pajero kysymyksiä kokeeneemmille...

[Pörö]

Alkuperäinen kirjoittaja M4x4

Gen 1 pajeron laturin merkkivalo palaa kokoajan. Laturi kumminkin lataa. Koitin eilen tutkia, että mistä se nyt sitten johtuu enkä ainakaan yön pimeinä tunteina keksinyt.

Jos joku on perehtynyt Mitsun laturin sielunelämään, niin kaipaan valaistusta aiheeseen. Ja laturi on Dieselistä, eli alipainepumpullinen versio.

Samaan syssyyn voisi kysyä, kun joku on kumminkin siirtänyt pajerosta laturin vähän laturin elämän kannalta otollisemmalle paikalle, niin miten on toteutettu alipainepuoli ? vanha laturi vaan " tyhjänä " pyörimään, vai sähköpumpulla, vai miten helpoin ?

Itse kahteen pajeroon tehnyt laturivirityksen niin että vanha rikkinäinen on jäänyt tekemään alipainetta ja uusi tullut ohjaustehostimen säiliön paikalle..
Ja jos joku piipittää lisääntyneestä pyörivästämassasta, niin ei tunnu missään tollasessa dieselintuhnussa...

[paavojaelvis]

Alkuperäinen kirjoittaja Pörö

Itse kahteen pajeroon tehnyt laturivirityksen niin että vanha rikkinäinen on jäänyt tekemään alipainetta ja uusi tullut ohjaustehostimen säiliön paikalle..
Ja jos joku piipittää lisääntyneestä pyörivästämassasta, niin ei tunnu missään tollasessa dieselintuhnussa...

Näin se toimii.

Olikos jollakin Pajeron jakolaatikon ketjun speksejä? Montako lamellia/lenkki, lenkkien lukumäärä ja jako?

[M4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Pörö

Itse kahteen pajeroon tehnyt laturivirityksen niin että vanha rikkinäinen on jäänyt tekemään alipainetta ja uusi tullut ohjaustehostimen säiliön paikalle..
Ja jos joku piipittää lisääntyneestä pyörivästämassasta, niin ei tunnu missään tollasessa dieselintuhnussa...

Thänks juu näin toimitaan.

Pystyykös gen 1 simpukkaa jotenkin huoltamaan / korjaamaan? Haluaisin nimittäin väljät pois, mutta kiristämällä ei tule mittään ku menee enempi kääntäessä vaan juntturaan.

Edit: Auttais varmaan jos kiristäisi sen ristikon ensinnä kunnolla. Nyt on välykset siedettävää luokkaa.

[RR82]

Mistäs olette pajeroon hommanneet etuvetarin osia? rällättää kääntäessä en ole tarkemmin tutkinut mut todennäkösesti etupäästä kuuluu, vetari varmaan menossa, mistä olette myös vetoakselin suojakumeja hommailleet? autohan on pajero 2,8Td vm.96 sopiiko vanhemmasta noita etuvetareita näihin uudempiin? vai onko koko eroja?

[M4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja RR82

Mistäs olette pajeroon hommanneet etuvetarin osia? rällättää kääntäessä en ole tarkemmin tutkinut mut todennäkösesti etupäästä kuuluu, vetari varmaan menossa, mistä olette myös vetoakselin suojakumeja hommailleet? autohan on pajero 2,8Td vm.96 sopiiko vanhemmasta noita etuvetareita näihin uudempiin? vai onko koko eroja?

Itse olen tilaillut ykköskoppaiseen jotain palikoita Milneriltä, eli jos ei ulkomailta tilaaminen ole ongelma, niin tuolta näyttäis saavan sekä niveltä, että koko tikkua aika edullisesti. Niveliä luulis olevan kyllä ihan tavan motonetissäkin, mutta en mene vannomaan.

Itselle ainakin tuli ihan näppärästi tavarat perille.

[pööpöilijä]

Alkuperäinen kirjoittaja RR82

Mistäs olette pajeroon hommanneet etuvetarin osia? rällättää kääntäessä en ole tarkemmin tutkinut mut todennäkösesti etupäästä kuuluu, vetari varmaan menossa, mistä olette myös vetoakselin suojakumeja hommailleet? autohan on pajero 2,8Td vm.96 sopiiko vanhemmasta noita etuvetareita näihin uudempiin? vai onko koko eroja?

Oon laittanut liimattavan kumin aina Pajeron vetariin, Käy ihan yleismalli vaikka motonetistä. Ykkös korisen vetarit ei käy mut kakkos korisen vetarit pitäs käydä päikseen. Lyhyt joka tulee suoraan perämurikkaan voi olla sit 25 tai 27boorinen perän puoleinen Tumppi. 27yleisempi.

[RR82]

Joo, Mut ei pää toiminut yövuoron jälkeen niin murroksista minun piti alunperin kysäistä. mutta hyödyllinen tieto nuo vetarien spoorituksetkin.. Mistä noita murroksia löytäisi?

[jukkaj79]

Murroksia saa ihan motonetistä. ja 91 oliko 99 asti ulkopää sama. Sisäpäissä eroa tosiaan onko 25 taikka 27 booria. Molempia löytyy. Ulkopään purkua koitin että saisin ehjänä irti, niin en saanut millään irti. Sisäpään vaihto taasen helppo. Lähtee kun irroittaa eka kumin ja sitten sisältä ulkokehältä iso sokkarengas irti. Sen jälkeen ulko-osa irtoaa. Vetarin päässä sokka mikä pitää kiinni sisäosaa.

Toivottavasti tuo auttaa

[RR82]

Alkuperäinen kirjoittaja jukkaj79

Murroksia saa ihan motonetistä. ja 91 oliko 99 asti ulkopää sama. Sisäpäissä eroa tosiaan onko 25 taikka 27 booria. Molempia löytyy. Ulkopään purkua koitin että saisin ehjänä irti, niin en saanut millään irti. Sisäpään vaihto taasen helppo. Lähtee kun irroittaa eka kumin ja sitten sisältä ulkokehältä iso sokkarengas irti. Sen jälkeen ulko-osa irtoaa. Vetarin päässä sokka mikä pitää kiinni sisäosaa.

Toivottavasti tuo auttaa

Juu Kyllä auttoi Kiitoksia paljon vinkistä. täytyypä lähteä seuraavilla vapailla motonetissä käymään.