![]() |
![]() |
|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
|
||||
|
||||
![]() Aika pienestä rupes nv5600 kahiseen ja uliseen. Mutta kuten sanoin niin jos oisin laakeroinu sen ois se kestäny varmaan paremmin. 850nm se kestää sisään menevää voimaa. Nv4500 on perusloota kai vahvempi, mutta silläkää ei kuulemma saa ottaa kaikkia tehoja irti alle 2000rpm ![]()
|
#2
|
|||
|
|||
![]()
Kyllä mulla ainakin kesti gen2 manuaali loota puolimiljoonaa sit myin pois
sai käskyä ja vedettiin kaiken näköstä Se olikin ainoo mikä kesti |
#3
|
|||
|
|||
![]()
Mulla on ollu jonkun kolmisen vuotta viisvaihteisella synkronoimattomalla fullerilla oleva Rami käyttöautona. Mukavampi omasta mielestä kuin normimanuaali, kun ei tarvi kytkintä käyttää vaihtaessa
![]() |
#4
|
|||
|
|||
![]() Lainaus:
![]()
__________________
Positiivinen rasismi? Jos ei natiivi pyytää jotain se pitää antaa ja vähän päälle, ettei vaan olisi rasisti ja pilaisi ihanaa monikulttuurisuutta. Jos natiivi pyytää jotain se pitää kieltää ja vähän päälle, ettei vaan olisi rasisti ja pilaisi ihanaa monikulttuurisuutta. |
#5
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
![]()
__________________
Kun taitamaton laittaa haluttoman tekemään tarpeetonta, tuntuu vähän siltä, että turha työ menee hukkaan! ![]() |
#6
|
|||
|
|||
![]()
Niinhän se menee että amatöörit käyttää kytkintä Fullerin kanssa
|
#7
|
|||
|
|||
![]()
Onhan se myynnissä kokoajan, mutta ei oo vielä kukaan antanu tarpeeksi rahaa näppiin
![]() Ja välikaasulla pienempääpykältäminen on mukavaa ![]() |
#8
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
![]()
__________________
Kun taitamaton laittaa haluttoman tekemään tarpeetonta, tuntuu vähän siltä, että turha työ menee hukkaan! ![]() |
#9
|
||||
|
||||
![]()
Kyllähän noi jenkkipikappien manuaalit sentään jotain kestää, vaikka videon auto onkin alitehoinen kuramaksi.
https://youtu.be/fL_8m8S95uk ![]()
__________________
"Niin metsä vastaa, kuin sitä kynnetään". K.Viikate ”Mielummin ajan mutarenkailla talvella kuin talvirenkailla mudassa”. Veijon-Esso |
#10
|
|||
|
|||
![]() Lainaus:
Omaan makuun kuitenkin monessa vehkeessä on liian pitkä ykkönen ja pakki. Jos japsi pickup jaksaa mennä 100 hevosvoiman teholla niin painavalla kuormalla järkevää vauhtia kuin sillä on siedettävä vetää, niin luulisi jenkkivehkeellekin 200 hevosvoimaa riittävän, se menee 80 km/h joka on suurin laillinen nopeus kärryn kanssa. Viimeksi muokannut tekniikkamies : 24.01.2017 15:44 |
#11
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
![]()
__________________
Montenegro Offroad Club #21 Dodge Ram '95, Jeep ZJ '96 |
#12
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
200heppasessa jenkissä melkeen tuhat voiman yksikköä ![]()
__________________
Kun taitamaton laittaa haluttoman tekemään tarpeetonta, tuntuu vähän siltä, että turha työ menee hukkaan! ![]() |
#13
|
|||
|
|||
![]() Lainaus:
Jos mä aattelisin, että traktoris olis 200 hevosvoimaa, sillä tulis kaivinkone peräs lavetilla. Ei kai se jenkki nyt niin heikko ole, kai sil 3500 kilon kärry perässä tulee. Mun omat jenkkivouhotukset jäi 7,3 Powerstroke ambulanssiin jota ei sitten tullut kuitenkaan hankittua. Testailut kuitenkin tukis sitä käsitystä, että ihmettelisin jos ei normaalit kärryt tule perässä. |
#14
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
Kyllähän ne lootat kestää noissa vakio autoissa x-määrän kilometrejä, mutta kun lähes jokaisessa on jo tehoboksit ja parhaimmissa isommat suuttimet ja turbot joilla vääntökäyrät ja tehot tuplaantuu niin selväkin että paikat alkaa väsymään. Jos sun sitikan teho ja vääntö tuplataan niin väitän että ellei akselit katkea lootasta niin ainakin toisioakselin laakerin poraus on hyvin pian soikea ja hampaat sileänä rattaista kun niitä vakioistakin saa jo kuoria holkittaa kuntoon toisella sadalla tuhannella. |
#15
|
||||
|
||||
![]()
Isossa maailmassa laittavat jonkun verran Fordin käyttämiä ZF S5-47 ja S6-650 laatikoita Rameihin. Valmiita adapterilevyjä löytyy kaupoista. Nämä kestää ja käyttömukavuus on ihan eri maailmaa kun jenkki manuaaleilla. Näiden sukulaisia löytyy varmasti Mann, Iveco tms. jakeluautoista täältäpäin aika helposti ja kohtuu hintaan. Itse en ainakaan Fullereita miettisi jos pitäisi valita käyttöautoon, mutta jokaisen oma makuasia.
