perässä kärriä, jonka päällä toinen auto, niín kuulemma sovelletaan rekkarien omapainokohtia eli otetaan trailerin omapaino + vedettävän auton omapaino kummakin rekkarista ja jos summa on max vetoauton rekkarin jarrullisen kärrin massa niin homma OK.

[Nikuzai]

Mitä koulutus/hinta eroa tolla c1;dellä ja C;llä on


Jossain oli, et C kortti on monta tonnia ja c1 monta sataa, vaan onko enää noin

Ja eikös nää hemmetin mää osaan kun oon jorinaa päivän kuunnellu pykälätkin vähentänyt paikkoja joissa ison C;n saa ajaa, mutta ne missä ennen sai C;n saa ajattaa vieläkin omaan käyttöön c1;den

[WinChester]

C1:n kokonaishinta oli mulle n. 1100€.

[-Captain-]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Mitä koulutus/hinta eroa tolla c1;dellä ja C;llä on


Jossain oli, et C kortti on monta tonnia ja c1 monta sataa, vaan onko enää noin

Ja eikös nää hemmetin mää osaan kun oon jorinaa päivän kuunnellu pykälätkin vähentänyt paikkoja joissa ison C;n saa ajaa, mutta ne missä ennen sai C;n saa ajattaa vieläkin omaan käyttöön c1;den

Semmoinen käsitys itsellä on että isoa C-korttia ei pysty suorittamaan nykyisin ilman ammattipätevyyskoulutusta (voin olla väärässäkin) Ja tuo ammattipätevyyskoulutus nosti hinnan sille tasolle ettei tavan tallaaja sitä huvikseen aja... Monet autokoulut lopetti C:n ajattamisen kannattavuuden takia. Kaverilla on autokoulu ja Oma Scania on ostettu häneltä, seisoi kolmisen vuotta tyhjän panttina. Imatralla C-kortin voi nykysin ajaa vain ammattikoulussa tai aikuiskoulutuspuolella, eli nuo vanhat istutaan muutama ilta autokoulussa ja parin ajokerran jälkeen inssiin voi unohtaa

[jmk]

Tuossa taas ajovarman sivuja selailun ja siinä näytti olleen vaatimukset eri kortteihin ja käsittääkseni mikään eiestä kortin suorittamista ilman ammattipätevyyttä, ammattipätevyys vaan vähentää teoria ja ajokertoja minimiin, kun sen opinhan saa kurssipäivillä....vaikka kävisi ensiapu kurssin useammin oliko näin että ennakoiva ajo oli ainut pakollinen päivä

[Timo_L]

Juu, ei minun mielestäni mikään estä ajamasti pelkkää C- korttia ilman ammattipätevyttä, mutta sitä ei vaan oikein enää tarjota. Sitä en tiedä miksi, vai onko kyseessä vain se yksinkertainen syy että pelkkää C- korttia haluavia ei oikein ole, täyskokoisen C:n ajavat siis yleensä työllistyy ammattiin/ yrittäjäksi jolloin ammattipätevyys on pakollinen osa ajokoulutusta.

Onneksi sain aikanaan C- kortin armeijassa.. harmittaa vaan että minulle ei ajatettu CE:tä. C1E:n voisin toki ajaa, mutta ensinnäkin sen hinta on toista tuhatta euroa, ja samalla menisi ajokortti uusiksi ja voimassaoloaika tippuisi viiteen vuoteen C- pätevyyden takia. Nyt kortti on voimassa 2030 asti

[ajelija]

Uusitko kortin? Muuten voi päivitys olla edessä jo ennen vuotta 2030

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja -Captain-

Semmoinen käsitys itsellä on että isoa C-korttia ei pysty suorittamaan nykyisin ilman ammattipätevyyskoulutusta (voin olla väärässäkin) Ja tuo ammattipätevyyskoulutus nosti hinnan sille tasolle ettei tavan tallaaja sitä huvikseen aja... Monet autokoulut lopetti C:n ajattamisen kannattavuuden takia. Kaverilla on autokoulu ja Oma Scania on ostettu häneltä, seisoi kolmisen vuotta tyhjän panttina. Imatralla C-kortin voi nykysin ajaa vain ammattikoulussa tai aikuiskoulutuspuolella, eli nuo vanhat istutaan muutama ilta autokoulussa ja parin ajokerran jälkeen inssiin voi unohtaa

Mecomin 2016 hinnastoa kattelin, niin kyllä tuon C:n siellä voi ajaa ilman pätevyyksiä. C1 815€, C 1285€, C1E 1475€ ja CE hulppeat 4200€! CE kolme kertaa kalliimpi kuin C1E, mut on siinä ajotuntejakin kolminkertaisesti, 10 vs. 30, mut siltikin tolkuton hinta. Ja noihin hintoihin päälle vielä viranomaismaksut, lääkärintodistukset yms.

