MAN FAE 9.136

[slipoveri]

Moikka Samilla olis koppi sulle myydä. Soitteleppa hänelle 045kaksi07170nolla tai laita mailia Smartpenttinenätgmail.com. Valmis wc-suihku lämppäri minikeittiö yms.

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja Jarkko E.

...Maastoajon jälkeen on aina esiintynyt moottorin puutumista. Syyksi paljastui tankin sisäinen imuputki joka menee tukkoon irtomoskasta. Täytynee tyhjentää ja huuhdella tankki...

Edellisen seisakin jälkeen oli kytkin aivan kuiva. Päällisin puolin ei mistään löytynyt vuotoa, joten ei muuta kuin uudet nesteet säiliöön, ja työsylinteristä nippa auki. Viiden minuutin valuttelulla kytkin ilmaantui, ja pääsi kokeilemaan.
Taitaa työsylinteri vuotaa läpi kytkinkoppaan?

...Eikös vmt sinulla ollut tuossa pilkki-autossa myös etulukko? Sellaisen tämäkin tarvitsisi..

.

Tuttuja ongelmia.
Luulin kanssa puutumisen johtuvan tuon putken tukkeutumisesta ja pesinkin tankin. Se tosin osoittautui ihan puhtaaksi sisältä. Nyt ei enää muista, löytyikö jostain joku liitos, mistä veti ilmaa kovemmassa kuormituksessa, mutta muistaakseni ei enää tuota ongelmaa.

Tuo kytkimen säiliönkin tyhjeneminen on kerran kaynyt ja ulospäin ei vuotoa minullakaan löytynyt. Olenpa sittemmin vaan muistanut välillä nestetason tarkistella.

On joo pilkkiautossa etulukkokin. Se aikomuksissa joskus siirtää maastomalliin, mutta aika pitkä jonohan noita aikomuksia aina on.. Akseleita vaihtamalla kun ei onnistu, kun noissa on eri välitykset.

[Jarkko E.]

MANnia käyty ulkoiluttamassa punkalla. Tapahtuma tuli aivan yllättäen, ja päätinkin vasta samana aamuna lähteä perheen kanssa kokeilemaan MANnin maastoominaisuuksia.

Puuhakilvet konttorilta, ja kaupasta uudet hihnat varalle. Kurkkaus tankkiin(mittari ei toimi) ja matkaan.

Täytyy sanoa että hienosti tuollainen menee, vaikka maa oli paikoin luminen, ja rengaspaineet oli katutasolla. Punkan mäkisenmaaston aiheuttamat kallistelut tuntuivat MANnin kopissa, ja päättyipä yksi jyrkkä alaslasku apparin istumiseen kuskin sylissä

Oma vinssi kun ei vieläkään toimi, niin päätettiin testata Jeepin vinssiä. Ajo virheen seurauksena jäi taka-akseli kantamaan kiven päälle. Hyvin Jeepin naru kesti nykäisyn. Kiitos siitä.


Kerran jouduttiin voiman puutteen takia avaamaan polttoaineletkut. Tällä kertaa halusin varmistaa asian, ja vedinkin tankista imuputken ulos. Se oli aivan täynnä moskaa. Samaten kun irrotin siirtopumpun päästä letkun, ja puhalsin tankkiin päin, niin sitten vasta tukos aukesi.

Lyhensin imuputkea sentin verran. Toiminta ehkä jopa parani hiukan, mutta kotimatkalla piti kerran vielä puhaltaa siirtopumpulta tankille päin.

[IMG][/IMG]

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja Jarkko E.

, ja päättyipä yksi jyrkkä alaslasku apparin istumiseen kuskin sylissä

Eikös MANnissa ole vöitä

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Mutta autoissa pitää olla:

-Turvavyöt kaikille kyydissä "olioille"

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja Jarkko E.

...Täytyy sanoa että hienosti tuollainen menee, vaikka maa oli paikoin luminen, ja rengaspaineet oli katutasolla. Punkan mäkisenmaaston aiheuttamat kallistelut tuntuivat MANnin kopissa, ja päättyipä yksi jyrkkä alaslasku apparin istumiseen kuskin sylissä

Tuntuu muuten tosiaan ne kallistelut, kun tuossa sen verran korkealla istutaan verrattuna semmoisiin kuorkkeihin, missä kone ei ole hytin alla. Pari kertaa olen ollut varma, että oma auto kaatuu, mutta vielä on pyörillään pysynyt..

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Eikös MANnissa ole vöitä

Ei varmaan tuon ikäisessä ole, kun mullakaan toisessa, vuotta nuoremmassa ei ole. Saattaa puuttua joistain muistakin maastokuorkeista... Mutta ovat kyllä ihan tarpeelliset.

[Jarkko E.]

Mitään taaskaan tehnyt tälle, paitsi kokeillut käyntiin kahden viikon seisomisen jälkeen. Kivasti lähti, vaikka -11C ja ilman lohkolämmitintä.


Asuntola homma ilmeisesti nytkähti eteenpäin, ja jonkinlainen koppi taitaa MANnin selkään kiivetä... Tästä lisää kun kerkiää

Mutta, nyt siis jää ylimääräiseksi tuo takalaitanostin. Siitä voi kiinnostuneet kysyä lisää.

Suunnitelmat on suuret, ja matkakuumettakin alkaa jo olemaan. Eniten ehkä mietityttää näiden lyhyet välitykset. Suuremmilla fillareilla olisi helpoin pidentää välityksiä, mutta loppuuko voima kesken? VMTllä ainaskin on isot pyörät, onko peräti 14.ooR20?

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja Jarkko E.

... Suunnitelmat on suuret, ja matkakuumettakin alkaa jo olemaan. Eniten ehkä mietityttää näiden lyhyet välitykset. Suuremmilla fillareilla olisi helpoin pidentää välityksiä, mutta loppuuko voima kesken? VMTllä ainaskin on isot pyörät, onko peräti 14.ooR20?

On joo. Tuo on 6,9x (eli lyhyimmillä) akselin kokonaisvälityksillä. Napavälitykset kaikissa samat, mutta perät voi olla joissain hiukan pidemmät, kuten tuossa mun pilkkiautossa on. Noilla 14.00R20 renkailla voi ihan hyvin pitää 90 km/h matkavauhtia ja huiput on 104 km/h Eihän tuota voimaa kauheasti ole, mutta tosi harvoin tarvii kopperon kanssakaan pienemmälle vaihteelle ylämäissä pudottaa. Lähinnä maastossa sais olla pienempiä vaihteita tai vaikka jakiksen välitys pikkupuolella lyhyempi.