|
#16
|
||||
|
||||
![]()
Ehkä sillä ajotavallaki on vaikutusta siihen nv5600 kestoon. Esimerkkinä oli ramin koukussa 2000kg kuormaa. Risteyksestä ylämäkeen kiihdytys niin paljo, kun lähtee. Perässä tuli C korinen 220cdi mersu automaatti joka oli kuskin mukaan lastutettu. Se jäi jälkeen kokoajan...
![]() Mäki ajoin ennen rotkee vapari hiluxilla.. täytyy vaan ihmetellä miten pää kesti, kun hiluxilla vedin 2tonnin traileria sen 350km Ja sanon edelleen että myös fullereita on synkroilla. Eikä mielestäni tuo "sysipaskajenkkimanuaali" nv5600 ollu mitenkää huono kepitellä päivittäisessä ajossa. |
#17
|
|||
|
|||
![]() Lainaus:
Mersun ollessa aktiivipalveluksessa hankin papereihin merkattuna muistaakseni 1700 kilon kärryn ja varsin tahmeaahan meno oli, vaan ei hajonnut. Syy miksi kärry tulisi hyvin 7,3 Powerstroken perässä on jos veturi itsessään on tarpeeksi painava, se auttaa asiaan. Sellanen Citikka mikä mulla on on halvimpia kuljetusvehkeitä mitä netissä löytyy. Yksi testi minkä vehkeellä tein, otin kyytiin kuormalavan puhallushiekkaa eli 30x40 kilon säkkiä+kuormalava. Auto on aika kevyt ja se suoriutui tuosta silti ihan ok. Noita kuormalavoja olen pahimmillaan kaksi ottanut samaan kärryyn, joka Mersun perässä myös ollut, silloin kärry oli Hiluxin perässä ja saattoi osa säkeistä ollut silloin nostettu Hiluxin lavalle - yhteensä 60 säkkiä. Toinen painava asia mitä keveillä ajopeleillä roudaan on painepesuvesi. Jos mulla olis tollanen jenkkivekotin, eroa tulis siinä kun japsi pickupilla ajaa mieluummin 1000 litran säiliä tyhjänä, siinä sellanen säiliö vois olla lavalla ja kärry perässä siis kevenis tai siellä olis toinenkin. Eiköhän niitä jenkki pickuppeja kotimantereellaan vastaavaan käytetä hyvällä menestyksellä. Jos mä tarvisin jenkkipickuppia järeämpää vehjettä, sitten ostaisin suoraan sellasen. Jos tarve on sama kuin japsi pickupilla, niin jenkki selviytyisi siitä ehkä paremmin siltä osin kun on kyse vaikka veden tai hiekan roudauksesta peräkärryn kanssa. Viimeksi muokannut tekniikkamies : 25.01.2017 15:02 |
#18
|
|||
|
|||
![]()
Mitä rengaskokoa näihin on onnistuttu leimaamaan? Nettiautossa näytti olleen joku myynnistä 37/14.5 alla se näytti aika sopivalta kooltaan
|
#19
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
|
#20
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
__________________
__________________________ "Ne piirtää jol on liituuu!" |
#21
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
![]() ![]()
__________________
Chevrolet Avalanche 8.1 Vortec 4x4 Audi A6 C7 3.0TDI QUATTRO SUZUKI KING QUAD 4x4 750 -09 varustettuna LITEFOOT telasarjalla -Dodge Ramcharger (offi-projekti) -Nissan Patrol SOA vm-88 -Scania 92RML vm-87 EX-Autokoulu "MC DONALDS" +liuta muita harraste ajoneuvoja WUOKSI OFFROAD |
![]() |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
Näkymä | |
|
![]() |
||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Myydään dodge ram manuaali | f250 | O/M/V Ajoneuvot | 0 | 26.11.2014 11:37 |
Myydään / Vaihdetaan dodge ram 2500 tuplaturbo manuaali | mahouny | O/M/V Ajoneuvot | 2 | 30.01.2013 03:07 |
Dodge Ram 2500 4x4 -96, cummins + manuaali | simu_l | Maasturiprojektit | 40 | 29.08.2011 21:45 |
Myyty Dodge Ram | joa | O/M/V Ajoneuvot | 3 | 05.07.2009 20:21 |
Dodge ram | samppa790 | Tekniikka & Jutustelu | 13 | 09.01.2008 07:06 |