[-Captain-]

Alkuperäinen kirjoittaja HeikkiH

Mecomin 2016 hinnastoa kattelin, niin kyllä tuon C:n siellä voi ajaa ilman pätevyyksiä. C1 815€, C 1285€, C1E 1475€ ja CE hulppeat 4200€! CE kolme kertaa kalliimpi kuin C1E, mut on siinä ajotuntejakin kolminkertaisesti, 10 vs. 30, mut siltikin tolkuton hinta. Ja noihin hintoihin päälle vielä viranomaismaksut, lääkärintodistukset yms.

Ok, itselle vain jäi väärä kuva kaverin puheista... Pitäisköhän hommata liikenneopettajaluvat niin vois ruveta opetusluvilla opettamaan isoa C-korttia kävin trafin sivuilta vakoilemassa...

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja -Captain-

Ok, itselle vain jäi väärä kuva kaverin puheista... Pitäisköhän hommata liikenneopettajaluvat niin vois ruveta opetusluvilla opettamaan isoa C-korttia kävin trafin sivuilta vakoilemassa...

Kun meillä alkoi jälkikasvu olemaan ajokortti-iässä, niin käytiin keskustelua siitä, että autokouluun vai B-opetusluvalla. Sanoin sillon esikoiselle, että autokouluun ja siellä C-kurssille. Se oli sitä "vanhaa aikaa" C-korttien suhteen. Hänellä on nyt BC ilman ammattipätevyyttä.

Kun seuraava tuli ajokortti-ikään, oli laki jo muuttunut ja C oli autokoulussa kallistunut huomattavasti. Monet autokoulut oli lopettaneet kokonaan C:n opettamisen. Koulutin hänelle opetusluvalla B-kortin. Hän nosti sen sitten myöhemmin BECE:ksi muine lisälupineen armeijassa, mikä onkin ollut sittemmin töissä tarpeen.

Nuorimman kanssa käytiin läpi B-kortti opetusluvalla. Tämä sijoittui aikaan ennen nykyistä ajokorttilakia, mikä muutti mm. ajokortin opetuksen vaiheistusta ja toi mukaan niitä välivaiheen pakollisia autokoulussa suoritettavia ajokertoja.

Käytin opetusautona mazdarangeria takavedolla, ilman ABSää, ajonvakautusta yms. uusia hienouksia. Ajankohta ei ollut syntymäpäivään kytketty, vaan ihan tarkoituksella talvella, kun olosuhteet on ajamiseen vaativammat.

Oma kortti on ABEC1EC.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja HeikkiH

CE hulppeat 4200€! CE kolme kertaa kalliimpi kuin C1E, mut on siinä ajotuntejakin kolminkertaisesti, 10 vs. 30, mut siltikin tolkuton hinta. Ja noihin hintoihin päälle vielä viranomaismaksut, lääkärintodistukset yms.

Sanoisin että CE- kortin kallis hinta perustuu jossain määrin sekä siihen että kysyntää ei ole kovin paljon vrt. B- tai BE- kortti, sekä ajoharjoituskaluston hankinta- ja ylläpitokulut.
Mutta helvetin kallis tuo CE- kortti siltikin on..

[WinChester]

Tämä siitä seuraa, kun ajetaan yliväsyneenä, -kuormalla, -nopeudella, alikoulutettuna, -palkattuna, -arvostettuna, autot huonosti huollettuna, lasti huonosti sidottuna, huonoilla renkailla, yms. ja vielä kännissä. Pitää olla pykäliä pitämään ahneus, laiskuus, sun muut paheet aisoissa. Kun kortista joutuu maksamaan paljon, rupusakki karsiutuu edes jotenkin pois alalta. Kortin menetyksen, uusinnan ja ylimääräisen rahanmenetyksen pelko pakottaa pitämään jonkun rotin päällä.

Onhan se helppo kritisoida pykäliä, niiden opastusta, tietämystä, valvontaa, jne. mutta mitä kurssilla ja muutoinkin on nyt kahteen viikkoon nähty, niin melkosta pelleilyä tämäkin touhu on. Pelkästään valokuvat tapahtuneista onnettomuuksista ja siitä miten h****tin huonosti jotkut on esim. kiinnittäneet lastinsa saa vain ihmettelemään sitä järjen köyhyyttä, joilla jotkut kuskit / niiden pomot ovat kuvitelleet saatavansa lastin saati kuskin ehjänä perille.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Jos vetää perässä kärriä, jonka päällä toinen auto, niín kuulemma sovelletaan rekkarien omapainokohtia eli otetaan trailerin omapaino + vedettävän auton omapaino kummakin rekkarista ja jos summa on max vetoauton rekkarin jarrullisen kärrin massa niin homma OK.

Ja tuossa tilanteessa ratsiassa kun kiistää ylikuorman niin sakkoa ei tule ennen kuin paketti on käynyt punnituksessa. Niiden papereiden mukaan pelkästään ei sakkoja voi antaa.